PX80 - Geburtstagsgeschenk

**Tanatos** · January 14, 2017 at 17:34

Hallo zusammen,

mein Bruder will, dass ich für ihn ne Vespa suche. Budget aber eher klein.

Da kam mir der Gedanke, dass ich ihm einen Roller zum Geburtstag schenke, da er dieses Jahr 40 wird.

Hab dann ne PX80 gefunden, welche sich angeboten hat.
Komplett, Läuft, günstig

Da er zwar den Mororradführerschein hat, werde ich trotzdem das original "Triebwerk" einbauen. Falls er dann doch mehr will, kann immernoch ein 125er Motor oder ein Tuningsatz verbaut werden.

Ursprungszustand:

Farbkombination ist eher
Ist aber nur Dosenlack & geht mit dem Fingernagel ab.

Zuerst muss natürlich die ganze Kiste auseinander genommen werden.
Also ab auf die Hebebühne und los:

Das meiste ging eigentlich ganz gut, bis ich zum Auspuff kam. Schlüssel angesetzt und zack - Kopf abgerissen.
Ok, dann kommt der halt ab wenn der Motor draussen ist. Traversenschraubenmutter gelöst, super, ohne Murren runter. Dann den Bolzen rausnehmen - shit, sitzt fest!
Ok, Mutter wieder drauf, 2-3 Schläge - nix. Schlagschrauber angesetzt - nix.
Also schön Rostlöser drauf und einen Tag warten.

**Tanatos** · January 14, 2017 at 17:37

Am nächsten Tag, wieder nix.
Also Steckschlüssel & 1m Rohr - auch nix.

Wieder Rostlöser und zwar ordentlich!
Was gabs noch zu tun? hmm, kein Bock noch was zu machen - am nächsten Tag gehts weiter!

**Tanatos** · January 14, 2017 at 17:41

Mittlerweile Freitag (am Mittwoch gings los) wieder in die Garage - Steckschlüssel angesetzt und tadaaa, der Bolzen dreht!

Schlechte Nachricht, der Silentgummi in der Schwinge auch.

Hammerschläge, Schlagschrauber, Röstlöser - nix, einfach nix.
Nur ein mühsamen Drehen des Bolzen mit der "langen Ratsche". Erneut mit Rostlöser, WD40, einfach alles rein was da war!

Noch ein Bier und 10 min. über den Motor geflucht - Licht aus, Feierabend!

**Tanatos** · January 14, 2017 at 17:51

Heute morgen in die Garage und was ist:
wieder NIX.

Dieser ver****** Bolzen

Da es ja vorwärts gehen soll hab ich mir das oszillierende Multitool genommen und den Bolzen beidseitig bündig abgetrennt. Dann den Rahmen leicht gespreizt und, endlich, ist der Motor draussen!

Noch schnell den Rest abgebaut, das ging eigentlich ganz gut. Leider einige Roststellen gefunden.

2 am Beinschild, 2 am Trittbrett und eine am Mitteltunnel.

Vorläufiger Plan:
- strahlen (lassen)
- schweissen (lassen)
- grundieren, minimal spachteln, lackieren

Wenn der Rahmen weg ist gehts an die Motorrevision.

Bevor der Rahmen aber die Garage verlassen kann müssen noch die "Buchsen für die Backen" raus.
Ich mein die Buchsen in welche der Haubenzapfen eingefädelt wird, Höhe Traversenbolzen.

Weiss jemand wie das geht? Kabel sind ab, die Kunstoffhülsen auch aber die Buchsen bekomm ich nicht raus.

....... to be continued .......

DXR85 · January 14, 2017 at 18:00

@Tanatos: Nicht aufgeben! Wer wird denn vor italienischer Landmaschinentechnik kapitulieren. Und immer schön den Fortschritt hier reinstellen, gell. Drück Dir die Daumen

DXR85 · January 14, 2017 at 18:01

Nicht aufgeben! Wer wird denn vor italienischer Landmaschinentechnik kapitulieren. Und immer schön den Fortschritt hier reinstellen, gell. Drück Dir die Daumen

Doppelpost wg Meldung "Notfound nginx"

**Tanatos** · January 14, 2017 at 18:03

aufgeben kommt nicht in Frage!

