Vespa PK 50 XL2 startet nicht (Funke da, geht manchmal an und lässt sich dann ohne Probleme fahren)

Hallo!

Meine XL2, die ich jetzt auch den Winter durchgefahren bin, will auf einmal nicht mehr richtig starten. Das Teil lief bisher einwandfrei und bis auf den hochdrehenden Motor wegen der nicht geänderten Getriebeübersetzung war alles okay. Jetzt stehe ich aber immer 15 Minuten vor ihr und probiere alles damit sie sich erbarmt zu starten.

Folgendes Setup:
- Vespa PK 50 XL2 Baujahr 91
- Dellorto 19.19 Vergaser
- 102er Pinasco
- Standard Primär
- ET3 Banane
- Neue B7HS Zündkerze/B8HS auch schon versucht..
- Vergaser und Tank vor 10 Monaten zwei Mal (!) gereinigt und eingestellt

Folgendes Problem:
Die Vespa geht nur sporadisch an und dann auch nur mit viel zutun. Prinzipiell lief sie immer wie eine Eins. Aber vor zwei bis drei Wochen hat es dann angefangen, dass es nicht gereicht hat drei Mal zu kicken mit gezogenem Choke sondern eher 10-15 Mal. Ich hatte dann im Verdacht, dass es daran liegt, dass ich nie den Beinhahn zudrehe. Hab ich ab diesem Zeitpunkt dann immer gemacht, aber das Problem hat sich weiter verschlimmert. Tatsache ist folgende im Moment: Ich bekomme die Vespa nur an, in dem ich einen riesigen, nicht reproduzierbaren Hokuspokus veranstalte in Form von: Tankhahn auf, Zündung einschalten, Choke ziehen, Gas halb auf, Kick, Kick, Kick, Kick nichts passiert, Zündkerze raus, Zündfunke überprüfen, Bremsreiniger rein, Kick, Kick,Kick nichts passiert, Tankdeckel auf, irgendwas machen, Kick, Kick, Benzinhahn zu, Kick, Kick........, Benzinhahn auf und auf einmal geht sie.

Was habe ich versucht:
- Zündkerze erneuert: Gleiches Problem wie vorher
- Bremsreiniger dort wo die Zündkerze sitzt ordentlich reingehauen: Sie startet nicht und man hört auch nichts - Die Zündkerze ist nebenbei meistens komplett trocken, aber wenn es selbst mit Bremsreiniger nicht geht (und sie ordentlich funktioniert wenn sie mal an ist), sollte es kein Benzinzuflussproblem sein, oder?
- Zündfunke überprüft: Ist meiner Meinung nach ausreichend da
- Geschaut ob sie absäuft: Zündung aus, Hahn zu, 15x gekickt, Hahn auf, Zündung an, Gas 3x ziehen, Kicken, nichts passiert
- Finger auf das Züdnkerzenloch gehalten beim Kicken: Drückt den Finger ordentlich raus, es scheint Kompression da zu sein - ich weiß aber nicht wie viel.
- Tank offen lassen beim Kicken um zu schauen ob die Dankdeckelentlüftung das Problem ist..

Tatsache ist: Wenn ich sie dann nach 30 Minuten fummeln an habe, dann läuft sie auch ordentlich. Sie zieht halt nicht so mega weg, aber das schiebe ich immer auf das Primär, was ich immer noch nicht ändern konnte...

Hat irgendjemand eine Idee, was ich machen kann, damit sie wieder vernünftig startet? Zur Zeit macht es einfach kein Spaß immer erst einmal 15 Minuten vor ihr zu knien und den Glauben zu verlieren...

Danke schon einmal im Vorhinein an euch alle!

Vielen Dank für die vielen Tipps. Also ich werde mich am Nachmittag mal an den Ausbau vom Tank und falls da Sprit kommt an den Ausbau, die Reinigung und Einstellung des Vergasers machen. Again.. Heute regnet es ja eh.
Falls das nichts bringt versuche ich mal mit dem Schlagschrauber das Polrad ab zu bekommen und den Keil anzuschauen. Ich hab leider keine Blitzpistole. Der Vorbesitzer meinte die Zündung sei abgeblitzt worden.. Der meinte aber vieles... Rückblickend gesehen.

