mir scheint die 65er HD zwar immer noch zu klein,aber wenn sie damit am besten läuft,muss man das wohl so akzeptieren.
Ansonsten die tage noch mal nen Topic eröffnen: "mein 75er DR hat geklemmt,woran liegts?" oder so ähnlich 
50n special hat keine Leistung
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Alsoich hab den Kabelbaum nochmal gewechselt weil das Licht auch nicht ging,danach nochmal abgedüst, angefangen bei 74 und erst bei 65 läuft das Teil sauber. Jetzt schafft sie 55kmh und hat Leistung ohne viertakten und Fehlzündungen. Zündkerzenbild schaut auch gut aus. Ich hab mir jetzt trotzdem mal eine Blitzpistole bestellt, weil ich das vorher immer mit der Zigarettenpapier-Methode gemacht hab. Wird sich nächste Woche zeigen ob der Zündzeitpunkt passt oder nicht. Ansonsten düs ich eben nochmal ab. Auf jeden Fall bin ich jetzt recht zufrieden wie sie läuft. Danke für eure Hilfe
Was ist die Zigarettenpapiermethode ?
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Was ist die Zigarettenpapiermethode ?
Politisch korrekt heißt die heute Butterbrotpapiermethode.
Du machst an Polrad und Gehäuse eine Markierung beim OT. Dann zeichnest du am Gehäuse 19° vor OT eine Markierung. Nun drehst du das Polrad bis vor diese Markierung und dann darüber bis der Kontakt öffnet. Dann legst du ein sehr dünnes Papier, z.B. Zigarettenpapier oder Butterbrotpapier, dazwischen und drehst das Polrad wieder deutlich vor OT. Eigentlich muß der Kontakt jetzt geschlossen sein. Nun ziehst du ganz, ganz leicht am Papier und drehst das Polrad Richtung OT. Im Idealfall öffnet sich der Kontakt genau zu dem Zeitpunkt wenn die Markierung 19° vor OT am Gehäuse und die OT-Markierung am Polrad genau übereinstimmen und das Zigarettenpapier löst sich.
Wobei die 19° davon abhängen ob du auch diese Vorzündung brauchst.
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hast die Induktionsklammer richtig montiert ? ? Die muss richtig geschlossen sein und hat nur eine Richtung wie sie montiert werden muss. Sonst wird der Sroboskopblitz nicht produziert weil der Zündimpuls nicht erkannt wird
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Die vom Zylinder Hersteller angegebene.
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Das sollten 17 Grad sein.
