Neuaufbau PK125 @ Malossi 136

Guten Abend,

Ich möchte hier kurz mein aktuelles Vespa Projekt vorstellen und mit Bild und Text etwas hier festhalten.

Es geht hierbei um eine PK125 Baujahr 1984, welche ich für einen Kollegen herrichte. Rahmen und Lack stehen soweit ganz gut da, sodass hier nur wenig gemacht werden muss.

Vielmehr widme ich mich dem Umbau von 6 Volt auf 12 Volt Zündung (vielen Dank schon mal an @chup4 für die Hilfe im anderen Thread).

Der 125er PK Motor wird folgende Komponenten erhalten:

- Malossi 136 "alt" Grauguss über Drehschieber
- Rennwelle (welche genau, steht noch aus)
- 2 Loch Ansaugstutzen Malossi für
- Dellorto 24 VHST Vergaser
- Marchald LuFi
- 2.56 Surflex Primär (gerade)
- Kupplung (3 oder 4 Scheiben mit verstärkter Feder)
- ETS Banane (Repro)
- HP4 Lüfterrad

Folgende Arbeiten wurde bisher ausgeführt:

Motor:

- Motor ausgebaut, komplett zerlegt und gespaltet
- Motorhälften gereinigt

Rahmen:

- Rahmenunterseite von Dreck und Schmodder befreit
- Stoßdämpfer vorne + hinten raus
- alle Züge raus, kommen komplett neue rein

Was steht als nächstes an?

Beim Heraustreiben der Nebenwelle samt Lager ist mir leider der Guss leicht gerissen. D.h. Die kleine Motorhälfte geht jetzt erstmal zum Schweißen.

Bis ich dieses wieder zurück habe, werde ich mir überlegen, welche Kurbelwelle jetzt letztlich rein kommen soll.

Ursprünglich sollte eine RMS Rennwelle (19er Konus) rein die ich noch hier liegen habe.
Aber in Anbetracht, dass der Motor später evtl. mal direktgesaugt betrieben wird, kommt nun doch eine Rennwelle mit 20er oder gar 24/25 Konus rein.

Ich bin zwar der Meinung, das die RMS Welle das o.g. Setup aushält, aber für die Option auf Mehrleistung, mach ich ne stärker Welle rein.

To be continued

Platzhalter

Bilder

Bleibt zunächst die Frage nach der Kurbelwelle.

Folgende stehen zur engeren Auswahl:

- Jasil Super
- BGM Pro (=Jasil?)
- Mazzuchelli
- Mazzuchelli RACE mit 24/25 Konus

Ich bin der Meinung, dass ein 20er Konus ausreichen würde. Somit wäre mein Favorit eigentlich die Jasil Super Rennwelle.

@seb.d.

Vielen Dank für deine Erklärung ... mir war das schon bewusst, hab mich nur leider falsch ausgedrückt...

Die Wahl ist jetzt übrigens auf eine JASIL Super Rennwelle gefallen.

Nachdem mein Projekt auf Grund von langwieriger Krankheit und zuletzt wegen Zeitmangels etwas ins stocken geraten ist, ging es heute ein Stückchen weiter.

Endlich den ollen Kabelbaum raus gezogen (wegen Umbau auf 12 V) und die ollen Seilzüge entfernt (es kommen komplett neue BGM Seilzüge rein).

Lack mäßig schaut sie unten rum echt noch gut aus. Lediglich im hinteren Radkasten ist etwas oberflächlicher Rost vorhanden.

Hier wäre meine Frage, wie ich hier vorgehen soll. Mit der Drahtbürste wegdremeln und mit Rostwandler behandeln (oder in umgekehrter Reihenfolge) und dann grundieren?

Wenn der Rost weg ist, sollte man hier dann irgendwas versiegeln?

Jo ich hab jetzt mal Fertan Rostwandler drauf, geht ja nix kaputt.
Nein, der lack bleibt so wie sie ist, nur der Rost soll weg.

Bisschen was hat sich getan.... Kurzer Zwischenstand in Form von Bildern.

Rost gewandelt, und mit Grundierung drüber:

neuen Kabelbaum einer PK XL eingezogen, Lichtschalter von Pk XL und neuen Zugsatz von BGM verlegt:

Überströmer am Gayhäuse angepasst:

Motor komplett neu gelagert, Neue Schaltklaue (DRT stretta PK), Gaytriebe auf 0,1mm ausdistanziert, alles wieder Zusammengebaut

und läuft fürs erste

Eben die Zündung auf 17 Grad abgeblitzt... Hierfür kam der "Wal" zum ersten Mal zum Einsatz.

Nur am Rande, neue Reifen mit neuen Felgen und neuen Dämpfern hat sie auch bekommen.

Eh klar, der kommt schon noch hin

Schön langsam befind ich mich auf der Zielgeraden, Sip Tacho läuft auch endlich .

Die Zündung hat mich wahnsinnig gefuxxt. Sobald ich etwas Gas gegeben hatte hörte ich das so an:

Rätsels Lösung war, den Pickup zu erhöhen , sprich mit einem 0,5mm Spacer anzuheben. Siehe da, dann läufst auch wieder rund