Schwarzwaldmädel - Irgendwann muss ich ja mal anfangen

**bingele28** · December 5, 2015 at 19:45

Auseinandergebaut ist sie ja schon lange. Aber irgendwie kam immer was dazwischen, Streit mit dem Nachbarn zum Beispiel...

Der "Originalzustand", so habe ich sie wiederbekommen - hatte das schon mal irgendwo unter den neuen Anschaffungen oder übel zugerichteten Teilen:

Na, jedenfalls sind die Querträger unten komplett hinüber. Ersatzteile sind im Haus. Für das Sandstrahlen und Lackieren müssen die alten natürlich raus. Bin also grad mit der Flex und der Schruppscheibe zu Gange:

Ist echt zäh jetzt den Rest weg zubekommen. Muss alles von der alten Querstrebe weg?

**rassmo** · December 5, 2015 at 20:20

Farbe, laß mich raten: rot-schwarz mit Bommeln auf der Sitzbank.

Vespa1982 · December 5, 2015 at 21:29

Und eine Kuckucksuhr im Tacho.

**bingele28** · December 5, 2015 at 22:01

Das mit der Kuckucksuhr finde ich jetzt 'ne schöne Idee. Die Farbe wird wohl eher so blau und anders blau...

Karl Lagerfeuer · December 6, 2015 at 01:06

bitte nicht zweifarbig..bitte.

CARDOC2001 · December 6, 2015 at 10:28

Doch ! Weisswandreifen und braune Stitzbank !

**Volker PKXL2** · December 6, 2015 at 20:32

Die Reste der Strebe sollten schon alle entfernt werden.
Wie willst Du denn sonst die neue Strebe einschweißen ??

**bingele28** · December 7, 2015 at 19:39

Zitat von Volker PKXL2

Die Reste der Strebe sollten schon alle entfernt werden.
Wie willst Du denn sonst die neue Strebe einschweißen ??

Ich hab' es befürchtet

Creutzfeld · December 8, 2015 at 07:27

Moin

Es geht vorran mit der kleinen!
Seeehr gut

**bingele28** · December 10, 2015 at 18:57

Und wegen unseren blöden Nachbarn (auf die kann man alles schieben) und weil ich grad noch ein paar Stunden reinarbeiten muss komm ich irgendwie nur wochenends zum weitermachen...

125vnb6 · December 10, 2015 at 19:39

...kommendes und nächstes Wochenende Volldampf und am 24.ten steht sie
unterm Christbaum .....außer deine Subunternehmer lassen dich hängen, dann
solltest dich mit dem Jahreswechsel anfreunden!

**bingele28** · January 30, 2016 at 12:10

HAH!
Habe die alten Querstreben bezwungen - eine weitere heroische Flex-Aktion und weg sind sie!
Ein Bild des Schlachtfelds mit der Schruppscheibe möchte ich euch aber nicht zumuten ...

Jetzt kann ich dann die neuen Questreben anpassen und zunächst mit Schrauben fixieren. Dann können sie für das Sandstrahlen abgenommen, aber für das Schweißen in Position gebracht werden.
Außerdem sind noch Reifen von den Felgen zu trennen. Der eine Reifen scheint schon so lange auf der Felge zu sein, dass wahrscheinlich ein chirugrischer Eingriff notwendig ist.

125vnb6 · January 30, 2016 at 13:57

was!!
schon so weit.....du solltest aber nichts übertreiben, die Reifen würde ich mir für Ostern aufheben

Creutzfeld · January 31, 2016 at 09:07

Moin

Geh mit nen montierhebel zwischen felge und reifen und pump den erstmal mit rosrlöser voll.
Dann am nächsten tag klemmste den reifen im schraubstock ein sodass die felge quasie auf den schraubstock aufliegt. Dann mit den montierhebel vorsichtig unter die felge und über den schraubstock nach unten drücken mit den montierhebel. So habe ich bis jetzt alle reifen runter bekommen.
Die felge immer mal wieder anders einspannen und erneut versuchen. Sonst drückste die felge krumm
Die von der rally waren wie verschweißt mit der felge.

Gruß Marco

125vnb6 · January 31, 2016 at 09:25

creutzfeld´s methode setzt aber einen Schraubstock und ein Montiereisen voraus.....

meine wäre:...Stichwort Osterfeuer, dann tropft der Reifen von der Felge !!!

**bingele28** · January 31, 2016 at 09:41

Danke für eure Tipps!

Das mit dem Osterfeuer hat schon was. Wenn ich allerdings an die "leichte" Rauch- und Geruchsentwicklung am Pfingstrun denke, als die ein paar Reifen so aufgelöst haben ...

Schraubstock ist vorhanden, allerdings keine Montiereisen. Habe bisher auch häufig den Mantel eingespannt und alles hin- und herbewegt. Fand allerdings die mechanische Beanspruchung, gerade wenn ich den Mantel weiterverwenden möchte zu heftig. Also neuer Plan:
Verwende fünf Schrauben mit Muttern um die Felge auseinander zu drücken:

*schraub* ... *schraub*
Wenn die Felgenteile dann einen Abstand von fast neun Zentimetern haben, lege ich das Ganze auf den Boden und stehe mal auf den Mantel. Der löst sich dann vom schmalen Felgenteil ohne Probleme. Der Schlauch bekommt dabei nichts ab und kann jetzt fein rausgenommen werden. Dann verschraube ich nochmal mit Kontermuttern und sprühe Rostlöser, WD40 oder Ballistol rein. Etwas liegen lassen, auf die schmale Felgenhälfte legen und dann kommt der eigentliche Kraftakt. Das ist auch der Kraftakt, bei dem Montiereisen hilfreich wären...

125vnb6 · January 31, 2016 at 11:37

...sag mal solltest Du nicht schon auf dem Weg nach München sein?

....bin gerade dabei, im Garten ein Felgenfeuer extra für Dich aufzubauen

**bingele28** · January 31, 2016 at 11:48

Wir werden wohl gegen fünf - für nicht RTL-Zuschauer 17:00 Uhr - losfahren.

Lass brennen bis morgen, dann passt die Temperatur

Vespa1982 · January 31, 2016 at 12:17

Warum nicht 2 neue Felgen? Ist die nicht schon etwas verbogen am Rand? Ich bereue es an meinen alten Felgen solange rumgemacht zu haben.

**bingele28** · January 31, 2016 at 13:30

@Vespa1982: Da ich die Felgen auf einer original 50er fahren will, erwarte ich keine Auswirkung auf Unwucht oder so. Wenn die Felgen innen nicht so rostig sind, dass sie nicht mehr guten Gewissens zu retten sind, tausche ich sie definitiv aus.

Für die PX mit einer höllischen Endgeschwindigkeit von 89 km/h sehe ich das etwas kritischer, was Macken an der Felge angeht.

Tags