PK50XL2, Zündfunke vorhanden, Vergaser gereinigt....sagt aber keinen Mucks....

Hallo und guten Abend, ich bin der Neue hier, heiße Micha und wohne am nordöstlichen Rand von Berlin.
Ich schraube schon lange an Vespas aller Baujahre herum und freue mich immer, wenn ich eine auf die Straße bringen kann.
Mein aktuelles Projekt habe ich ausgesprochen günstig erstanden und bin nun aber doch der Verzweiflung nahe. Es handelt sich um eine PK 50 XL 2, V5X3T, mit 4Gang, Kick-und E-Start. Zuletzt lief sie wohl vor knapp 2 Jahren und das problemlos. Ich habe erstmal das Standardprozedere durchgeführt...Vergaser gereinigt, Kerze gesäubert, Tank war leer aber sauber und mein Auto zur Starthilfe angeschlossen. Zunächst hatte sie keinen Zündfunken, was am Kabel lag. Ok, nun hätte sie ja anspringen müssen. Aber nee. Am Vergaser kommt reichlich Sprit an, und wenn ich die Kerze heraus drehe ist sie nach den Startversuchen auch nass. Wie gesagt ein Funke ist da und er sieht auch kräftig aus. Ich hatte noch 2 CDIs da, eine von meiner Automatica und noch eine von der XL1. Bei beiden das Gleiche, nämlich nix. Also etwas Sprit direkt in den Brennraum. Nu müsste ja irgendetwas zünden...aber nein. Nichtmal ne Fehlzündung. Achso, die Kerze habe ich dann auch getauscht.
Normalerweise würde ich jetzt an die Zündung denken aber es kommt doch ein Funke. Hätte es nicht wenigstens eine kleine Verpuffung als Lebenszeichen geben müssen?
Anschieben habe ich letztlich auch versucht aber nur mit dem Ergebnis, dass ich danach echt alle war und die Vespa immernoch im Tiefschlaf.
Über gute Ideen würde ich mich riesig freuen. Schöne Grüße!!!

Das habe ich noch nicht probiert. Allerdings dachte ich, dass vielleicht der Auspuff während der Standzeit zugegammelt sein könnte. Also hab ich ein bissel Klebeband vor das Auspuffrohr geklebt und mal leiern lassen. Das Klebeband wurde fachgerecht vom Druck weggeblasen. So denke ich, dass auch Kompression da sein müsste. Ich bin echt ratlos.....

ja, der Gedanke mit dem Keil kam mir auch schon. Hab gestern erstmal nen Polradabzieher bestellt. Hatte nur nen 26er aber der passt nicht. Ach man, es hätte so einfach sein können.

Naja recht haste schon. Das ist, was mir der Vorbesitzer erzählt hat. Ich meine, sie war mit 200,-€ selbst für ne PK in optisch nahezu tadellosem Zustand, komplett rostfrei, wirklich günstig. Aber müsste sie nicht wenigstens mal ne kleine Fehlzündung bringen?!
So richtig glaube ich ja auch nicht an den Halbmondkeil. Vom Stehen allein sollte der nicht raus fliegen.... Jedoch bleibt ja nicht mehr viel. Ich habe noch nen Vergaser da. Den pflanze ich mal ein. Eigentlich habe ich den Originalen komplett zerlegt und durchgereinigt aber man weiß ja nicht....

update:
Ich habe mal den Vorbesitzer ins Gebet genommen. Also die Vespa lief auch vor 2 Jahren nicht mehr besonders. Sie sprang mit Mühe nur noch mit Anschieben an.
Ich habe gerade mal nen anderen passenden Vergaser eingesetzt...mit dem gleichen Ergebnis. Achso den Kompressionstest habe ich jetzt auch gemacht. Drückt ganz ordentlich gegen den Finger. Also von Rechts wegen müsste sie laufen.
Kann man denn evtl messen, welche Spannung der Zündfunke haben sollte?
Ich bedanke mich zumindest schon mal für eure Hilfe!!!

ok, ich hoffe, der Abzieher ist morgen bei mir. Übrigens habe ich mir eben mal die Mühe gemacht, die Gute anzuschieben. Diesmal etwas ambitionierter....1.Gang für hohe Drehzahlen....man bin ich alle. Aber siehe da, sie tuckerte kurz mal vor sich hin. Sie hielt kein Standgas und man konnte auch nicht wirklich Gas geben aber immerhin.
Doch wo ist der Unterschied zwischen dem EStarter und dem Anschieben? Warum geht das Eine zumindest schlecht und das Andere gar nicht? Eine weitere Sache ist mir noch aufgefallen. Wenn ich mein Auto zur Überbrückung anschließe, ersetzt es ja quasi die eigene Batterie. Warum habe ich trotzdem keine elektrischen Funktionen? Bremslicht, Blinker usw. Bei meiner Automatica funktioniert das alles auch ohne laufenden Motor.

Hallo, nun habe ich den Abzieher endlich bekommen und sende mal 2 Bilder zu vorgefundenen Situation. Es sieht mir so aus, als wäre der Halbmondkeil tatsächlich nicht mehr da. Vielleicht kann mir jemand mal dessen Aufgabe erklären und wie ich nun weiter verfahren sollte.
Vielen Dank schon mal vorab.

Ich habe mich gerade mal eingelesen, und es ist ja wirklich recht simpel. Kleiner Fehler, große Wirkung. Ich werde jetzt den Halbmondkeil ordern und berichten.

Die Reste des Keils habe ich gut rausbekommen. Warum er abgeschert ist, kann ich nicht sagen. Ich habe sie ja schon so gekauft.
@cardoc.....was hat der Benzinhahn mit der Zündung zu tun? Ist ne ernste Frage. Der Benzinhahn ist demontiert. Als ich den Vergaser ausgebaut habe um ihn zu reinigen, habe ich gesehen, dass der Benzinhahn einfach nur so rum hing. Deswegen habe ich ihn jetzt erstmal weg gelassen.
Na mal schauen, wenn der Keil da ist, weiß ich mehr. Was mich verwundert, ist, dass ich keine Reste des Keils hinter dem Polrad oder irgendwo dort gefunden habe.
Schönen Abend!!!