Aber warum dreht er dann hoch wenn ich mit Startpilot drauf sprüh? Muss doch eigentlich Falschluft sein oder? Außerdem ist die Zündkerze schon bisschen verrust und qualmen tut er auch was doch eigentlich auch auf einen defekten kulu simmerring hindeutet oder?
Also Düsen hab ich folgende drin HD 52, ND 42, CD 50...
Was könnte den an der zündung kaputt gehen was diese Symptome auslöst?
