Steht alles im Internet, 2Minuten Googeln hilft.
Hört sich gut an !
Nein, hört sich nicht gut an. Du schreibst du hast ne Lusso. D.h ist deine Getrenntschmierung nicht abgebaut / zugestopft, schmiert diese weiter und kann daran nicht liegen ! Berg runter und Zwischengas ist aber bei allen Vespas mit Gemisch sehr zu empfehlen und kann sonst probleme machen. Bei dir nicht !
Du schreibst, du hast das Setup geändert (Filter/Pott). Bei jeder Setup Änderung muss auch die Bedüsung geändert werden. Für den Sito brauchst schon allein 2-4 Nr. größer. D.h wenn du das nicht gemacht hast, hast nun schon die Ursache ! Injedemfall Zylinder abziehen und schauen wie die Ringe und der Kolben/Zylinder aussehen. Ggf. bissl schleifen und neue Ringe... Bedüsung anpassen und weiter. Hätte man vermeiden können.
Achja: Ich würde dir gleich empfehlen nen halbwegs gescheiten Pott zu verbauen. Die Sitos rentieren sich in meinen Augen nur für 50er Pk, da sonst kaum Alternativen OHNE Anpassung. Von der Qualität her is der aber nix. Sip Road 2.0 hat das beste Preis-Leistungsverhältnis für nen Original Setup.
Halte ich für nicht sinnvoll. Bei einer originalen PX ist das überhaupt nicht nötig. Gasschieber mit Öffnung? Also cutaway? Magert eher ab. Haben die neuen PXen und baut man da eher AUS! Deine Bedüsung wird höchstwahrscheinlich original sein, wenn der Rest auch original ist/war. Es hat geklemmt, weil du nen anderen Auspuff drangeklemmt hast ohne mit der Hauptdüse hochzugehn --> zu mager --> Klemmer.
Wie gesagt. Zuerst vorgehen wie oben. Zylinder/Kolben checken, ggf. neue Ringe und die Hauptdüse anpassen (ca. 4 Nummern größer. Rest googlen "Abstimmen SI Vergaser"). Wenn dann immer noch das Problem hast, kann man weiterreden. Könnte auch Falschluft sein. Kann man aber nicht sicher sagen bevor du die Vespa nicht mal gescheit abgestimmt hast. Gib mal mehr infos zur Vespa. Baujahr? Seit wann hast du die? Wurde Motor mal überholt? Stand Sie längere Zeit rum? Km? Tritt das Problem eher auf wenn sie warm ist? Sollte das Problem nach Anpassung der Bedüsung dennoch auftreten, dann fahr mal mit gezogenem Choke. Wenns besser wird, leider ein weiteres Indiz für Fuckluft.
Und deine bedüsung ist : HLKD 160 Mischrohr BE3 Hauptdüse 116 (original) nebendüse 55. Das einzige was du hier wechseln musst, ist die Hauptdüse. Wirst dich wiederfinden bei 118-120. Bedüsung checkst du so: Bedüsung anpassen und einbauen, auf die Karre hocken und ca. 500-1000 m vollgasfahrt im 3 Gang. Zündung aus, Kupplung ziehen ausrollen lassen. Kerze rausschrauben und aufs Kerzenbild gucken. Rehbraun = Glückwunsch. Weiß/grau = Net toll.
Und deine bedüsung ist : HLKD 160 Mischrohr BE3 Hauptdüse 116 (original) nebendüse 55. Das einzige was du hier wechseln musst, ist die Hauptdüse. Wirst dich wiederfinden bei 118-120. Bedüsung checkst du so: Bedüsung anpassen und einbauen, auf die Karre hocken und ca. 500-1000 km vollgasfahrt im 3 Gang. Zündung aus, Kupplung ziehen ausrollen lassen. Kerze rausschrauben und aufs Kerzenbild gucken. Rehbraun = Glückwunsch. Weiß/grau = Net toll.
500-1000km Vollgas, nimm genug Benzin mit 
Und dran denken, bei den Düsen immer zu gross anfangen und dann nach unten korrigieren.
500-1000km Vollgas, nimm genug Benzin mit
Und dran denken, bei den Düsen immer zu gross anfangen und dann nach unten korrigieren.
Stimmt 
Ja, 500-1000 km solltest echt fahren. Dann brauchst au net die Kerze rausdrehen. Wenn noch alles dran ist passt es 
Würde den Luftfilter mit Loch wieder gegen den Originalen ersetzen, mit Loch im Filter wird deine PX noch magerer. Bei meiner PX mit Pipedesign Voyager musste noch das Mischrohr eine Nr fetter sein, sonst war beim beschleunigen( nach der Gaswegnahme)ein Loch. Die Zündung wurde auch noch 2 Grad zurück genommen, damit es dem Kolben nicht zu warm wird......
Bei ner gesunden PX mit SIP road und rest original würde ich rein garnichts ändern ausser die HD.Gruß
sorry...sehe mehrere fehler..
erster.... luftfilter die bohrungen setzen..ohne abdüsen
zweiter... sip road verbauen, ohne abdüsen.
schieber tauschen
bergabfahren ohne zwischengas/kulu ziehn..usw
und jetzt eine zu kleine hd
bischen komplexer ist der vergasser schon hd, nd, gemischeinstellschraube..
etwas mehr einlesen wird billiger
Bezüglich eins und zwei wurde ja scheinbar die hd getauscht seinem text zu entnehmen... Den schieber hat er ja nur empfohlen bekommen zu tauschen was er aber nicht tat und bergabfahren mit zwischengas braucht man bei ner Lusso nicht.
sehe ich nicht so optimisstisch..
waermeentwicklung bei 7000 u/min. mit gas zu wird recht hoch sein,
vor allem wenn evt. eh zu warm/mager...
es kühlt das Gemisch auch......
Da gehen wohl die Meinungen ausseinander. Ich selbst hatte bis dato auch bei langem Gefälle in den Alpen nie Probleme. Aber es spricht im prinzip ja auch nichts dagegen auch mit Getrenntschmierung zwischengas zu geben.
