Neu hier - Vespa Kaufempfehlung

Hallo und hoffentlich willkommen bei den Vespafahrern. Du bist nur leider im falschen Forum gelandet. Hier geht es um alte Schaltroller aus Blech. Du bist also im Schwesterforum besser aufgehoben aber vielleicht können wir Dich ja noch als echten Vespfahrer gewinnen? Vielleicht überdenkst Du Deinen Wunsch nach einer Plastik Vespa mit Wasserkühlung ja nochmals und legst Dir was reelles aus Blech mit Luftkühlung zu!

vespa super ist top
gts leider flop

Zitat von alpha7

Wie sieht es da mit der Fahrerlaubnis aus?

die brauchst du bei den älteren rollern leider auch :--(

@alpha7: Naja, genauso. Es gibt alte Blech-Vespas mit 80, 125, 150 und 200ccm. Also wenn Du mit Deinem Führerschein bis 125ccm fahren kannst, dann gibt es bei den "Vintage"-Vespas genug Auswahl, und glaub mir: Es lohnt sich. Es ist wunderbar das Vibrieren eines alten 2-Takters zu spüren, den Geruch des verbrannten 2-takt Gemischs zu riechen, einfache Landmaschinentechnik unter sich zu wissen, die man ohne großes Ingenieurwissen selbst reparieren kann, und mit dem Gefühl durch die Gegend zu cruisen was wirklich wertiges zu besitzen, statt was seelenloses aus Plastik (meine persönliche Meinung). Also komm auf die andere Seite!

Edit: Natürlich gibt's auch 50ccm, das verdränge ich immer

sorry für ot, aber das war jetzt mal schön formuliert!

Auch sorry für ot.
@alpha7
Deine Frau/Freundin /Geliebte wird das Frauenfreundliche vibrieren auch mögen
Und @DXR85
Hut ab für soviel Poesie
Wer jetzt noch was anderes fahren möchte dem ist auch nicht mehr zu helfen

...und solltest du den Umstieg von der 150er Klasse in die 200er Klasse in Erwägung ziehen und
bist Dir nicht sicher, ob das nicht zu riskant und schnell wäre, dann kannst auch noch auf die
180er Serie der damaligen Zeit zurückgreifen .

Vespa 180 Super Sport oder auch Vespa 180 Rally

Einfach generell die Finger von einer neuen Vespa lassen und eine alte kaufen. Die mögliche Laufleistung hängt von der Pflege ab. 50tkm+ sind aber durchaus drin. Da ist aber klar, dass man auch mal Hand anlegen muss.

Also, hier meine (durchaus subjektive) Meinung:

Zitat von alpha7

Bei einem neuen Modell die Finger von der GTS weg lassen. Richtig?

Grundsätzlich von allen neuen Vespas (Ausnahme sind allenfalls die neuen PX-Versionen) die Finger lassen.
Grund: Viel Technik, viel Plastik, in der Regel Falschtakter (=4-Takter) mit entsprechend komplizierter Technik (z.b. Ventilspiekontrolle etc).Zusätzlich bei einigen Modellen Wasserkühlung mit entsprechendem Mehraufwand bei Reparatur und Wartung.

Zitat von alpha7

Mal eine allgemeine Frage: Was schafft denn eine Vespa so an Laufleistung? Ich kann das leider gar nicht einordnen, sollte man sich für eine Gebrauchte entscheiden.

Unbegrenzt bei entsprechender Pflege und Wartung. Da wird sicher Dein Urenkel noch Spass dran haben. Kommt Natürlich immer drauf an wie Du sie auch nutzt. Wenn es ein Alltagsfahrzeug sein soll, das im Sommer wie Winter bei allen Wetterbedingungen gefahren werden soll, dann steigt halt der Pflegeaufwand an.
Das ist noch richtig stabiles Blech ähnlich wie bei VW Käfer (das ist übrigens auch der Unterschied zu PXen neueren Baujahres wo die Qualität nicht das alte Niveau erreichen soll), der Motor ist einfach aufgebaut und gut zugänglich, es gibt keine unnützen elektronischen Spielereien nur reine Mechanik. Wenn Du bereit bist handwerklich etwas zu investieren wirst Du nicht mehr davon loskommen, das verspreche ich Dir.
Ich habe mir vor 2 Jahren die erste gekauft, diesen Sommer die Zweite für meine Frau und bin schon dabei eine 3. zu suchen aus meinem Geburtsjahr 1966.
Ich behaupte jetzt einfach mal pauschal, das die neuen Vespas eher an Wert verlieren mit den Jahren, die klassischen aber zumindest wertstabil bleiben.
Schaue Dich mal in beiden Welten um, wenn Du die Möglichkeit hast fahre beides mal zur Probe und entscheide dann.

PS:Vergleiche nicht die Fahrleistungen, da kann eine klassische Vespa sicher nicht mit den modernen mithalten, dafür fährt man aber immer mit einem breiten Grinsen auf den alten Dingern.

...bei vielen von uns ist das Thema "alte Vespa fahren" einfach auch eine gewisse Lebenseinstellung.
Das Fahrzeug hat uns einfach von unserer Kindheit an ständig begleitet.

Unvergesslich bei mir die Zeiten als Jugendlicher auf einer V50 Special am Wiener Donnerbrunnen in Mitten
der damaligen Szenegrößen Fanta und Beat auf ihren Lambrettas. Gelegentliche Ranglereien mit anderen
Subkulturen und Schulstangeln im Cafe Monarchie, welches von der Tochter des Wiener Nachtclubkönigs
Heinz Werner Schimanko geführt wurde. Sommerfrische wurde am Wörthersee getankt und um umbeschwert
zwischen Velden und Pörtschach pendeln zu können, durfte die Vespa ebenfalls nicht fehlen.

