Vespa PK50 XL VA52T Automatik / Scheunenfund flott bekommen!

    Hallo!

    in einer Scheune habe ich eine Vespa entdeckt. Baujahr 1989 vom Typ PK 50 XL VA5 2T (Elestart/Automatika). Die Vespa ist auf den ersten Blick in einem sehr guten Zustand... kein Rost, nur ein paar Schrammen ... da ich überhaupt keine Ahnung habe, kommen nun aber doch einige Fragen zusammen.

    Um sie wieder flott zu kriegen, scheinen aber doch noch einige Teile zu fehlen.

    - Luftfilter und Luftfilterabdeckung vom Vergaser, Dichtgummi...
    - "Abdeckung für die Riemenscheiben"
    - Öltank
    - Diverse Schrauben...
    - Neue Batterie

    Und unter dem Tank ist ein weiterer Schlauch zu finden der anscheinend zu einem Öltank gehört. Der Schlauch selber führt in den Vergaser. Die bisherige Recherche ergab, dass manch einer den Schlauch mit einem Blindstopfen versieht und das Benzin/Öl-Gemisch in den Benzintank gibt... andere meinen, dass das Öl aus dem Tank auch für andere Teile des Motors als Schmiermittel dient... da jedoch nur ein Schlauch davon abführt und in den Vergaser geht, könnte das bei mir nicht der Fall sein?

    Ansonsten wurde mir empfohlen noch einen Vergaserdichtungssatz, Zündkerzen auf Lager und neue Schläuche zu besorgen. Weiterhin müssen natürlich auch neue Reifen her.

    Nun die Frage an euch... ist der Öltank entscheidend? Hat jemand einen solchen auf Lager oder weiß wo man einen herkriegt? Haben die Komponenten die fehlen spezielle Namen? Unter "Luftfilter-/Vergaserabdeckungen" war meine Suche bisher erfolglos....

    Vielen Dank für alle Antworten!

    Jap, nach dem Abklappern der hiesigen Vespahändler sieht es wirklich nicht sonderlich gut aus für diese Automatik-Vespa...

    aber da die doch in einem sehr guten Zustand ist (ohne den Motor überprüft zu haben) ... bin ich doch noch versucht sie zum Laufen zu kriegen.

    Hat jemand Erfahrung mit genau diesem Modell und weiß ob es möglich ist den Öltank einfach "wegzulassen" und Gemisch zu tanken? Oder läuft dann die Ölpumpe heiß?

    Die Suche nach den beiden Abdeckungen geht derweil munter weiter. ;)

    Hallo!
    Meine Frau fährt eine XL2 Automatik. Die Teile sind vorwiegend nur über Ebay zu erhalten.
    Um das Geschoss wieder klar zu machen wirst du viel Geduld aufbringen müssen.
    Wenn sie dann aber mal läuft ist es ein recht brauchbares Fahrzeug.
    Also, toi,toi,toi ;)

    Jürgen

    Das macht doch schon etwas Mut. ;)

    @fgib meinst du damit die Ölpumpe an sich? (Ausbau etc., da diese ja nicht mehr genutzt wird.)

    Den Öltank kannst Du weglassen und dafür 1:50 Mischung selbst mischen. Allerdings gehört dann die Ölpumpe anständig stillgelegt (dicht). Normalerweise geht die Pumpe allerdings und ich würde immer die Getrenntschreibung der Mischung vorziehen.

    Die Bedüsung zu ändern will mir nicht wirklich eingehen, da die Getrenntschreibung auch eine 1:50 Mischung bereitstellt.Ob die über den Tank oder über die Getrenntschmierung kommt, ist vollkommen Wurscht.

    Teile:

    Luftfilterdeckel: Hab ich
    Öltank: Hab ich
    Abdeckung Riemenantrieb: bekommst Du hier oder bei ebay - mit etwas Geduld sogar um die 20 Euro.

    Stichwort Öltank und Getrenntschreibung: Es gibt Leute, die legen die Getrenntschmierung still, weil sie zu sehr Angst haben, das Öl nachzufüllen vergessen.

    Das gibt's, aber dafür wurde die Getrenntschmierung eigentlich nicht erfunden! LOL

    Wenn du o.g. Teile haben willst, schick mir eine PN.

    Beste Grüße,
    Automatix

    "Erfahrung ist der Name, den die Menschen ihren Irrtümern geben." Oscar Wlde

    Zitat von Automatix

    Die Bedüsung zu ändern will mir nicht wirklich eingehen, da die Getrenntschreibung auch eine 1:50 Mischung bereitstellt.Ob die über den Tank oder über die Getrenntschmierung kommt, ist vollkommen Wurscht.

    Dazu eine Frage, zu meinem Verständnis, führt die Ölpumpenleitung vor oder hinter der Düse in den Vergaser?

    Jeder will alt werden, aber keiner will alt sein.

    dahinter. der durchfluss der hauptdüse muss um 2% erhöht werden. beim verhätnis des durchlasses zur vierten potenz des radius *rechne*

    76er hauptdüse hat nen lochkreiradius von 0,38mm *rechne* ... brauchst du eine 76,3er hauptdüse! also ich sach mal: scheißdrauf?

    Hilfreiche Antworten! Danke!

    Am Wochenende werde ich bis ich die Teile kriege erstmal die Benzin-/Ölschläuche ersetzen. Dann gehts hoffentlich bald weiter.