Nerven kanns, wie viele hier wissen, trotzdem kosten

DXR85 · January 14, 2017 at 18:06

Oh ja! Besonders mit Termindruck.

**Tanatos** · January 14, 2017 at 18:08

29. Juli 2017 - 16:00 Uhr

DXR85 · January 14, 2017 at 18:18

Schööön. Knapp 6 Monate hier weiterlesen und den Fortschritt bestaunen. Ich glaube der Winter wird verdammt kurz

aarwespe · January 14, 2017 at 18:34

Wenn du nicht wirklich viel Rost hast, denke mal über Entlacken im Tauchbad nach. Im Vergleich zum Strahlen hast du keine rauhe Oberfläche. Partiell kannst du ja dann die Rostecken immer noch strahlen.

Ich hatte meine Quickly entlacken lassen. Ist super glatt zurück gekommen, hatte auch wenig Rost aber mehrere Lackschichten.

**Tanatos** · January 14, 2017 at 18:38

Habe ich bereits abgeklärt.

Das Strahlen kostet ca. 150€ - Tauchbadentlackung dagegen ca. 600€

Strahlvarianten:
- Trockeneis
- Glasperlen
- Zirblast

Creutzfeld · January 14, 2017 at 21:16

hmmmm.
Hab für die rally 650€gezahlt.
Chem entlacken/entrosten und anschließend KTL beschichten.
Frag doch mal nach ohne rechnung...
Ach,übrigens werde ich im November auch 40...

**Tanatos** · January 14, 2017 at 21:21

Bei einer Rally lohnt sich das ja auch eher als bei einer PX80, oder?

Ohne Rechnung machen sie nicht, schon nachgefragt

Kannst mir ja deine Adresse schicken, dann bekommst auch was zum 40er

**bingele28** · January 15, 2017 at 10:57

Zitat von DXR85

Landmaschinentechnik

War das nicht Hubschraubertechnik?

Viel Glück, @Tanatos!

Das mit dem Strahlen würde ich mir nach der Erfahrung mit meiner Special inzwischen mehrfach überlegen und nur machen, wenn der Rahmen definitiv keinen Rost hat.

Fand jetzt das flieder-metallic voll stylish und zu den 80ern passend.

**Tanatos** · January 15, 2017 at 15:51

meinst du nur punktuell schweissen und überlackieren?

remdabam · January 16, 2017 at 10:44

Prima, ein neues Projekt

Ich würds strahlen lassen, eine rauhe Oberflächee ist doch optimal zum Grundieren

**Volker PKXL2** · January 16, 2017 at 11:32

Ich würde die Teile auch strahlen lassen.
Rauhe Oberfläche hin oder her, das liegt im Auge des Betrachters.
Nach dem Strahlen kommt ( sollte ! ) sowieso ´ne Epoxid-Zwei-K-Grundierung
als Dickschicht drauf. Wenn die einmal geschliffen wurde, ist sie eigentlich schon lackierfertig.
Falls es noch Nachbesserungsbedarf gibt, entweder nochmal Dickschicht oder Spritzspachtel.
und dann kann lackiert werden.
Hab ich auch so gemacht.
Nachlackieren finde ich persönlich nicht so schön. Und nach dem Schweißen muss auch wieder
gespachtelt und angeglichen werden. Das ist auch nicht gerade wenig Arbeit.

Edith war darußen etwas kalt geworden. Als sie den Raum betrat, sagte sie, dass sich derjenige, der den lila Lack und das andere Zeugs aufgetragen hatte, keine Mühe gegeben hat. Daher würde sie die Teile erst Recht strahlen lassen.

remdabam · January 16, 2017 at 11:58

Liegt es an der Jahreszeit?

Hier waren noch gar keine O-Lack-Nazis..

Creutzfeld · January 16, 2017 at 12:16

Also ich würde den orginallack lassen.
Schön aufpolieren und gut ist.
Weißwandreifen und ne braune sitzbank drauf und die Klamotten die drx 85 an hat in seinen profilbild und feddich ist der eisdielenposerkistenlook

(bis auf die Klamotten )