Schlitzrohr Sprint tauschen

    Hallo zusammen,

    bei meiner Sprint ist der Lenkanschlag auf einer Seite defekt und dadurch hat der Lenker das Schlitzrohr beschädigt (die Reparatur des defekten Lenkanschlages ist ein Thema für sich...dazu werde ich mich wohl später auch nochmal melden). Da die Sprint zur Zeit restauriert wird, werde ich auch das Schlitzrohr entfernen und gegen ein neues tauschen müssen. Ich würde gerne wieder das gleiche Schlitzrohr in Alu beschaffen (siehe Foto) und montieren. Kennt jemand eine gute Qualität bzw.eine gute Bezugsquelle? Hat jemand von Euch mit der Montage Erfahrung? Wie bekomme ich das neue Schlitzrohr am Besten über das neu lackierte Beinschild?

    Man sieht auch manchmal Chromrohre am Beinschild. Ich würde lieber das originale Aluschlitzrohr wieder montieren, aber wenn es hier keine guten Nachfertigungen gibt oder die Montage zu kompliziert ist, könnte diese ein Option werden. Was ist Eure Meinung dazu?

    Gruß Michael

    Du meinst das 044er monoschlitzrohr wie auch an der rally sitzt,oder?!
    So wie auf den bild?!
    Orginale sind die schwer zu finden und wenn ab 200€ aufwärts. Hab für meine sprint einen nachbau gekauft. Passt alles andere als perfekt...

    Das von mir eingestellte Foto zeigt die Schokoladenseite. Auf der Seite mit dem defekten Lenkeinschlag ist das Schlitzrohr übel deformiert...da kann man nichts mehr richten. Ich brauch da gute Neuware. Hört sich aber nicht so einfach an mit der Beschaffung. 200 € werde ich sicherlich nicht berappen und Lust auf schlechte Passgenauigkeit habe ich auch nicht. Danke creutzfeld für deinen Hinweis. Hat den sonst keiner einen Tip für eine gute Ersatzbeschaffung?

    Finde ich auch. Die Aluvariante fände ich besser. Hab bei SIP nun auch Aluschlitzrohr gesehen, welches angeblich hochwertig sein soll. Dazu gibt es für ca. 80 € auch eine Piaggio Bördelzange. Hat da jemand Erfahrung mit?

    die Zange verleiht hier jemand, guck mal unter Dienstleistung.
    Problem dabei ist dass der Lenker dazu runter muss und die Lenksäule raus muss, da sonst oben kein Platz ist um mit der Zange zu Bördeln...

    Aus Gelben Säcken werden Plastikroller gebaut ...
    Lieber Sehnenscheidenentzündung vom Schalten als nen krummen Daumen vom Starten...
    2Takt Islamist

    Also bei meiner GTR war auch ein Chrom-Schlitzrohr drauf - mit Madenschrauben befestigt.

    Nie mehr.

    Lack beschädigt, Rost, usw.

    Wer nach den Sternen greifen will, sollte keine Höhenangst haben! ;)

    Das sind ja schon mal brauchbare Hinweise. Aluschlitzrohr sieht am besten aus, macht aber bei der Montage Schwierigkeiten. Da die Gabel und der Lenker ohnehin demontiert ist und der Rahmen irgendwann frisch lackiert vor mir stehen wird, komme ich gut an das Beinschild ran. Die Frage ist dann nur, ob es mir gelingen wird mit der Bördelzange das Rohr auf das Beinschild zu dübeln. Zur Zeit sieht es so aus, als ob dies mein Weg sein wird. Sehen wir das mal mit dem nötigen Zweckoptimismus. Wem ist dies den schon gelungen bzw. misslungen? Raus mit der Sprache!

    Bei mir hats schon funktioniert. Sieht allerdings nicht perfekt aus. Vllt übst du vor dem lackieren einmal dann kannst du es nach dem lackieren schon deutlich besser?
    Hatte das günstige Rohr. War allein durch den Versand schon recht krumm. Wobei das nicht das Problem war, meiner Meinung nach.

    Wie kann ich mir den Bördelvorgang vorstellen: Kann man das Schlitzrohr lose in voller Länge um das Beinschild legen und geht dann mit der Rollenquetschzange von einer Seite beginnend fortlaufend zum anderen Ende? Und dann sitzt das Schlitzrohr wie Original? Gibt es hierbei Sachen zu beachten?