vespa_racer's LML 125 2t Umbau

vespa_racer · September 14, 2016 at 21:59

Hallo Leute mir kommt vor die Vespa läuft bei Vollgas etwas zu mager.

ND 55-100
BE3
Hauptluft 160
HD 138

(24si pinasco version also sollte schon aufgebohrt sein oder?)

Zündkerzenbilder im Anhang
(Kurz davor bin ich ca.500m vollgas gefahren+zündung sofort aus) scheint so als ob sie immer mehr ins graue geht wenn ich vollgas fahre?

vespa_racer · December 13, 2016 at 19:56

Vlt. eine Antwort im Winter?

**rassmo** · December 13, 2016 at 20:53

Hast du einen Choke? Dann zieh ihn bei Vollgas. Wenn der Roller dann besser ausdreht ist die HD zu klein.

vespa_racer · February 11, 2017 at 10:35

Hey Leute,
ich will bald mein Kupplungszahnrad gegen ein 22er wechseln.
Habe mal Fotos angehängt, da ich mir nicht sicher bin ob ich etwas nieten muss oder das Teil auf dem Foto einfach gegen das 21er in meiner Kupplung tauschen kann?

Grüße

vespa_racer · February 12, 2017 at 17:16

Bitte?

Svensen · February 13, 2017 at 12:27

Einfach das Teil tauschen....

vespa_racer · August 10, 2017 at 21:38

Mal ne kurze Frage das Kupplungszahnrad passt auch Plug & Play auf meine primär oder?

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habe jetzt eine von der 150er mit 22 zähnen aber die LML dreht sich immernoch fast zu tode über 100 km/h (laut Tacho)

chup4 · August 15, 2017 at 09:18

das ding muss drehen!

aber, ja, das passt.

pass bitte auf, dass dir die kupplung nicht um die ohren fliegt. diese PX Kupplung verreckt dann irgendwann doch ganz gerne. ne aufgeplatzte Kupplung im Gehäuse ist nur so semiwitzig.

einfach ne BGM Superstrong rein und ruhe haben ist auch ganz geil. Läuft auch ruhiger, dieses Rupf-Springen macht die Als Evolution der Cosa-Kupplung auch nicht mehr. Die LML Kupplungen laufen an der Korbbasis ganz gerne mal ein.

Die CR80 Beläge sind auch der Hammer. Halten jede Gemeinheit und jeden Burnout problemlos aus. Hab die Beläge in meiner ESC Karre jetzt seit 2 Jahren nicht einmal gewechselt... knapp 30 PS aus jeder Ecke mit schleifender Kupplung raus und so...