seltsames Kurven fahren

Schomal Lager Spiel Vorne + Hinten geprüft?
Auf Haputständer stellen, Vorne sollte sich jetzt freidrehen lassen, dabei mal das rad auf 12 und 6 Uhr anfassen und schauen ob es sich zur Achse hin "wackeln" lässt... Gleiche mit Händen auf 9 und 3 Uhr...
Selbes dann an der Hinterachse prüfen
Anschließend Lagerspiel Lenksäule kontrollieren ob diese eventuell Spiel hat (Durch nach vorne, nach hinten, nach links, nach rechts drücken der Gabel bei Aufgebockter Vespe)

... Eventuell ist die Radnabenschraube an der VA auch nur zu lose ...

... Luftdruck ... (eherr weniger, denn dann sollte es zu beiden Kurven seiten identisch sein)

Sind die Räder fest verschraubt? Lässt sich der Lenker sauber und ohne spürbare Hänger von Anschlag zu Anschlag bewegen?

Hatte ich, als sich die Zentralmutter am Hinterrad löste.

Dachte zunächst auch über Asymetrie der Lastverteilung bzgl. Motor und so nach. Letztendlich habe ich die lose Zentralmutter aber rechtzeitig bemerkt. Jetzt ist ein ordentlicher Splint verbaut.

Er meint die Kronenmutter, die hinter der Plastikkappe auf der Bremstrommel sitzt bzw. diese hält. Da sollte dann zur Sicherung auch noch ein Splint drin sein.

Und der SOLLTE drin sein, wie bingele28 das schon sagte. Ist mir nämlich auch schon bei meiner PK passiert, dass sich die Kronenmutter gelöst hat und ein "ganz tolles neues Fahrgefühl" entstand, dass so angenehm war, wie wenn man beim Arschwischen abrutscht.

Aber Spass beiseite: Checke mal die Kronenmutter und die Muttern der Felge. Reifen sind gerade und nicht irgendwie komisch abgefahren?

Dafür ist es da.

Wenn wir schon bei den einfachen Verfehlungen sind: Räder sind richtig herum dran?
Auf jeder Seite sollten nur fünf Müttern zu sehen sein.

Zitat von Danolini

ja, das passt soweit alles....

Das hätte mich aber auch schwer gewundert. Bei @bingele28 aber nicht.

Falscher Reifendruck ist meine Schwammigerfahrung.

zu alledem was bereits gesagt wurde: silentgummis des motors hinüber wären noch eine option. und nicht zuletzt falsch herum montierte felgen oder völlig fertige stoßdämpfer.

Korrigiert mich, wenn ich falsch liege, aber Luftdruck und Dämpfer müssten sich doch sowohl rechtsrum als auch linksrum in der Kurve bemerkbar machen, oder? Er hat ja nur in eine Richtung das Problem.

Rischtisch, daher tippt meine Glaskugel auch wie chup auf endfertige Silentgummis, die werden bei ner Motorüberholung ja auch gern mal vergessen....

Lenkkopflager etwas zu stramm angezogen, vielleicht kannst etwas lösen und dann wieder verkontern.

... gut schmieren nicht vergessen.

Wenn das Lager schon " hakt ", würde ich es nicht lockern, sondern einschließlich Lagerschalen austauschen...