Motor gekauft

im Montagesränder Pobelauf kannste machen.

Aber da du wahrscheinlich die Laufleistung, Alter, Standzeiten und die sonstige Vorgeschichte nicht kennst, wirst du ums Spalten wahrscheinlich eh nicht rumkommen.

Und für Optimierungsmaßnahmen (andere Übersetzung etc), musst du eh Öffnen.

Dann nutz noch die kühlen Tage und mach ihn neu. Sind ja keine Unsummen und sicher ist sicher

Ein lila Zylinder?

Kenne eigentlich nur die Parmakit Zylinderköpfe in bunt.

Nimm doch mal den Zylinderkopf runter und miss den Durchmesser des Zylinders. Evtl lassen sich unter dem Zylinderkopf auch noch weitere Infos zum Hersteller finden

Lila? <br>
Evtl. das Blueline Zeug von RMS? <br>
Das is doch glaub ich so blau/lila lackiert..<br>
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(Achtung gefährliches Halbwissen :D)

ein Kurzhuber, also max. 102(112) ccm

TOP Performance reiht sich ein bei DR, Olympia, RMS.

Das ist ein Top Perfomances ... meines Wissens hat der 78ccm (musste mal Ø messen ). Hatte ich mal auf irgend ner Karre mal gefunden. Der ging gut, glaube 6 Überströmer odda so.

Es gibt schlechtere Zylindersätze ( ganz sicher RMS ). 80ccm könnte passen. In einer APE hielt der aber locker mit einem DR 102 mit.

https://www.motoscoot.net/top-performances/

Vielleicht findest du hier noch Informationen über dieser in D nicht sehr verbreiteten Zylinder

Ich würde eine B7HS nehmen. Das sollte passen.

NGK B8HS und Zündung auf ca.18~19° abblitzen

P.S. B7HS sollte auch gehn