Hmmm ... Klappspaten in grün ... müsste hier irgendwo rumliegen ...
75er Spezial Horst-Tulva wird nackig
-
-
Habe ich noch 3 Stück von....
Aber Danke
-
Moin
Gaser lässt sich irgendwie nicht einstellen. 16/16 ist drin.
Morgen nochmal versuchen. Dreht langsam runter. Filzring ist neu und eingefettet.
Morgen mal absprühen mit Bremsenreiniger.
Aber soweit bin ich zufrieden
-
Vielleicht noch Gepäcknetz aus alten Tarnnetz-Resten.
Und ein paar Zurrösen.
Ist noch zu clean.
-
ND zu klein/mager?
Gaser in Grundeinstellung, Llg-Schraube 1,5 Umdrehungen raus?
Kannst auch mal z.B. mit Glasreiniger sprühen. Im Bereich einer Undichtigkeit schäumt das dann leicht auf.
-
Und der Lack hält auf dem Auspuff !?
-
ND zu klein/mager?
Gaser in Grundeinstellung, Llg-Schraube 1,5 Umdrehungen raus?
Kannst auch mal z.B. mit Glasreiniger sprühen. Im Bereich einer Undichtigkeit schäumt das dann leicht auf.
Moin
1.5 Umdrehungen sinds.
Dicht isse
HD 72
ND 50
Und der Lack hält auf dem Auspuff !?
Wenn der mal richtig heiß wird bestimmt nicht. Aber wie sagte der Wendler: Egaaaaaallllllll
-
Hm. Die ND ist etwas groß. Hast Du ne kleinere da?
-
Ne. Habe nur 50er da.
Aaaaaabbbbberrrrrr siehe Video
Externer Inhalt youtu.beInhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.Der Gaszug war etwas zu kurz weswegen das Standgas nicht ganz runter ging
Mehr war es nicht....
Durch Zufall gefunden den Fehler
-
Letzte Problem!
Fuc?ing Strom....
Der linke Blinker brennt immer durch.
Das 6V zwei Pin Blinkrelais ist drin und so sieht die Soffitte nach 5 mal blinken aus. Schwarz und fing an leicht zu qualmen (Siehe Fotos)
Kabel ist heile zum Blinker hin. Ist nach den Schaltplan (SCK) auch richtig angeschlossen.
Rechts blinkt normal. Habe grad das Blinkrelais von der Rally mal dran gemacht. Selbe Problem.
Woran kann das liegen.
6V Special mit Lenkerendenblinker ohne Batterie, Kontaktzündung
Der rechte Blinker blinkt brav wie er soll. Das Problem besteht nur links
Hinterm Schalter sind keine Kabel gequetscht. Grad noch geprüft.
Auch im Lenker nicht
-
Schon mal die Relaisanschlüsse die Seiten links/ rechts getauscht.
Relais einen Schlag weg, obwohl das Quatsch ist, weil Überspannung.
Messe mal Strom/ Spannung, da kommt zuviel an.
Aber frag nicht warum!
-
Ja.
Habe rechts links getauscht. Keine Änderung.
Strom messen
Kann ich nicht. Ernsthaft. Das ist und bleibt ein Buch mit mehr als sieben Siegel für mich
-
zum Strom messen hängst du das Multimeter einfach in Reihe zum Leuchtmittel. Also quasi eine Kabel aus dem Relais geht ins Messgerät, aus dem Messgerät raus geht es zur Lampe. Multimeter natürlich auf Ampere stellen.
Aber vielleicht ist es einfacher erstmal die Spannung am Blinker zu messen
-
Ohne flax
Ich verstehe nix. Ich habe son Strommessteil. Aber bedienen kann ich es nicht.
Will ich auch nicht können.
Werde Kumpel mal fragen ob der sich das anschauen kann.
Ich werde es nicht messen
kenn ich irgendwoher
-
Mach einfach mal, ist nicht zu schwer.
TRAU DICH!
-
Evtl. schlechtere Masseverbindung auf der rechten Seite.
-
wenns beide so hell wie links wäre , wäre mir pwrsönlich das lieber , rechts ist ja auch nur ne Funzel ....
