PK 50 XL: Springt mit Choke an - beim Gas geben bleibt die Drehzahl oben - Falschluft?

Daniel03031983 · July 3, 2017 at 18:44

Moin moin.

Ich bin neu hier. Das gilt auch für den Vespa-Bereich. Zwar kenne ich mich ein wenig mit dem Schrauben aus (durch 2 Schwalben), aber eine Vespa ist ja von der Technik und Bauart um Klassen besser.

Mein Problem ist folgendes:

Habe vor wenigen Tagen meinen Eltern eine PK 50 XL (Bj. 1990) abgekauft. Sie sprang bei der Besichtigung nur kurz an.

Allererste Aktion war das Vergaser reinigen. Alles auseinander genommen und ins Ultraschallbad gelegt. Danach nochmal schön mit Bremsenreiniger abgeduscht und paar Tage offen liegen lassen.
Habe dann für den Vergaser (SHB 16.15F) einen kompletten Dichtsatz gekauft. Was mich gewundert hat, ist, dass man von 6 Dichtungen nur die für die Schwimmerkammer brauchte. Andere Dichtungen passen da auch nicht rein. Ist schon seltsam! Habe ich da was falsch gemacht???
Danach habe ich den Tank leer gemacht, damit das alte Gesöff rauskommt. Meine Eltern sind die mit 1:20 Gemisch gefahren. Vergaser wieder eingebaut, Tank mit neuem Benzinfilter am Schlauch eingesetzt, Sprit (1:50) rein, Choke gezogen und sie lief. Nehme ich den Choke nach einiger Zeit raus, geht sie aus. Lasse ich den Choke drin und gebe Gas, bleibt die Drehzahl oben. Nehme ich den Choke raus und gebe Gas, nimmt sie kein Gas an und geht aus. Außerdem stimmt irgendwas am Auspuff nicht. Direkt am Zylinder ist es ziemlich schwarz. Ist auch sehr laut. Entweder hat der Krümmer ein Loch oder er sitzt nicht richtig fest auf dem Zylinder. Dem gehe ich noch auf den Grund.
Kann es sein, dass sie Falschluft zieht? Ich hoffe, dass es nur am Ansaugstutzen an dem Filzring liegt.

Sorry wenn ich so ein Durcheinander schreibe.

Bitte helft mir

Grüße aus dem Ruhrgebiet

Daniel

CARDOC2001 · July 3, 2017 at 18:51

dem Vergaser nach handelt es sich um eine PK Xl 2 , hast den Gummiering im Vergaser auch erneuert ? Paar Sichtungen bleiben immer übrig da die Sätze immer für mehrere Vergasertypen passend sind.
Das hoch drehen wird Falschluft sein , lass mal das Getriebeoel ab und rieche dran, wenn's nach Benzin/Sprit riecht ist der Simmerring hinter der Kupplung vermutlich im Sack dann heißt es Motor Spalten !

Daniel03031983 · July 3, 2017 at 19:09

Danke für deine Antwort.
Selbst laut SIP-Scootershop ist der Vergaser für die XL und nicht für eine XL2.
Ich werde demnächst mal das Öl ablassen. Ich hoffe nicht, dass es an den Simmerringen liegt. Wie teuer wird das ungefähr das machen zu lassen?

CARDOC2001 · July 3, 2017 at 19:16

der 16/15F Vergaser hat einen Gummiering innen wenn der nicht drauf ist zieht das ganze Falschluft.

Motorüberholung in ne Werkstatt kannst kaum bezahlen ...selbst ist der Mann !

Daniel03031983 · July 3, 2017 at 19:30

Wenn ich das machen würde, was muss man da alles mit machen?

