Kalles Olack VBB2T

    Liebe Damen und Frauen,

    es ist mal an der Zeit, meine VBB vorstellen, welche ich mir vor ca. einem halben Jahr gekauft habe.
    Beim Kauf war sie soweit fahrbereit, mit Papieren, TÜV etc...mal schauen, welche Bilder ich dazu noch auftreiben kann, da selbst ich weiß:

    sinnlos-)

    Allerdings waren ein paar Sachen zu erledigen, bevor ich guten Gewissens mit ihr fahren konnte:
    Bremsen waren bescheiden bis nicht existent, Reifen, Felgen etc..

    Als ich schonmal dran war, habe ich noch ein paar andere Sachen wie Bremslichtschalter, Lichtschalter, alle Züge, Choke, Tacho, vorderer Dämpfer usw. revidiert:

    Statt den Sommer mit ihr zu fahren, gingen recht viele Feierabende ins Land, aber was lange währt und so...

    Soweit so gut!

    Was jetzt noch im Winter gemacht werden soll, ist der Motor (SIP Performance, Parmakit 177) und PK-Gabel, eventuell mit Scheibe:

    Motor wird von Herrn MBT/T4 hier aus dem Forum gebaut..angepeilt sind so 15-20 PS.

    Bin mal gespannt, wie´s weiter geht....

    euer Kalle

    ParmaKit mit Sip performance? Warum nicht gleich noch nen 16.16 er shb dran basteln.
    Da gibt's doch bessere Alternativen.

    Ob das Normal ist?
    Na ich hoffe nicht!

    Es ist so herrlich wenn mein Glück andere unglücklich macht.

    Zitat von Vechs

    ParmaKit mit Sip performance? Warum nicht gleich noch nen 16.16 er shb dran basteln.
    Da gibt's doch bessere Alternativen.

    Dessen sind wir uns hier bewusst, aber das Ding soll einfach nur gemütliche 100 Reisegeschwindigkeit machen.Deshalb wird´s der Parma mit SIP Performance,Drehschieberansaugstutzen und 30er Gaser. Falls gewünscht stehen da ja später die Türen nach oben offen.

    By the Way....Ich hab Kalle eh noch nie Vollgas fahren sehn :P

    wow... 100
    und die Bremsen bleiben?
    bei so einem Hobel ist schon 80 ne nette Geschwindigkeit,... 100 steht imho in keinem Verhältnis zur Leistung der Bremsen.

    Zitat von MBT / T4

    Dessen sind wir uns hier bewusst, aber das Ding soll einfach nur gemütliche 100 Reisegeschwindigkeit machen.Deshalb wird´s der Parma mit SIP Performance,Drehschieberansaugstutzen und 30er Gaser. Falls gewünscht stehen da ja später die Türen nach oben offen.
    By the Way....Ich hab Kalle eh noch nie Vollgas fahren sehn :P

    Sorry wen ich jetzt unqualifiziert offtopic reinhaue... wenn sich mir das richtig erschliest, solls
    auf Touren und Drehmoment gehen -richtig?
    Hab jetzt genau deswegen auf die 200 einen Alupolinist mit 24er Si und die LTH Box geschraubt,
    erstens Preis günstig, verarbeitung gefällt, klang gut, schön Drehmoment Plus, auch gegenüber der sipbox
    nur als alternative ;)

    Status: es ist nicht leicht........ ;)

    a das zeug ist da, jetzt wird es genommen. Die Wahl ist ja nicht schlecht. Wollte den Kalle eh nur damit ärgern. Aber wenn ich mich an das Lehrgeld an meinen ersten Motor mit Tuning erinnere.... erst wissen was man will, dann entsprechende Komponenten. Ich hatte nachher 3 Highclass rennauspüffe, 4 verschiedene Zylinder und 2 Kupplungen hier liegen. Das kostet viel zeit und Geld weil man anfangs nicht wusste was man will.
    Zum Glück hat man ja mehr als einen Roller und so hat auch das zeug Existenzberechtigungen erhalten :)

    Für nen tourer mit 15-20 PS finde ich den Gaser aber zu groß. Was soll denn da genau rein? Mikuni tmx?

    Ob das Normal ist?
    Na ich hoffe nicht!

    Es ist so herrlich wenn mein Glück andere unglücklich macht.

    Zitat von Vechs

    a das zeug ist da, jetzt wird es genommen. Die Wahl ist ja nicht schlecht. Wollte den Kalle eh nur damit ärgern. Aber wenn ich mich an das Lehrgeld an meinen ersten Motor mit Tuning erinnere.... erst wissen was man will, dann entsprechende Komponenten. Ich hatte nachher 3 Highclass rennauspüffe, 4 verschiedene Zylinder und 2 Kupplungen hier liegen. Das kostet viel zeit und Geld weil man anfangs nicht wusste was man will.
    Zum Glück hat man ja mehr als einen Roller und so hat auch das zeug Existenzberechtigungen erhalten :)

    Für nen tourer mit 15-20 PS finde ich den Gaser aber zu groß. Was soll denn da genau rein? Mikuni tmx?

    Ja, das Zeug ist da bis auf den gaser... Ich bau das Ding mal, dann sehn wa weiter. Vergaser muss ich guggen was ich nehme

    meinst nicht ein 28er wäre da besser? Oder gar der 24 er si. Soll als tourer ja auch sparsam sein.
    Würde das mal mit ne ovalisiertem 24si testen. Spart sicher noch mal 200€
    Weiss natürlich nicht wie du steuerzeiten und Innenleben planst. Wirst schon wissen was da passt, ist ja nicht dein erster Motor :)

    Ob das Normal ist?
    Na ich hoffe nicht!

    Es ist so herrlich wenn mein Glück andere unglücklich macht.

    Zitat von Vechs

    meinst nicht ein 28er wäre da besser? Oder gar der 24 er si. Soll als tourer ja auch sparsam sein.
    Würde das mal mit ne ovalisiertem 24si testen. Spart sicher noch mal 200€
    Weiss natürlich nicht wie du steuerzeiten und Innenleben planst. Wirst schon wissen was da passt, ist ja nicht dein erster Motor :)

    Ja ja ... das krieg ich hin;-)