Kupplungskorb (V50) noch fit?

    Hallo ich bräuchte mal eure Meinung und euer Wissen!
    Bin gerade dabei den Motor von meiner Vespa zu überholen und ich glaub das es besser wäre wenn ich den Kupplungskorb nicht mehr verwenden sollte oder was meint ihr?
    Ich habe mir da schon auch eine neue Kupplung angesehen ( http://www.sip-scootershop.com/de/produ ... +_93490000 )
    Was haltet ihr von dieser Kupplung und was würde ich da wenn der alte nicht mehr verwendet werden kann für einen Kupplungskorb dazu benötigen
    Der Korb ist auf einem Zahnrad
    Sind diese beiden Komponente trennbar voneinander?


    Danke schon mal für eure Hilfe

    warum willst du eine neue kupplung kaufen? neue beläge und ne neue feder reicht meistens für das standardtuning aus.


    der zustand des korbes ist nicht mehr optimal, das ist richtig. fahrbar ist es mit sicherheit noch. insbesondere bei der zu erwartenden minderleistung. das kupplungsrupfen sollte selbst bei diesen kerben auszuhalten, wenn es übehraupt spürbar wird, sein.

    die komponente "untendrunter" und der korb selbst sind trennbar. allerdings ist es wenig sinnvoll den aufriss zu machen, wenn man einfach ne neue übersetzung mit neuem korb kaufen kann. ansonsten, wenn du ne originale 15/69 brauchst, da hab ich garantiert noch ca drölf rumfliegen.

    bau 75 kubik und 3,72. fertig ;)

    Ich möchte mir diesen Zylinder zu legen mit dem passenden vergaser

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    Hast dafür auch passendes Zubehör bzw Übersetzung
    Weil laut Info wäre es empfehlenswert eine längere Übersetzung sich zu zu legen
    Meinst du also alten Korb und Kupplung weiter fahren
    Das rupfen habe ich natürlich schon und das ist deutlich spürbar

    Malossi, Polini, DR, Pinasco......

    Habe den 75er Malossi Sport. Kann jedoch keinen Vergleich anstellen da ich vorher keinen anderen auf meiner Vespa gefahren habe. (Ausser original 50er)

    In meinen Mopeds früher (Ciao usw.) habe ich auch viel DR gefahren und war damit Preis/Leistungsmäßig immer zufrieden.

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    ooooooooder:

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    illegal, scheißegal. beides würde ich mit originalvergaser und originalauspuff fahren von wegen unauffällig.

    letzteres setup fährt bei vollgas sehr sparsam maximal etwa 80 wenns gut läuft. bei pk modellen muss dazu aber das loch in der drehschieberfläche erweitert werden. arbeit von 10 minuten.

    wenn du das forum unterstützen möchtest, dann über die vespaonline sip links.

    Mache es wie chup schon sagte. Gerade dann, wenn du den Kulu-Korb eh schon draußen hast. 75er stecken und 3,72er Primär rein. Auffällig ist das nicht und sonst etwas mehr die Augen nach den Blauen offen halten.

    Über Spritverbrauch spricht man nicht. Man hat ihn.