Lief der Motor denn auch mal ohne Choke?
Hört sich nach Falschluft an , Vergaserwanne mal nachziehen und ggf Vergaser reinigen
Zylinderkopf lose ? Nachziehen ...
Schlauch am Tank frei und nicht verstopft / geknickt / zu lang
Ja lief mal ohne Choke, aber wurde stetig schlechter im Standgas.
Ging dann nur noch mit Choke.
Mit Choke läuft die Karre wie ein Teufel - 90 km/h auf 8 Zoll (geht nur kurze Zeit 
.....)
Habe eben nochmal das Standgas runtergedreht - das ging jetzt ganz gut. Aber wie gesagt mit gezogenem Choke....
Eher Falschluft als Spritdurchfluss?....
Vielleicht ist ja Herbstlaub zwischen die Siri gekommen 
PX 80 auf 8 Zoll ???
Der fährt den doch in seiner VBB
Ich hatte letztens (bis gestern) eher das Problem das der Motor ausging. Auch dieses Verhalten hatte sich "eingeschlichen". Die Reinigung des Vergasers, speziell der Düsen hat mir geholfen ....
Wann wurde der Motor zuletzt überholt bzw, wielange Standzeit? Das kein Sprit im Öl ist kein Beleg.
Ist Falschluft nicht eher hochdrehen als ausgehen?
Tanklüftung verstopft kanns auch sein
Bei kleineren Quellen wird das ganze eben schlimmer wenn der motor warm ist. Falschluft muss nicht zwingend hochdrehen sein. Es ist aber das typische symptom bei smalframes. Andere anzeichen sind : Standgas nicht einstellbar, verschlucken, leistungsverlust, schlechtes anspringen etc. Wenn der Motor längere Zeit stand und solche Probleme macht würde ich kurzen Prozess machen und das ganze spalten und überholen oder überholen lassen. Ich hat dieses Jahr schon viele Kisten an Land gezogen.... Meine Erfahrung bezüglich Pk und PX : Alle mit über 4 Jahren Standzeit, deren Motor zuvor noch nie überholt wurde, hatten Falschluft Probleme deren ursache auf Motordichtungen zurückzuführen waren. Am Anfang gehts nocht. Aber wenn die Schüsseln mal ordenlich Dauervollgas gefahren werden fängt es an...
Bei kleineren Quellen wird das ganze eben schlimmer wenn der motor warm ist. Falschluft muss nicht zwingend hochdrehen sein. Es ist aber das typische symptom bei smalframes. Andere anzeichen sind : Standgas nicht einstellbar, verschlucken, leistungsverlust, schlechtes anspringen etc. Wenn der Motor längere Zeit stand und solche Probleme macht würde ich kurzen Prozess machen und das ganze spalten und überholen oder überholen lassen. Ich hat dieses Jahr schon viele Kisten an Land gezogen.... Meine Erfahrung bezüglich Pk und PX : Alle mit über 4 Jahren Standzeit, deren Motor zuvor noch nie überholt wurde, hatten Falschluft Probleme deren ursache auf Motordichtungen zurückzuführen waren. Am Anfang gehts nocht. Aber wenn die Schüsseln mal ordenlich Dauervollgas gefahren werden fängt es an...
Mit gezogenem Choke (fixiert) läuft die Karre wie eine Drecksau - bin nur fast am überlegen ein neues historisches Additiv zu besorgen: einen alten Benzinkanister für den Durchstieg zwecks Verbrauchswerte
Wenn du den Choke ziehst, machst du ja auch das Gemisch fetter. Heißt: du bist näher an dem optimalem Gemischverhätlnis dran weshalb dan auch die Leistung stimmen kann.
wie oft noch?
die ganze gleiche scheiße wie wir es schon besprochen haben.
1) gaser korrekt abdüsen (reinigen)
2) zündung korrekt abblitzen und auf pickupfehler überprüfen (wie so oft beschrieben)
3) simmerringe tauschen.
4) blockdichtung tauschen. die könnte es auch durchgeblasen haben.
nur weil kein sprit im öl ist, heißt das nicht, dass alles in ordnung ist. und "mal so gekauft" heißt in meiner sprache "kaputt" und nicht "voll geil, total in ordnung, piaggio rulez".
Spalte, spalten, spalten!!!
Fotos einstellen.
Bin auf die Fehlerursache gespannt.
Mach halt einfach was du willst.
Jetzt läuft doch die Schrauber Zeit gerade an, lass Dich nicht hängen. Muss sich halt Oma Hansi mal alleine beschäftigen.
1 Stunde dann ist er raus noch ne Stunde dann ist er auf. 