Könnte es vielleicht auch an diesem Öl liegen, was ich für das Gemisch verwende? Ich wollte eigentlich nur die Dosierflasche und verwendet sonst voll synthetisches, aber ich wollte den Inhalt jetzt nicht einfach wegkippen. Jedenfalls treten die Probleme erst sei diesem Öl auf... Ich kann es mir aber irgendwie nicht vorstellen:

Also Ruckeln oder so gab es mal - wenn sie kalt war. Mit einem neuen Auspuff und Dichtungen war das Thema dann aber gegessen. Ich habe jetzt heute folgendes gemacht:

- Tank überprüft: Benzin fließt ungebremst raus, wenn er offen ist
- Vergaser ausgebaut und alle Teile gereinigt: Es war eine 100er Düse drin, was mMn viel zu hoch ist für 102er auf Original-Primär?! Hab eine 84er, die ich noch hatte eingebaut
Ergebnis= Problem nicht gelöst. Die Vespa startet immer noch nur nach gut dünken. Wenn sie dann an ist, fährt sie auch relativ normal (etwas wenig Zug), aber sie fährt und geht nicht aus. Stellt man sie ab, schaltet sie aus, kann es sein, dass sie noch einmal startet oder einfach nicht mehr starten

Jetzt habe ich das Polrad abgezogen (Danke an die Werkstatt nebenan) und da sieht es insgesamt irgendwie alles recht wild aus. Ihr könnt euch ja mal die Bilder anschauen. Das Lüfterrad ist irgendwie total demoliert. Ich weiß nicht wie das gekommen ist oder kommen kann? Auch dort, wo die Zündgrundplatte befestigt ist, ist oben etwas vom Metall abgebrochen... Ich verstehe nicht wie das alles kommt.

Den besagten Halbmondkeil habe ich ausgebaut. Er sieht etwas lädiert aus. Könnte es daran gelegen haben? Ich habe leider keine hier und muss erst schauen wo ich möglichst schnell welche herbekomme...

Haha ok.
Dafür brauche ich eine Blitzpistole; oder? Nichts markiert. Hab jetzt mal ein neues Lüfterrad und Halbmondkeil bestellt..

Was mich irritiert ist vor allem dass auch ein Teil des Gehäuses, welches am Motor dran ist scheinbar abgebrochen ist. Ich verstehe nicht was der Vorbesitzer da aufgeführt hat; da müssen ja unglaubliche Kräfte gewirkt haben... Naja.

Also Montag kommt das neue Lüfterrad und der Halbmondkeil. Das würde ich dann alles wieder zusammenbauen und die Zündung trotzdem mal versuchen neu einzustellen, da ja irgendwie die Ursache für das Anfangsproblem eher noch nicht zu erkennen ist?! Also, dass sie nicht startet bzw. nur sehr unregelmäßig..

Hallo Leute!

Also ich bin bisschen weitergekommen, aber funktionieren tut es noch nicht, allerdings glaube ich jetzt das Problem gefunden zu haben. Ich habe das Pickup ausgelötet und ein neues eingelötet, die Zündung war witziger Weise noch markiert von meinem Vorbesitzer (das habe ich dann wieder so eingestellt) und ein neues Lüfterrad draufgemacht.

Ergebnis: Startet immer noch nur sporadisch. Anfangs dachte ich sie geht, aber jetzt geht sie wieder nicht. Ich hab dann wieder geschaut und das Problem meiner Meinung nach gefunden: Das Lüfterrad dreht nicht (immer) beim Kicken. Teilweise wackelt es nur hinterher - somit kann ja nichts passieren. Ich dachte dann zuerst es sei nicht richtig auf der Welle und hab mir noch einmal den Schlagschrauber aus der Werkstatt nebenan geborgt, alles raus, den neuen Halbmondkeil noch einmal angeschaut (alles ok) und dann noch einmal alles mit ordentlich Wumms auf die Welle draufgemacht. Aber das scheint nicht das Problem zu sein. Es scheint so, als ob im Leerlauf die Welle Beim Kicken einfach nicht dreht und ich glaube das liegt an der Kupplung. Könnte das sein? Die hat schon vorher immer ein wenig herumgemotzt beim Gangwechsel. Ich habe das Gefühl, dass sie einfach nicht richtig trennt - auch wenn ich den Hebel ziehe (Beispiel zur Veranschauung: Ich fahre circa 50kmh, ziehe die Kupplung und schalte von 4 in 2, dann hört man es trotz gezogenem Hebel laut schleifen).

Weiß jemand, was ich zu tun habe und liege ich uU mit meiner Vermutung richtig, dass es sich um ein Problem mit der Kupplung handeln könnte? Ich glaube das Lüfterrad ist ausreichend fest auf der Kurbelwelle und der Halbmondkeil ist auch komplett neu...