Dann war erstmals für 10 Jahre Ruhe mit der Vespa und zu meinem 30er bekam ich von einem Freund eine
abgefuckte 125er Primavera geschenkt und das Spielchen begann von vorne. Diesmal ohne Unterbrechung

Lustigerweise wurde schon damals unter uns Jugendlichen heiß diskutiert, ob das Nachfolgemodell der V50, die
PK50 nun eine Vespa ist oder nicht. Irgendwann einigte man sich auf PK50 (S und SS) ja, der Rest nein, weil viel zu
modern.

Italienisches Lebensgefühl kam bei mir allerdings beim Fahren einer Vespa nie auf, denn das hätte mich immer an
die verhassten Zwangsurlaube im überfüllten Bibione - Pineda erinnert

Zu den Leistungsdaten einer alten vespa.
Kann nur von meinen berichten.
Ich fahre ne 200ter rally mit 12 ps von 1976. V max 101 kmh laut papiere.
Reisegeschwindigkeit 85-90kmh.
Das grinsen gibts gratis dabei
Zur wartung
Bin in 2 jahren über 5500km damit gefahren.
Einmal wegen einen gebrochenen kabelschuh liegen geblieben und die femsatroniceinheit ist getauscht worden weil sie nach 37 jahren kaputt gegangen ist.
Die 6V anlage ist noch drin und bleibt auch drin.
Meine P 80 X von 1981 hat nen 135ccm DR Zylinder drauf.
Glaube 6 oder 7 ps hat die.
Reisegeschwindigkeit ist 75-80 kmh
Getriebe ist orginal.
Die hat auch nen geringen Wartungsaufwand.
Ölwechsel und mehr war bis jetzt nicht.
Hab die seit 2008 oder 2009.
Hat jetzt nen kabelbruch.
Kabelbaum werde ich wohl komplett tauschen.
Hat ne gesammt laufleistung von 100000km.
Wurde auch irgendwie nie liebevoll behandelt aber läuft tadellos.
(Die kann gut fliegen...)
Wie nach über 30 jahren eine gts noch da steht weiß vielleicht ne glaskugel.
Aber ich persönlich sehe solche neuen koffer mit viel elektrik in 30 jahren nicht mehr fahren.
Hab die tage meine 150 sprint bj 1977 mit nicht reviedirten motor nach 23 jahren standzeit das erste mal gefahren.öl gewechselt,sprit drauf,angetreten. Läuft.
Alte technik finde ich persönlich die bessere technik. Die wurde für lange lebensdauer konstuiert in einer zeit als noch nicht alles billig aus china importiert wurde.
Anderes beispiel.
Meine Herkules Mofa. BJ 1965. 1968 bis 2013 stand sie unangetastet in einen dunklen keller.
Ölwechsel,sprit drauf,läuft. Fahre sie so noch immer. Nach 45 jahren Standzeit!
Fahr beide,neue und alte mal probe,und entscheide dann mal selbst so wie es oben auch schonmal geschrieben wurde.
Dann berichte mal was dir besser gefällt.

Gruß Marco

@alpha7: Freut mich, das wir Dich "bekehren" konnten. Glaub mir es lohnt sich. (Die Vintage-Vespa-Fahrer habe die schöneren Frauen ). Im Ernst: Kult würde ich so nicht sagen, generell ist Roller, speziell Vespa fahren, Kult. Aber Vespafahren ist halt nicht Vespafahren. Die neuen beeindrucken mit besseren Fahrleistungen sind aber meiner Meinung nach steril und versprühen keinen Charme. Schau Dir einfach mal eine 50ccm Vespa aus den 70gern an und vergleich die mit z.B. einer 50ccm Primavera aktueller Produktion, dann wirst Du die Unterschiede schon erkennen. Dann musst Du entscheiden was Dir wichtiger ist (um beim Vergleich vom 1 Satz zu bleiben: Die schärferen Bräute, oder die schlichte Funktion ). Klar musst Du Dich mehr um Deine alte Blechvespa kümmern, immerhin ist die vielleicht 30-40 Jahre alt. Aber man baut eine emotionale Beziehung dazu auf, das wirst Du bei den modernen Vespa vielleicht nicht in diesem Maße erleben. In diesem Sinne, bin gespannt wie es bei Dir weitergeht.

Jetzt noch was esoterisches zum Schluß: Irgendjemand hat gewollt, dass Du Dich im falschen Forum erkundigt hast (Karma, Ying/Yang, der heilige Geist.....) ich glaub ich zünd jetzt ne Räucherkerze an, schlage auf meine Klangschale und rauch ne Tüte

Und das schöne ist, mit der engen emotionalen Bindung willst du nicht, dass sie alleine bleibt und es folgt die zweite vielleicht auch dritte.... zwischendurch mal anbauen oder in der Wohnung Platz schaffen...
Also auf jeden Fall die Richtige Entscheidung

...und dann geht's weiter, nie hast du Zeit für mich, immer am schrauben, entweder ich oder die Vespas! Obwohl die Entscheidung relativ einfach ist, gibt wieder Platz...

und wenn du am vespa fahren richtig spaß haben willst solltest du dich noch mit den tuning auseinandersetzen