Stimmt das Baujahr?

Moin
Gib mal bei scooterhelp.com deine rahmennummer und die motornummer ein.
Dann weißte was du hast.
Die motornummer steht in der nähe des stoßdämpfers wo der am motor fest gemacht ist.
Rahmennummer auf den typenschild oder unter der motorklappe am rahmen.
Schreib mal was du hast.
Das gelb sieht gut aus. Aber die gabel,felgen,bremse wurde nie in der rollerfarbe gelackt. Haste mal noch bilder von näher darn. Seiten,vorne,hinten.
Wo haste die her?
Gelbe ständerfüße schreien sonst immer nach asia restauration

Gruß Marco

V50 S original: 60km/h, 4 Gang. Braucht also eigentlich ein großes Nummernschild.
Aufschluss geben wohl nur Rahmen -und Motorpräfix

Da auch am Lenker 4 Gänge angezeichnet sind würde das für eine 4-Gang sprechen. Du wirst nicht umhinkommen Rahmen- und Motornummer zugänglich zu machen und anzuschauen. Wenn das Präfix jeweils V5SA ist dann handelt es sich um eine 50S mit, wahrscheinlich, falschen Papieren. Wenn der Rahmen V5SA hat aber der Motor nur ein V5A o. V5B hat dann ist es ein 50S-Rahmen mit normalem 50er Motor und ebenfalls nicht zugehörigen Papieren.
Die 50S ist kein Roller mit Versicherungskennzeichen sondern fährt 60km/h und ist ein Leichtkraftrad.
Kurz gesagt:
Wenn die Nummer auf dem 50S-Typenschild mit der Nummer auf den 50N-Papieren übereinstimmt wäre ich skeptisch.

Gerade das Schild gesehen. Sieht für mich aus wie Nachgefertigt. Eingestanzte Präfix ist von einer normalen 50er, das 50S müsste V5SA1T als Präfix haben. Event. hat da jemand das Typenschild nummernmässig an seine Papiere angepasst aber das 50S übernommen.
Wie gesagt schau mal auf die Nummer unter der Motorhaube.

Die radkappen sind ja geil
Aber ne s ist doch relativ selten wenn ich das noch richtig im kopp habe.
Darf aber nur mit motorrad Führerschein gefahren werden.
Wie gesagt, scooterhelp.com wird dir weiter helfen können
Das sagt scooterhelp.com über die rahmennummer. Siehe Bild

Jetzt fehlt nur noch die motornummer

und was steht jetzt genau inne papiere?

deine rahmennummer passt aber somit leider nicht mehr mit den papieren überein.
also sind die papiere nicht von diesem roller.
ich drück dir die daumen das du da kein geklauten roller gekauft hast.

Typenschild nicht genietet sondern geklebt und kein Piaggio-Hinweis. Dürfte also nachträglich passend zu den Papieren gemacht worden sein.
Handgeschriebene Nr. in den Papieren ist normal. Wenn die Nummer in den Papieren jetzt nicht mit der eingestanzen Nr. übereinstimmen würde, würde ich vermuten das jemand das Typenschild, und damit den Roller, den Papieren angepasst hat. Da die Nummern aber übereinstimmen, und die Wahrscheinlichkeit das jemand V5A1-Papiere mit der Nummer des V5SA1-Rollerst hat gegen Null geht, würde ich leider vermuten das jemand Blankopapiere passend gemacht hat.

Zitat von pinupgirl

Bei den Papieren ist es von Hand reingeschrieben die Nummer. Die Papiere sind von 1980

Da der Roller älter ist als die Papiere würde ich auch sagen die Papiere sind falsch. Im ungünstigsten Fall hat sich jemand Blankopapiere besorgt und die Nummer selber reingeschrieben.
Wenn du den Roller legal haben willst, und den Motorradführerschein hast, bleibt dir eigentlich nur ein Weg.
Für die eingestanzte Rahmennr. eine Unbedenklichkeitsbestätigung besorgen und, wenn die Nr. bei Piaggio für D bekannt ist, ein ABE-Duplikat über den Vespahändler besorgen oder über eine TÜV-Vollabnahme eine Einzel-BE machen lassen. Risiko in beiden Fällen ist das die Rahmennr. als gestohlen gemeldet wurden.

Zitat von pinupgirl

Bei dem handgeschriebenen in den Papieren fehlt das S. Kann aber vielleicht auch daran liegen, dass man die Nummer unter dem Lack nicht gut lesen kann

Papiere mit handgeschriebener Nr. bekam man nur bei der Erstauslieferung dazu. Und damals war dem Händler die Nr. sicher bekannt und auch noch gut lesbar. Und 67er Roller bekamen mit Sicherheit keine 1980er Papiere.