Neuer hofft auf eure Unterstützung bei Vespa Suche

Hallo erst mal!

Zum Einstieg und worauf man beim Vespa-Kauf achten sollte, würde ich mir das hier mal durchlesen:

=> Kaufberatung Vespa (mit Diskussion)

Auf die Schnelle (da werden sich sicherlich noch andere zu Wort melden) kann ich bei der V50 im 3. Link nur abraten. Ist m.E. eine für den Verkauf schnell übergeduschte "La-Dolce-Vita-braune-Sitzbank-ich-fahre-zur-Eisdiele"-Wemding Kiste. Gebe hier in der SuFu mal Wemding ein.

Bei der 1. und 2. sollte man auch mal nachfragen, was in letzter Zeit am Motor (Revison Kurbelwellen-Wedis etc.) gemacht wurde. Die 1. soll einen Motor mit 90er Zylinder haben? Den dürft ihr nicht mit Auto-Führerschein fahren, klar, oder?

Alles in meinen Augen eher zweifelhafte "Restaurationen".

Nr. 1: italienische Version -fraglich, ob deutsche Papiere vorhanden sind.

Die Nr. 2 (1. Serie von 1964) mag originale Papiere dabei haben, das sind aber dann wohl italienische, da der Roller offenkundig 9" Räder hat. Deutsche Versionen hatten immer 10" Räder. D. h. für dich, dass noch ein Gang zum TÜV zwecks Einzelabnahme (Gutachten zur Erlangung einer Betriebserlaubnis) und ein weiterer Gang mit dem Gutachten zur Zulassungsstelle ansteht, um das Gutachten dort abstempeln zu lassen. Nur mit einer deutschen Betriebserlaubnis bewegst du ein Fahrzeug mit deutscher Zulassung (bzw. deutschen Versicherungskennzeichen) auch legal auf deutschen Straßen. Egal, ob der Verkäufer dir irgendwas von EU oder so erzählen will. EU-weit einheitliche COC Papiere gab es 1964 definitiv noch nicht. Versicherungskennzeichen kann man zwar problemlos auch ganz ohne Papiere im Internet bestellen, legaler wird es dadurch aber nicht. Kosten für die TÜV-Vorführung und Straßenverkehrsamt dürften neben sich neben Zeit und Nerven noch auf ca. 150 Euro zzgl. Teile wie z. B. einen zum Modell gehörenden Auspuff belaufen.

Nr. 3: Typische "Eisdielen-Restauration", weil jeder Hans und Franz meint, so müsste eine tolle Retro-Vespa mit rundem Scheinwerfer aussehen. M. E. rausgeschmissenes Geld, auch schon ohne den genauen Zustand zu kennen (die mögliche Wemding-Problematik wurde schon erwähnt). Für das Geld bekämst du auf jeden Fall einen ehrlichen, un"restaurierten" Originalzustand, der zudem wesentlich wertbeständiger sein dürfte, als die x-te cremeweiße Karre mit brauner Sitzbank, Weißwandreifen und Billigchromteilen.

Die Fuffi-Ruli-Modelle (also die, mit rundem Scheinwerfer) sind mittlerweile ziemlich teuer geworden und rechtfertigen m.E. die aufgerufenen Preise für das, was die Kisten sind (auch wenn sie durchaus schön sind) nicht mehr.

Vielleicht könnt ihr euch ja auch mit einer V50 Spezial mit "eckigem" Scheinwerfer (auch Trapezlenker genannt) anfreunden. Die sehen bis auf die Kakade (hier nicht aus Blech, sondern aus Kunststoff) und dem Lenker genau so aus und haben motormäßig fast die gleiche Leistung und Teile, wenn nicht sogar etwas besser. Die sind noch nicht ganz so teuer, wie die Rulis, wenn auch da die Preise mittlerweile ziemlich anziehen.

Das bedeutet dann halt Extrakosten und Extrastress.

Auf den ersten Blick sicherlich, mehr aber voraussichtlich nicht. Das gehört ja zum Geschäftsmodell - Neulinge mit Bling-Bling Optik täuschen, worauf sie das Portemonnaie wunschgemäß weit öffnen.