Ich glaube nicht, dass ich das alleine hinbekommen werde

CARDOC2001 · July 3, 2017 at 19:43

so schwer ist das ganze auch nicht , bei YouTube gibt's Videos dazu, wenn du den Ofen länger fahren möchtest ist die Anschaffung der Paar wenigen Werkzeuge eh unumgänglich und wenn's mal klemmt wird Dir hier im Forum geholfen

Daniel03031983 · July 3, 2017 at 19:46

Zitat von CARDOC2001

so schwer ist das ganze auch nicht , bei YouTube gibt's Videos dazu, wenn du den Ofen länger fahren möchtest ist die Anschaffung der Paar wenigen Werkzeuge eh unumgänglich und wenn's mal klemmt wird Dir hier im Forum geholfen

Du meinst Spezialwerkzeuge? Polradabzieher und sowas alles?

CARDOC2001 · July 3, 2017 at 19:52

Jep, aber kostet nicht die Welt

**Volker PKXL2** · July 3, 2017 at 20:14

Hast du den Vergaser in Grundeinstellung gebracht? Leerlaufgemischschraube etwa 1,5 Umdrehungen raus, und dann mit der Schraube oben am Vergaser die Drehzahl einstellen.
Auspuff schwarz heisst, dass da Abgase daneben fliegen. Neue Dichtung rein, bzw. Schrauben nachziehen.

Daniel03031983 · July 3, 2017 at 20:20

Hallo Volker. Das mit der Leerlaufgemischschraube habe ich gemacht. Habe jetzt noch neue Düsen bestellt, weil die alten Düsen echt schlimm ausgesehen haben. Dichtungen sind am Auspuff laut Vespa Laden nicht drin. Dichtet wohl von alleine ab.

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**Volker PKXL2** · July 4, 2017 at 07:54

Was ist das denn für ein Vespa Laden ? Natürlich gehört eine Dichtung zwischen Zylinder und Auspuff. Ist in jedem Dichtsatz mit drin.

Daniel03031983 · July 4, 2017 at 08:35

Zitat von Volker PKXL2

Was ist das denn für ein Vespa Laden ? Natürlich gehört eine Dichtung zwischen Zylinder und Auspuff. Ist in jedem Dichtsatz mit drin.

Das ist Zweirad Runo in Herne. Alt eingesessener Laden für Vespa/Piaggio

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DerDennis · July 4, 2017 at 08:47

am Zylinderkopf gibt es keine Dichtung; vielleicht war das gemeint.
Am Auspuff sollte so etwas sein: 50 auspuffdichtung*4*4*1*16

**Volker PKXL2** · July 4, 2017 at 10:02

Ach so ...Ja, am Kopf ist keine Dichtung, das stimmt.

Fantine · July 4, 2017 at 12:08

Filzring und O-Ring geht nicht - beim 16/15er nur den O-Ring im Klemmstutzen verwenden. Solltest du einen zusätzlichen Kraftstofffilter in der Benzinleitung verbaut haben, entfernst du ihn besser - macht nur Probleme...

Daniel03031983 · July 4, 2017 at 21:59

Wie komme ich eigentlich gut an den Zylinder ran und an den Ansaugstutzen? Habe gelesen, dass man den Motor leicht absenken kann. Einfach den Stoßdämpfer lösen?

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**Volker PKXL2** · July 5, 2017 at 08:03

Genau.

Daniel03031983 · July 6, 2017 at 21:20

Motor ist draußen. Geht einfach wenn man weiß wie . Er ist aber total verdreckt. Im ersten Moment dachte ich, dass einer der Vorbesitzer Unterbodenschutz auf den Motor gesprüht hätte. Aber es ist Millimeter dick Dreck drauf. Teilweise auch mit Öl vermischt, so dass es eine klebrige gummiartige Masse ist. Wie bekomme ich den Motor wohl am besten sauber? In Benzin legen?
vespaonline.de/wsc/attachment/137191/

**Volker PKXL2** · July 6, 2017 at 21:50

Komplett zerlegen und an der Tanke mit einem Hochdruckreiniger waschen.

Daniel03031983 · July 6, 2017 at 21:55

Den bekomme ich doch nie mehr wieder zusammen. Bei mir bleiben immer Schrauben oder sowas übrig

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