Pk Benzinhahn: In welcher Richtung ist er offen?

hedgebang · January 18, 2017 at 14:37

Für Masse. Wird am Motorblock verschraubt.

Timeline · January 18, 2017 at 14:44

Gut werde das gleichmal fixen, wie wichtig ist das zum starten?

**Tanatos** · January 18, 2017 at 14:45

sehr wichtig!

125vnb6 · January 18, 2017 at 15:32

auf Dauer solltest ohne der Masseverbindung nicht fahren, starten sollte aber auch ohne möglich sein!

Jan02 · January 19, 2017 at 07:54

Massekabel für die Cdi, geht auch ohne, auf Dauer grillt es dir aber die cdi.

Also kabelschuh drauf und unter eine Schraube mit Masseverbindung klemmen

Timeline · January 20, 2017 at 13:57

Sie startet immer noch nicht, Neue Zündkerze und neuen Zündkerzenstecker, Das Benzin ist noch vom Vorbesitzer daher kann ich nicht sagen wie alt es ist. Was kann ich nun tun?

**Tanatos** · January 20, 2017 at 13:58

ablassen & neues Benzin.

Schraub mal die Kerze raus, sprüh Bremsenreiniger rein, Kerze wieder rein, Stecker drauf und kicken. Sollte kurz anlaufen!

Timeline · January 20, 2017 at 16:02

Sie läuft wieder 1A könnte auch zu wenig Benzin drin gewesen sein, habe neues besorgt und ausgetauscht. Springt beim Ersten Kick an

Jetzt der Schock beim Ausbau des Tanks konnte ich sehen wie ein großer Rostfleck bei der Stossdämpfer Aufnahme vorhanden ist, ist die Stelle überhaupt zu reparieren?

Gruss

**Volker PKXL2** · January 20, 2017 at 20:37

Mach mal ein Bild.

Gesendet von meinem M13 Pro mit Tapatalk

Timeline · January 23, 2017 at 11:36

Hier ein Bild

seb.d. · January 23, 2017 at 13:01

sieht nicht gut aus.
benutz mal die suchfunktion
hir im forum hat das mal einer mit einem zum U gebogenm flachstahl repparier die lösung fand ich persönlich sehr gut.

Timeline · January 23, 2017 at 13:04

Ich bin mir auch nicht so sicher wie ich das lösen kann, der O Lack und die Pk an sich sieht echt gut aus, aber das macht mir Sorgen.

seb.d. · January 23, 2017 at 13:43

such nach dem was ich grade geschrieben habe.
das ist deine lösung.

125vnb6 · January 23, 2017 at 13:49

...demontiere mal den Stoßdämpfer und schau nach, wie an der Aufnahme das Blech beieinander ist.
Dann entfernst den Schuppenrost und stellst nochmals Bilder rein.

Wenn keine definitive Durchrostung gegeben ist, könntest auch ins Auge fassen, die Stellen mit
Rostumwandler zu behandeln und anschließend lackieren. Das setzt allerdings voraus, dass noch genügend
Blechstärke vorhanden ist. Kontrolliere da auch den Blechzustand von der Motorseite.

....wenn es allerdings zu dünnwandig bzw. gar durchgerostet ist, dann wird es deutlich schwieriger.
Vor allem als Laie in Sachen Schweißen. Da sollte dann ein Fachmann zu Rate gezogen werden.

Timeline · January 23, 2017 at 14:17

Seb, habe ich schon getan einige sprechen davon ein U Profil einzuschweißen, ich werde erstmal mit der Drahtbürste alles freilegen, Fertan habe ich hier würde es damit versuchen wenn die Basis noch gegeben ist.

**Volker PKXL2** · January 23, 2017 at 15:07

Wie schon geschrieben wurde, sieht das nicht gerade gut aus. Geh so vor, wie es geschrieben wurde,
und dann sieht man weiter.

Timeline · January 23, 2017 at 15:35

ist hier die Drahtbürste das richtige Mittel? ich habe gelesen das sie den Rost nur reinträgt?

seb.d. · January 23, 2017 at 16:11

fang erst mal mit nem schraubenzieher an und mach den ganzen losen kram ab.
danach kannst mit der drahtbürste ran um alles zu säubern.
danach kannst du mit rostumwandler weitermach.
reinigen versigeln und fertig

**Tanatos** · January 23, 2017 at 16:17

ausser du kommst mit dem Schraubenzieher schon durchs Blech - dann kannst die Bürste & den Rostumwandler auch weglassen!

125vnb6 · January 23, 2017 at 17:15

...ach und den Stoßdämpfergummi darfst bei der Gelegenheit dann auch gleich erneuern

Tags