Restauration PK 50 XL 2 ´91

Hi,

ich werde es so machen mit dem Schaltzug.
Bei der Zündkerte hab ich mich nach ein paar Recherchern auch entschieden das erstma so zu lassen.

Der Stecker ist natürlich drin

Mir ist beim Fahren gestern aufgefallen das sporadisch beim Fahren die Kontrollleuchte für Scheinwerfer und Tankanzeige angesprungen sind und dann kurze Zeit später wieder weg waren.

Kann das ein Problem des Gleichrichters sein oder eher ein Kabelbruch?

Hallo in die Runde,

habe auf der Suche nach dem Problem mit der Elektrik folgendes finden können.
Erstens; das blaue Kabel welches aus der Lima kommt ist an der Zündgrundplatte aufgescheuert und liegt an Masse an.
Was sind den die Folgen einer solchen Panne? Ist das mein Problem warum ich kein Strom habe bzw. kein Licht geht. Habe vorher ein Netzteil an den Kabelbaum geklemmt, damit ging Licht und Tankanzeige.

Zweitens; im Internet gibt es eine Messanleitung für die Blackbox (Zündspule) dort wird angegeben das der Widerstand zwieschen
Weiß und Rot ca. 500 Ohm haben müsste und zwieschen Zündkabel und Rot ca. 5kOhm. Ich habe beidemale 0 Ohm.
Ist die Zündspule kaputt und was ist die Folge dieser Tatsache. Ich frage so doof, weil der Roller ansich fährt.

Gruß

Giuseppe

Eins verstehe ich nicht. Der rote Anschluss an der CDI ist ja für den Zündimpuls, wenn dieser laut Messung defekt ist, warum läuft dann der Motor?

So fertig, alle technischen Probleme konnte ich lösen. Wenn morgen das Wetter ok ist werd ich mal alle Schrauben nochmal nachziehen und dann fertig.

Dann gibt es ein Abschlussfoto und fertig.

Gruß

giuseppe

Manchmal braucht man auch etwas Glück.

Zwei Sachen hab ich noch.

Das Hinterrad, wenn ich dran rüttel hat leichtes Spiel ist das bei Euch auch so?
Am Auspuffflansch zum Krümmer, sift es derzeit noch raus. Muss ich noch dicht bekommen. Ist es aber normal das zu diesem Zeitpunkt an dieser Stelle noch soviel Gemisch rausläuft/ über ist der eben rauslaufen kann wenns nicht dicht ist?

mal eine Frage in die Runde. Meine Lenkung hat sich wieder gelockert, war wohl mit Zange und Co. nicht fest genug.
Kann mir jemand sagen welche Lenkkopflagerschlüssel ich bei der PK 50 XL2 brauche um die Lenkung vernünftig zusammenzubauen?

Danke Dir, aber das ist mir dann doch etwas zu teuer. Nun gut, wenn ich es täglich nutzen würde ok aber für ab und an werde ich mir dann doch lieber was selber bauen.

Danke dennoch.

So, das wars mit dem heutigen Beitrag sehe ich das Projekt als abgeschlossen.
Ein paar Kleinigkeiten muss ich noch abstellen aber das ist kein Thema.

Hier jetzt die Fotos mit einem vorher nachher Vergleich.

Gruß

Giuseppe

Ja, wollte ich. Aber das Blech hat löcher für die Matte. Wenn ich Leisten hingemacht hätte, hätte ich vorher die Löche zu schweißen müssen. Das war mir zu viel Arbeit.