PK50 XL 2 startet nicht mit warmem Motor

Was heißt denn " kurz beim Bäcker war "? Wenn Du angefahren bist, wird der Choke wieder rein geschoben.
Ich tippe mal, dass Du zu lange mit dem Choke fährst und Dir der Motor dann absäuft.
Wenn die Vespa in einer Fachwerkstatt generalüberholt wurde, wird am Motor ansonsten alles ok sein.
Zumindest gehe ich mal davon aus !

motor kalt: choke ziehen, je nach Temperatur kurz damit fahren (Winter), momentan brauchst du die aber nur um den Motor an zu machen, dann sofort wieder rein damit.

Motor warm: einfach mal so versuchen zu starten in 9,5 von 10 fällen geht der Motor an

Interessant wäre zu wissen ob der Motor nach längerer Standzeit auch ohne Probleme anspringt ??
Falls nicht , wird der Benzinhahn oder das Schwimmernadelventil im Vergaser hin sein ! also säuft der Roller quasi ab !

Haste mal die Kerze rausgeschraubt und kontrolliert ob die nass wird wenn der Roller nicht anspringt ?
Denke Dein Problem wird Kraftstoff seitig zu suchen sein ...

Klar könnte natürlich auch was anderes noch im Argen liegen ...(für die chronischen Zweifler unter Euch) lol ... Hab grad gute Laune

Wie startest du denn wenn der Motor warm ist ?

Und du ziehst erst die choke, machst dann den Motor an und dann öffnest du den Benzinhahn ?

Ist das immer nur bei der Bäckerdistanz oder auch wenn du länger fährst? Mach mal wenn sie wieder nicht an geht den tankdeckel auf, geht es dann ?

Edit: du musst mindestens super bzw. Benzin tanken, kein e10. Und ja dann mische ich selber, 5liter Kanister und dann das Öl darein, einmal Schütteln und ab in den Tank damit.

Bei Sip, gibt es kleine Portionen von 2t Öl, das ist genau die richtige Menge für 5liter Benzin, in das Fläschchen fülle ich mir dann aus einer Großen (günstiger) die entsprechende Menge ab und schütte es dann rein.

Du startest nach dem Bäcker aber schon ohne Choke? Der Choke ist nur zum Starten bei kaltem Motor, nach kurzem Stehen ohne Choke und ohne Gasgeben ankicken.
Ich habe immer 100ml Öl in einer kleinen Flasche dabei, manche schwören auf Babyflaschen mit Mengenangabe, das reicht genau für einmal 5l tanken. Und das ist genau die Menge die bei mir reingeht wenn ich den Tank bis auf Reserver leergefahren habe. Und ich mische direkt im Tank. 2-3l tanken, Öl rein und dann weitertanken bis die Säule 5L anzeigt.

Zitat von Ovedasso

Hoffentlich ist es dann auch wirklich ausreichend durchgemischt. Ansonsten nehme ich nen Kochlöffel zum Rühren mit

Ich mach das seit Jahren so, was mir sagt das es offensichtlich funktioniert. So ein Gefummel ist es gar nicht.
Bevor du bei warmem Motor den Choke ziehst versuch lieber etwas Gas zu geben. Mit Choke bekommt er definitiv zu viel Sprit.

....kann aber leider auch ein Defekt an der Zündung sein (Zündgrundplatte, Pick Up, CDI, Spule etc.)
bzw. natürlich auch eine falsch eingestellte Zündung

....bekommst du sie denn durch Anlaufen (2.Gang) im warmen Zustand wieder gestartet?

ich würde nachdem das Fahrzeug ja in einer Fachwerkstätte überholt wurde,
diese kontaktieren, damit sie nochmals einen Blick drüber werfen.....

eventuell säuft Dir das Fahrzeug auch nur ab, weil ggf. die Schwimmernadel, Schwimmer (Vergaser) bzw. der Benzinhahn defekt sind.
Das wäre für Dich als "Nichtschrauber" allerdings auch überprüfbar.

Benzinhahn schließen, Zündkerze raus und reinigen, paarmal treten oder mittels E-Starter den Zylinder frei blasen, Kerzen wieder rein
und versuchen zu starten...(klarer weise dann auch wieder Benzinhahn öffnen )

guten morgen, grundsätzlich solltest du vor dem starten, den benzinhahn offenen, das Benzin verdampft mit der Zeit aus dem Vergaser. Ansonsten, wie schon gesagt, wenn der Motor warm ist, nur etwas gas geben, das sollte reichen.

Licht Blinker und so weiter aus ist Quatsch.
Benzinhahn zumachen beim Starten ist sowieso irgendwie bisschen Blöd, so startet er garantiert nicht besser.
Choke wirklich nur bei Kaltem Motor, bei diesen Temperaturen hier derzeit gehts auch gut ganz ohne.
Sofort Choke zu bei Kaltem Motor ist auch doof, lieber 1 Minute Laufen lassen bis er ein wenig warm ist.
Würde eventuell den Schrauber wechseln oder gar selber anfangen.
Bitte keine Weisswandreifen, die können auf der Straße nix meiner Meinung nach. (Optik können sie auch nicht )

Zitat von Ovedasso

Der Schrauber sagte mir, beim Starten immer Licht aus, alle Blinker aus, Benzinhahn zu und Choke (bei kaltem Motor) ziehen.
Dann sofort Choke zu, Benzinhahn auf und Licht an.
Macht ihr das anders?

Nein, bis auf das Licht, das bei mir immer an bleibt, mach ich das genauso. Anhalten, Benzinhahn zu und ausschalten und morgens dann Choke ziehen, starten, Benzinhahn auf und Choke rein. So schnell verdunstet ein Vergaser und Benzinschlauch voll Gemisch nicht. Das klappt sogar noch nach Tagen. Der Vorteil ist das, falls man mehrfach treten muß, nicht gleich der gesamte Motor geflutet ist. Und wenn man merkt das kein Sprit mehr da ist kann man den Hahn immer noch öffnen. Es spricht also nichts dagegen das du so weitermachst, klappt ja offensichtlich auch.

Zitat von Ovedasso

Meine Reifen sind 20 Jahre alt aber Neuzustand.

Das dagegen ist falsch. Die sehen nach 20 Jahren vielleicht aus wie neu, aber der Zustand des Gummis entspricht nicht dem Aussehen. Also runter damit.

Wie Rassmo schon sagte: Bitte die 20 Jahre alten Schlappen wechseln. Wundert mich, dass wenn Du in einer "Fachwerkstatt" warst, die dich nicht darauf hingewiesen haben...

Wahrscheinlich ist das Kugelgelenk locker. Event. kannst du es nachziehen, ansonsten würde ich austauschen. Auch bei schlechten Straßen sollte der Spiegel in Position bleiben.

Zitat von Ovedasso

ich belohne euch mit tollen fotos von meiner vespe.

am besten auch im fotowettbewerb

Würde mich auch interessieren ob das geht.
Mein Originalspiegel bei der PX Lusso dreht sich im Wind leider immer weg.