PX200E oder P200E

    Hallo Leute...
    Ich bin verwirrt ! Keine Ahnung ob ich eine PX200E oder eine P200E habe... Mag für euch wahrscheinlich merkwürdig klingen und ich oute mich auch als Neuling , aber ich würde es doch gerne wissen.
    Laut Papieren habe ich eine :
    - Vespa P200E
    - Motor VSX1T mit 9 KW
    und Handelsnamen : Vespa PX 200 FLDT

    Baujahr 82

    da hättest einen groben Überblick über die Düsenkonfigurationen der einzelnen Modelle

    original Bedüsung war bei den 200er PX alt HD 118 (bzw. bei den Getrenntschmierern "Lusso" dann HD 116)

    Wenn du wirklich "original" unterwegs bist, wäre 125 schon etwas groß, hängt aber natürlich
    auch von den restlichen Komponeten, wie z.B. dem Auspuff ab, der sollte halt dann auch original sein bzw.
    auch keine Spielereien am Luftfilter und am Zylinder vorgenommen sein ect. etc.

    wie du dann beim korrekten Abstimmen vorgehst, hat freakmoped im GSF mal ganz gut beschrieben
    'orto_SI_Einstellung

    ´ne orig. 200ér mit 125ér Düse dürfte relativ früh beim Fahren überfetten und den Motor nicht ausdrehen lassen ...

    Ich habe dabei nur folgendes Problem : soll ich die Düsen der 10 ps Variante nehmen oder lieber die der 12 Ps ?

    Wenn ich mir dir vorgeschlagenen Bedüsungen so anschaue gibt es eigentlich 2 Varianten.

    1. basierend auf be 3
    2. basierend auf be 4

    Da ich aber ich aber ein mix aus diesen 2 Setups gefunden habe bin ich mir unsicher mit welchem ich starten soll ?

    Oder enden beide setups in dem gleichen Resultat ?

    Einmal editiert, zuletzt von Stamper123 (January 31, 2016 at 09:27)

    vsx ist der 12 ps motor. also diese bedüsung. warum hast du die düsen überhaupt geändert? wenn die vor dem kauf schon geändert waren, kann das auch auf ein falschluft problem hindeuten.

    die PX200E und die P200E sind eigenltich der gleiche Roller. Nur das erste ist die "Lusso" Version, das zweite die PX alt. im endeffekt wurden die mal umbenannt in der langen bauzeit.

    Die Düsen waren vorm Kauf schon geändert. Mir viel erst später auf , dass die Gasannahme im 4 Gang seltsam ist. Wenn ich nach Vollgas das Gas wegnahm kam es zu einer stark verzögerten Gasannahme. Deshalb habe ich die Düsen kontrolliert. Kerze sieht bei der bedüsung allerdings gut aus .... Denke mittlerweile auch, dass die bedüsung etwas kaschieren soll :(

    Na, ich finde das es schon ein Unterschied gibt zwischen vorsätzlichem Kaschieren und altersbedingte Abnutzung.
    Aber Scheinbar scheint das ja ein "normales" Vorgehen zu sein, wenn ich das schon erwarten soll....
    ( So, jetzt habe ich genug geheult ! ;)


    Habe auch noch mal nach dem Motor gegoogled ...

    Ich glaube den VSX Motor gibt es sowohl als 10 PS als auch als 12 PS Motor .... Und diese Unterscheiden sich in der Bedüsung ( Zumindest was ich als Anfänger gefunden habe) Allerdings kann es natürlich sein, dass die Kombination aus allem Düsen wieder zum gleichen Resultat führt (Aber dafür bin ich doch zusehr Anfänger).

    Ich habe jetzt auf jeden Fall beide Sätze bestellt und werde mir mal das Resultat anschauen.
    HD 118 LLD 55/160 BE3 HLKD 160 (PX 200 Version 10 PS )

    HD 116 LLD 52/140 BE4 HLKD 190 ( PX 200 Version 12 PS )

    Einmal editiert, zuletzt von Stamper123 (February 1, 2016 at 07:17)

    scheiß auf das was in den Papieren steht... mancher 10 PS Zylinder läuft besser, also ein 12 PS Teil .... und 99,9% der Rollerfahrer kann die nicht sagen ob es ein 10 oder 12 PS Zylinder ist, selbst wenn er beide in den Händen hat !

    Weißt du 100%, das ein original Piaggio Zylinder verbaut ist? Evtl. ist da sogar ein Tuning oder Nachbau Kit verbaut....., bei einer 125 HD, gebastelt hat da schon einer ?(

    Thorsten, Made in Germany

    Was soll ich sagen .. Laut Verkäufer "alles original " na ja die 125 Düse ist ja nicht das einzig seltsame. Ich sag mal der düsenstock ist von einer 12 PS Variante mit "Tuning" wobei ich im Web auf so eine bedüsung bei Resonanz- Auspuff Anlagen gestoßen bin ( ok auch "nur" Foren ) aber die Kombination mit der ll Düse ist mir selbst auf der 6 Google Suchseite nicht begegnet. Ich habe jetzt auf jeden Fall mal beide Düsen Sets bestellt. Und werde mal versuchen den vergaser "richtig" einzustellen. Mein Problem war nur womit fange ich an ... 10 PS Setup oder doch 12 PS. Denn leider weiß ich ja nicht was "gut" ist.

    Servus, wenn er original ist, erschliest sich für mich nur die 125er HD zb Luftfilter gebohrt im Herz, und zb Auspuff Sip Road.

    um zu wissen was Du Tatsächlich hast, hilft nur eins..drunterlegen.. Originalauspuff hat links die Piaggioprägung mit Nr.
    Zylinder wirst Du wohl den Kopf demontieren müssen und Messen.
    welcher besser ist?
    der 12 Ps in Ori läuft ca 3-5km/h Schneller- bei untenrum Drehmomentverlust und bischen höherem Verbrauch.
    Ein Guter 10 PS ist trotz allem ein guter Zylinder, wo ich pers. behalten würde...

    Status: es ist nicht leicht........ ;)

    Zitat von Stamper123

    @sucram .... Genau ! Das versuche ich ja gerade :) wenn Du einen Tipp hast, der nachvollziehbar ist nur raus damit

    Hab ich doch weiter oben geschrieben:


    Zitat von sucram70

    Vielleicht erstmal messen, welcher Zylinder wirklich verbaut ist. Zylinderoberkankte zum Auslass sind's einmal, ich glaub 38mm, beim anderen 40mm.

    Zylinderkopf runter und messen.
    Habs selber mal rausgesucht:
    ~39mm= 12 PS, ~41mm= 10PS