1. Gang ruckt heftig rein

Wespe17 · July 6, 2016 at 16:47

Hallo, vielleicht weiss jemand besser Bescheid. Der 1. Gang meiner PV 125 geht immer nur recht heftig rein, sprich, wenn ich den Gang einlege dann haut es ziemlich kräftig. Mittlerweile fahr ich im 2. los. Was auf die Dauer auch nicht gut ist.

Liegt das an der Schaltklaue? Oder am Zahnkranz der Gänge? Die Klaue sieht ein wenig abgerundet aus. Anbei ein Bild. Wobei sich auch die Frage stellt, ob es eine runde oder eckige Klaue ist. Schwer zu erkennen, da die Kanten weg sind.

Beste Grüsse und Danke schon mal für Hilfe

**Volker PKXL2** · July 6, 2016 at 18:14

Ich glaube eher, dass es an den wahrscheinlich ausgeschlagenen Kanten des Kupplungskorbes liegt.

chup4 · July 7, 2016 at 07:09

oder nem zerstörten ruckdämpfer in der primär.

stell die kupplung etwas straffer ein. ein bisschen ruckt es beim gangeinlegen halt.

Wespe17 · July 7, 2016 at 16:16

Ich denke auch, dass es die runden Kanten sind. Ich werde eine neue bestellen. Ist eh schon raus.
Und klar, ein bisschen ruckt es. Hat man ja auch gern, wenn er satt reingeht, der Gang. Aber es ist schon eher bedenklich.
Aber Danke!

chup4 · July 7, 2016 at 17:02

die schaltklaue ist es nicht. warum sollte sie auch daran schuld sein? macht mechanisch überhaupt keinen sinn, aber mach du mal.

Jan02 · July 7, 2016 at 17:10

mal so ganz blöd, der grundsätzliche Aufbau des Getriebes ist dir bekannt?

Du hast die Kurbelwelle, die dreht den einen teil der Kupplung an, wenn du Kupplung nicht gezogen ist, dreht diese wiederrum die Zahnräder an, die dann zu dem Rad gehen. (stark vereinfacht) Wenn du jetzt die Kupplung ziehst, dreht sich nur noch der Teil bis zur Kupplung, alles andere steht dann oder dreht zumindest aus. Da kann dann nichts wirklich dafür verantwortlich sein das etwas ruckt. Rucken tut es wenn die Kupplung nicht sauber trennt und immernoch ein Teil der Kraft an die Zahnräder weiter gegeben wird und du dann die stehenden Zahnräder, die am Rad hängen mit den drehenden der Kupplung verbindest bzw. zusammen führst. Der eine Teil der Kupplung wird schlagartig gebremmst, Träge Masse -> rucken.