Was ist diese Vespa noch wert?

    Hallo Vespa Profis

    Bin auf der Suche nach einer 80 ccm Vespa, da ich mich noch nicht so gut auskenne, hoffe ich das ihr mir bei zwei Angeboten weiter helfen könnt.
    Kurz zu mir:
    Bin Tischler, Lackierer und Schrauben kann ich auch


    Bei der ersten muss man viel machen, machbar? Preis?


    Und die zweite


    • Viel Dank für eure Hilfe

    Moin!

    Die erste sieht ganz gut aus. O Lack den man erhalten sollte.Preislich normal. Also kein schnäppchen.
    Die 2. Würde ich auf grund der probleme im ersten gang nicht nehmen. Wer weiß was noch kommt....
    Und zu teuer isse auch.
    Und da beide vor 86 gebaut wurden wirds schwer mit zusätzlichen eintragungen.
    Die erste würde ich mir mal anschauen. Noch nen 100ter runter handeln wenn sie gut läuft und mitnehmen....

    Gruß Marco

    FÜR VERDREHTE FOTOS ÜBERNEHME ICH KEINE HAFTUNG

    Danke für die Antwort

    Hab den Verkäufer, von der ersten Vespa, mal angeschrien und nach weiteren Bilder gefragt.

    Die Vespa läuft gut, ist aber mal auf die linke Seite gefallen. Das Beinschild hat Dellen, sowie auch die hinter Verkleidung. Bekommt man das wieder hin?

    Hier ein paar Bilder

    Konservieren und weiterfahren ... Fertig !

    Aus Gelben Säcken werden Plastikroller gebaut ...
    Lieber Sehnenscheidenentzündung vom Schalten als nen krummen Daumen vom Starten...
    2Takt Islamist

    Jau. Stimmt.
    Davor wäre schöner als danach. :D
    Den Rost am Trittbrett würde ich abschleifen und mit owatrol oder sowas bearbeiten.
    Gabel kannste auch wieder aufhübschen. Dafür müsste sie aber raus. Oder so lassen umd owatrol drüber.
    Lacken würde ich die nicht.
    Kannste noch was an der preisschraube drehen?!
    Sieht aber nach nen ehrlichen roller aus.
    Etwas Bauernblind ist unten drunter. Aber das müsste man sich vor ort anschauen.

    FÜR VERDREHTE FOTOS ÜBERNEHME ICH KEINE HAFTUNG

    Einmal editiert, zuletzt von Creutzfeld (September 9, 2015 at 15:05)

    Aber die hat doch ein 135 ccm Satz drin, obwohl die Bj. 08/91 ist.
    Also ist es wichtig zu schauen, ob der ccm Satz auch eingetragen ist?

    Wieso nicht lackieren?

    Ja, am besten wäre es schon, der Zylinder wäre schon eingetragen.

    Neu lackieren würde ich die aber auch nicht. Bin nun kein O-Lack-Fetischist. Aber die steht so doch noch gut da und den Lack kann man mit den richtigen Mitteln und Muskelschmalz sicherlich noch gut aufhübschen. Die Roststellen kann man auch machen. Entweder Owatrol drauf und mit der Patina leben oder Rost entfernen und die Stellen dann nachlackieren (was aber bei dem Rot und der zeitbedingten Verwitterung sicherlich nicht ganz einfach wird).

    Zudem ist es heute so, dass Vespae mit originalem, wenn auch patiniertem Lack, durchaus wertbeständiger sind. Und bedenke: Willst du den Roller vernünftig (und nicht auf dem Hinterhof mit einer Spraydose bewaffnet) lackieren (lassen), der gesamte Roller auseinander muss und eine im Fachbetrieb durchführte Lackierung durchaus teuer wird.

    Über Spritverbrauch spricht man nicht. Man hat ihn.

    Der Fachbetrieb bin ich, stehe jeden Tag 5 Stunden im Spritzraum, also lackieren ist das kleinste Problem

    Beim auseinander und wieder zusammen bauen, könnte man gleich z.B. die Bremszüge und Co. erneuern die sehen mir nicht mehr so gut aus.

    Wie kann ich den kontrollieren, ob die Karosserie nichts abbekommen hat? Da sie mal auf der Seite gelandet ist.
    Und an welchen Stellen darf sie auf keinen Fall rosten?

    Einmal editiert, zuletzt von MaFreeman (September 10, 2015 at 12:44)

    Ich finde nichts geht über olack. Ob du das jetzt selbst machen willst hin oder her. Es ist viel Arbeit wenns ordenlich werden soll... Rentiert sich das? Meiner Meinung nach nur wenn du irgendwo ne kiste für 500-600 bekommst.

    (nach deutschen Papieren fragen)

    (1,2 versuchen)

    (1,0 versuchen)

    Spontan gefunden.

    Klar, die sind etwas teurer. Aber besonders die erste steht in sehr gutem Lack da und da ist noch preislich was drin. Heißt unterm Strich du zahlst zwar 200-300 Euro mehr, hast sie aber in gutem Olack und sparst dir die Arbeit.

    Hinten über den Seitenbacken am Rahmen entlang fahren. Bei nem Auffahrunfall entstehen da knicke. Weiterhin vorne Hinterm Kotflügel das Beinschild abfahren. Da dürfen keine Wellen sein (Schweißpunkte natürlich normal). Rost unterm Trittbrett / Stoßdämpferaufnahme hinten. Schau dir einfach mal die verschiedenen Kaufberatungen an. Gibts auch n video dazu

    Die Rote sieht gut aus, danke


    Schau ich mir am Montag mal an

    Was wäre ein fairer Preis?

    Die soll hier und da, ein paar Macken haben, aber da habt ihr mir ja schon die passenden Mittel verraten

    ...schau Dir da bitte in erster Linie mal das Bodenblech von unten genauer an.
    Auf dem Foto ist das Bremspedal mit einem Holz unterlegt und im Übergang zum Beinschild sind
    Stellen, die ich nicht genau entschlüsseln kann (entweder dunkle Ablagerungen oder vielleicht
    sogar kl. Durchrostungen....wobei es eher nach Teerablagerungen oder Spritzer ausschaut)

    Schauen wie die Bank unter dem Sitzbanküberzug ausschaut, weil mit so was fahren geht mal
    gar nicht und ich schätze, dass der orig. Tacho gegen den Kombitacho (mph/km) getauscht wurde, daher
    würde ich die 8900 km jetzt auch nicht für bare Münze nehmen. Wenn der Umbau auch noch eingetragen
    wäre, wärs nicht schlecht.Ansonsten steht die ganz gut da.

    Anschauen, fahren, testen und ggf. handeln. Den aufgerufenen Preis finde ich für den Zustand eigentlich
    in Ordnung.