Wie schon erwähnt wurde - es gibt hier im Forum irgendwo ein Topic, in dem ein geblendeter und ursprünglich auch stolzer Käufer eines solchen Fahrzeugs über die ihm später aufgefallenen Mängel inkl. Bildern berichtet. Die Suchfunktion müsstest du dazu allerdings selbst mit "Wemding" bedienen.

Moin

Das ist ja auch Sinn und Zweck der Sache.
Du hast (noch) nicht die Ahnung von der Materie und findest die schön.
Alles neu und glänzt wie ein schwanz nach dem vögeln.
Willst umbedingt eine haben und nimmst die weil laut Verkäufer sonst an einen der anderen 51434 Interessenten geht.
Die kleinen weh wehchen wie ölverlust,schaltung hackt oder elektrik funzt nicht 100%ig nimmste in kauf weil er noch 150€ mit den preis runter geht. Dann kanns ja nur ein Schnäppchen sein....
Zuhause schauste in ruhe genauer hin und findest immer meht Kleinigkeiten die dich stören. Und laufen tut sie auch nicht richtig.
Dann suchste hier im Forum etwas und findest noch mehr leute die ne wemdingen bastelbude haben.

Wemding Restaurationen: Finger weg!
Nachdem du dann nochmals 500€ in die vespa versenkt hast beißte dich in den Arsch das du nicht eine o lack vespa genommen hast weil an deiner das gespachtelte Trittbrett reißt.
Das hört sich jetzt vielleicht hart an aber so isses bei den meißten mit ner wemdingen kiste.
Aber du hast es richtig gemacht und dich vorher hier angemeldet um solch ne Überraschung zu verhindern.
Wie oben schon geschrieben wurde gib mal wemdingen in die suche ein.
Viel Spaß beim lesen und staunen...

Aber es sind nicht sofort alle angebotenen vespas übelste bastelbuden.
Gibt auch gut gemachte.(aber nicht aus wemdingen )
Nimm am besten jemanden mit der Ahnung hat wenn du dir eine anschaust.
Oder suchst dir hier jemanden aus dem forum der mal mit drüber schauen kann
Unter schrauberhilfen kannste fündig werden

Gruß Marco

Jo, bloß nicht in Wemding kaufen. Google einfach mal... Ein Saftladen. Das ist auch das Problem für komplett Ahnungslose. Meinstens holen die sich in gutem Glauben eine "restaurierte". Diese ist dan auf den ersten Blick schick lackiert. Technisch im Prinzip nichts erneuert oder gemurkst, Karosse verspachtelt etc....Lieber eine ehrliche alte ! Meine Empfehlung wäre eine 50 Special aus den 70er/80er (also eckiges Licht). Die gibts fahrbereit mit originallack ab 1,4. Je nach Zustand sind dan die Top Modelle zwischen 2,0 und 2,5. Bisschen Modellkunde sollte man beim Gebrauchtkauf haben. D.h typische Schwachstellen kennen (Verkaufsberatung), die Originallacke der einzelnen Modelle kennen usw. Auch muss klar sein, dass man hin und wieder selber was an der Vespa machen muss. Wegen jeder Kleinigkeit zur Werkstatt wird teuer. Zumal man erstmal eine finden muss, die die alten Modelle noch verstehen (keine selbstverständlichkeit). Ansonsten sind es aber sehr robuste roller die lange heben... sieht man ja.
Von den Vorgeschlagenen Modelle würde ich auch nicht mal eine anschaun. Die Vorposter haben ja schon alles dazu gesagt. Bei Händlern generell vorsichtig sein. Meistens überteuert und nichts gemacht ausser schick lackiert oder poliert.Also mein Tipp: bisschen erkundigen und nach was unverbasteltem schaun. Evtl. ist die Pk50 S / Pk 50 ja noch was für dich. Wären auch deutlich billiger zu bekommen. Achja, ich vermute du kommst aus Bayern? Wenn du ein bisschen Fahrstrecke auf dich nimmst kann ich dir das Rollerlager bei Mannheim empfehlen. Die Preise sind zwar dort eher etwas teurer. Er hat aber sogut wie von jedem Modell was da stehen und er hat auch nichts verbasteltes. Alles Olack...