PX200E Knarzen am Hinterrad

    Habe ein Knarzen beim Schieben meiner PX 200 E Lusso am Hinterrad festgestellt.

    Entsprechende Recherchen haben ergeben das es entweder das Lager oder eine lose Mutter an der hinteren Bremstrommel sein muss.

    Habe daraufhin die Mutter wieder mit 110 Nm angezogen (natürlich ohne auf die Bremse zu latschen) und dann ging es auch ein paar Hundert KM, aber jetzt fing es wieder an.

    Dann habe ich einen Zweiradmechaniker gefragt und er meinte es könnte sein das die Verzahnung der Bremstrommel verschlissen ist, passiert wohl nur dann wenn die Mutter längere Zeit nicht richtig fest war.

    Tja, heute habe ich die Bremstrommel runter gehabt, alles sauber gemacht und wieder angezogen, aber Spiel ist immer noch etwas drin. Daher gehe ich davon aus das die Bremstrommelverzahnung nicht mehr die beste ist.

    Jetzt meine Frage an Euch: Wo bekomme ich eine original Piaggio Bremstrommel her, die im Zubehör sollen ja nicht gut sein bzw. auch schonmal Brechen und das geht bei Tempo 100 mit Sozius mal gar nicht!

    Servus, würde mir bei neuen keine sorgen machen (Ori)
    http://www.scooter-center.com/de/product/9091010/Bremstrommel+hinten+10+PIAGGIO+Vespa+PX+1988+T5+125cc+Filzring+315mm?meta=9091010*scd_ALL_de*s1693323698864*Bremstrommel%20hinten%2010%27%27%20-%20PIAGGIO-%20Vespa%20PK%20S,%20PK%20XL*5*5*1*16

    Status: es ist nicht leicht........ ;)

    Aber diese Info spricht nicht gerade für diese Trommel aus chinesischer Fertigung.

    Piaggio liefert aktuell leider hintere Bremstrommeln aus chinesischer Fertigung in, für Piaggio-Verhältnisse, minderer Qualität aus. Die Trommel verfügt über keine geschliffene Wellendichtringfläche und kann nur mit Filzring verwendet werden.

    Hast du nen aussen oder innenliegenden Simmering?
    Passt nur mit Innenliegendem.
    Die LML Trommel habe ich auch schon gehabt, Stehbolzen waren nach 2 Räderwechseln Fällig.
    Die Besten sind die alten Originalen, die habe ich leider durch fast abgescherte Stehbolzen verloren.

    Trommel runter bauen und gucken ob du an der Hauptwelle nen simmering hast oder nicht.

    Das ist meine Alte Piaggio Trommel.
    LML flog schnell wieder in den Müll, Bolzen konnten nicht ersetzt werden weil sie Vergossen waren.
    Kauf dir ne Gebrauchte in gutem Zustand. Da bist du zufriedener.

    Aber was ist mit der hier, hat da jemand Erfahrung mit?

    http://www.scooter-center.com/de/product/9091010/Bremstrommel+hinten+10+PIAGGIO+Vespa+PX+1988+T5+125cc+Filzring+315mm?meta=9091010*scd_ALL_de*s1693323698864*Bremstrommel+hinten+10%27%27+-+PIAGGIO-+Vespa+PK+S,+PK+XL*5*5*1*16

    War ja eigentlich meine Frage, wollte ja auch keine LML verbauen ;)

    Die Trommel von SCK die Du verlinkt hast taugt NICHTs, gar nichts, nicht mal ein bisschen ...außer vielleicht als Briefbeschwerer. Hatte so eine erst vor kurzem bestellt. Die Passform ist bescheiden, die Trommel schliff schon lose aufgelegt auf der Ankerplatte, festgezogen ließ sich das Rad nur noch mit Gewalt drehen.

    Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen...

    Danke für Deine Antwort snowcrash.

    Ich habe jetzt nochmal mit einem Zweiradmechaniker aus Köln gesprochen, er meinte das man diese Bremstrommel von SCK bedenkenlos kaufen kann:
    http://www.scooter-center.com/de/product/4350053/Bremstrommel+hinten+10+OEM+QUALITAeT+Vespa+PX+1984+T5+125cc+Wellendichtring+30mm?meta=4350053*scd_ALL_de*s19289324347536*Bremstrommel%20px200e%20lusso%20hinten*10*10*1*16

    Brechen tun die laut seiner Aussage nur wenn man die Muttern mit falschem Drehmoment anzieht.

    So ich hatte vorhin mal die Trommel runter aber ob der Simmering jetzt innen oder außen liegt kann ich nicht sehen bzw. habe ich keine Ahnung davon.

    Vielleicht kann mir anhand der folgenden 2 Fotos jemand von Euch helfen? Die Verzahlung der Trommel habe ich auch versucht zu Fotografieren, aber das klappt nicht so gut mit der Handykamera.

    Moin,
    ist ein "Lusso" Motor, Simmering innen. Das "knacken" hatte ein Bekannter an seiner PX 200 E Lusso auch mal, der hat eine dickere U-Scheibe genommen(bzw. drehen lassen), danach ist bis heute Ruhe am Hinterrad...

    Thorsten, Made in Germany

    Ich glaube nicht das eine dickere Unterlegscheibe hilft. Bei der Verzahnung ist Spiel, also verschlissen und daher löst sich die Mutter auch immer wieder.

    Ich brauche eine neue oder gute gebrauchte Trommel und wäre diesbezüglich für Tipps dankbar.

    Zitat von PXAxel

    Ich glaube nicht das eine dickere Unterlegscheibe hilft. Bei der Verzahnung ist Spiel, also verschlissen und daher löst sich die Mutter auch immer wieder.

    Ich brauche eine neue oder gute gebrauchte Trommel und wäre diesbezüglich für Tipps dankbar.

    Is doch schon alles gesagt. Ne gute gebrauchte und zwar original. Der ganze andere mist taugt nur bedingt.


    zu teuer würd aber taugen. Mach n suche Topic im GSF auf und du hast innerhalb paar Minuten bestimmt gute Angebote.

    ich hab das problem an meiner lusso auch. zugang zu einem schlagschrauber hilft nur zeitweise.
    ist an einer gebraucht angebotenen trommel klar zu erkennen ob die verzahnung noch taugt?
    sonst ist das ja auch ein lotteriespiel.

    Zitat von Fulton

    Moin !

    Ich habe jetzt seit Juli und ca.1000 km die LML- Trommel verbaut.
    Bisher, trotz 2 mal Radwechsel, sind die Bolzen völlig ok und bremsen tut sie auch gut.

    Glück gehabt!

    Ich habe es nicht gehabt. Ich besitze einen Drehmomentschlüssel von 6-60NM inklusive Eichzertifikat vom August. Schlüssel geht genau, das Drehmoment haben die Bolzen leider nicht ausgehalten.