Unsicher ob realer Wert oder Asia-Fahrzeug

hi , ich persönlich würd die Finger von lassen , sieht mächtig verspachtelt aus, Kennzeihenhalter hinten fehlt komplett , Löcher fehlen ebenfalls...
Schraube vom Lenker ist auch umlackiert worden ...
Die Blechnase sieht an den Rändern komisch aus als wäre sie nachträglich montiert worden und verspachtelt, normalerweise sind dort die Blechübergänge deutlicher zu sehen...

Auf dem dritten Bild ist keine Blechnase dran...
Eine üble Baustelle ist das.

Jau stimmt !

Sieht aus wie eine Special, die auf Rundkopf umgebaut wurde. Die Typennummer deutet auch darauf hin.
Kein Tacho und kein Typenschild an der rechten Tunnelseite deutet auf eine italienische Special.
Je nach Baujahr dürften für den deutschen Fahrbetrieb die Blinker fehlen. Bild 3 und 4 (IMG_9892/-3) deuten darauf hin, dass an den hinteren Kotflügeln die Blinkerlöcher zugeschweißt wurden.

=> Viergang, da eine Special als Grundlage?
=> Deutsche Papiere beantragen?
=> Ggf. Blinker nachrüsten?

Edith sagt noch, dass du bei scooterhelp.com die Seriennummer eingeben kannst um zu erfahren, was das genau für eine Vespa ist.
Danach ist es eine V50 R, Baujahr '75 und sollte auf 9" Reifen rollen.

Zitat von bingele28

=> Viergang, da eine Special als Grundlage?
=> Deutsche Papiere beantragen?
=> Ggf. Blinker nachrüsten?

1. Hat sich erledigt wenn da lt. bingele28 ein V50R als Grundlage. Also Rundlenker. Event. wurde Nase und/oder Beinschild erneuert.
2. Da direkt aus I geht nur Vollgutachten beim TÜV. Dazu muß der Tacho nachgerüstet werden. Insgesamt ca. € 200.-- + Zeit.
3. Bis 125ccm nicht notwendig.

....bemerkenswert, wie man den Begriff Restauration in letzter Zeit überstrapazieren kann

Würde die Finger auch davon lassen. Liebevoll restauriert? Neben dem oben bereits genannten Punkten: Wieso steht dann das Hinterrad mit dem Motor so schief? Wohl das Schwingengummi vom Motor hinüber bzw. ausgelutscht. Da muss der Motor raus und das neu gemacht werden. = wieder Zeit und Geld. Mehr als 1.800 bestimmt nicht.