Vespa Pk 50 SHB 16.12M läuft nicht

Hypnotic · April 18, 2017 at 20:24

Hallo hab hier seit 4 Jahren eine Pk 50 rumstehen die ich aber noch nie richtig zum Laufen gebracht habe.
Funke ist da, Gemisch kommt im Zylinder an.
Der Vergaser wurde schon gereinigt allerdings stellt sich mir die Frage ob die Bedüsung die richtige ist.
Es handelt sich um einen SHB 16.12M, Hauptdüse 60, Nebendüse 38, Chokedüse 50
Zylinder ist scheinbar ein 50ccm aber wohl nicht der Originale. Kompression geprüft und passt (8-10 bar).
Luftfilter fehlt aber daran kann es ja nicht liegen oder? Trotzdem frag ich gleich mal mit an ob noch jemand einen rumliegen hat?

Zum eigentlichen Problem:
Wenn ich kicke ist sie kurz vorm Angehen aber irgendwie schafft sie es nicht ganz.
Ein paar mal hab ich sie zum Laufen gebracht, allerdings hat sie nur kraftlos vor sich hingeblubbert und ist bei gasgeben gleich wieder ausgegangen.
Eigentlich hab ich das Gefühl dass sie zu Fett läuft daher die Frage was denn da für ne Düse reingehört.

Danke für eure Hilfe, vllt hat hier ja einer die zündende Idee.
Grüße

seb.d. · April 18, 2017 at 22:05

das hört sich eher nach ner verstellten zündung an.
is das schon geprüft worden?

Hypnotic · April 18, 2017 at 22:09

Naja ist ja eine elektronische Zündung und die Markierungen sind mittig. Wieviel Grad das jetzt genau sind weiß ich leider nicht.
Also sollte ich da mal abblitzen? Ich dachte auf Mittelstellung würde sie erstmal laufen
Danke für die Antwort

Hypnotic · April 18, 2017 at 22:11

Mir fällt grade ein, solange sie nicht läuft brauch ich ja auch nichts abblitzen

seb.d. · April 18, 2017 at 22:13

abblitzen ist pflicht.
es kann auch gut möglich sein das der pickup defekt ist was du auch beim abblitzen feststellst

Hypnotic · April 19, 2017 at 00:07

Pickup und Erregerspule sind neu.

**Volker PKXL2** · April 19, 2017 at 09:33

Das sagt leider nichts. Auch neue Pickup sind gerne kaputt

Bierteufelchen · April 19, 2017 at 16:39

Versuch sie mal mit Bremsenreiniger zu starten. Einfach etwas in Luftfilter sprühen. Frisches Benzin setze ich jetzt mal voraus..

Viel Erfolg

Hypnotic · April 19, 2017 at 22:01

Die Bedüsung passt aber euerer Meinung nach?

Bierteufelchen · April 19, 2017 at 22:07

Dazu sollte man wissen welcher Zylinder genau drauf ist. Miss mal den Durchmesser des Kolbens und den Hub.

hedgebang · April 20, 2017 at 09:14

Eigentlich steht die Größe der GD auch in deiner ABE drin (mal ausgehend davon, dass der Gaser original ist).

seb.d. · April 20, 2017 at 09:25

Hir noch mal ein paar Tips.
Du hast geschrieben das sie bei dir schon 4 Jahre steht.
und beim Vorbesitzer?
-klares Indiz das die simmerringe durch sind.

Luftfilter fehlt.
Dadurch magert das Gemisch ab.
Hat also deutliche Auswirkungen.

Zündungsprobleme würden schon genannt.

Die genannten Probleme könnten auch auf einen defekten Drehschieber hindeuten.
Was den neuen Zylinder erklären würde den der Vorbesitzer montiert hat und danach den Roller nicht mehr richtig zum Laufen gebracht hat.

Allgemein würde ich den Motor rausnehmen, zerlegen und neu abdichten.
Wenn er offen ist kannst du den Zustand des drehschibers beurteilen.
Fals er dann Immer noch nicht richtig läuft kannst du dich über den vergaser und die zündung her machen.

Hypnotic · April 20, 2017 at 12:23

Also laut ABE ist eigentlich ein 16.15F drin mit 63 oder 65 Hauptdüse.
Aber ich denke die Idee den Motor mal aufzumachen und zu revidieren ist gar nicht schlecht.
Wie sieht denn ein defekter Drehschieber aus?
Grüße

hedgebang · April 20, 2017 at 12:27

So z.B. sollte er nicht aussehen:

chup4 · April 25, 2017 at 13:42

naja:

16.12er Vergaser waren vornehmlich bei HP4 Modellen verbaut. Der Zylinder mag anders aussehen, sollte aus Aluminium sein und ist dann sehr wohl der originale.

"Läüft nicht" ist jetzt auch etwas einfach ausgedrückt. Das geht ja von "geht nicht an" über "stottert" bis "hört sich an wie ein Staubsauger und hält kein Standgas".

Hilfreich ist durchaus auch die Aussage wo du her kommst. Dafür gibts ja auch die möglichkeit das anzugeben. Evtl kann man einfach mal kurz draufschauen.

Grüße

Sprint_1967 · April 25, 2017 at 13:58

Hast du schon mal geprüft ob vielleicht der Keil für das Lüfterrad abgeschert ist und somit der ZZP nicht mehr passt?

Hypnotic · April 27, 2017 at 12:48

Also eine HP4 ist es nicht. Fahrzeugnr. ist V5X3T, von 1987.
Der Vergaser wurde wohl irgendwann mal eingebaut vom Vorbesitzer.
Der Keil ist auch auf jeden Fall drauf und der ZZP müsste auch ok sein.
Ich vermute den Vergaser oder den Drehschieber als Übeltäter.
Nächste Woche kommt ein 16.15F Vergaser den ich bestellt habe, dann probier ich es nochmal aus.
Nochmal zum Problem: Entweder bekomm ich sie garnicht erst an, manchmal aber geht sie mit viel Mühe an und hört sich dann aber scheiße an. Sobald man dann Gas gibt geht sie schlagartig aus.
Ich meld mich wenn es was neues gibt
Danke für eure Antworten.

chup4 · April 27, 2017 at 13:05

wie ist denn die motornummer?

Hypnotic · April 27, 2017 at 14:45

Also da steht oben die Nummer 310596
und darunter das Piaggio Zeichen und V5X1M

Ist das jetzt der richtige Motor?

Hypnotic · April 27, 2017 at 14:52

Laut Scooterhelp.com ist das der Motor für eine Pk50. Laut Schein aber eine Pk50XL.
Hat die wohl mal einen neuen Motor bekommen?
Übrigens ich komme aus Bamberg, wegen der Frage von chup4.