PX 200 BGM Kupplung mit Carbonbelägen wieviel Zähne soll ich nehmen

    im bericht steht auslass und da bezog sich meine aussage / frage drauf. am fuß gehe ich mit kleiner "flexscheibe" bei, knipex und normalen fräsern - funzt alles 1a, genau wie am auslass.

    mit halbwegs guten fräsern kann man nach meiner erfahrung eigentlich ganz gut am auslass eines alu-zylinders mit beschichtung fräsen, ich habe allerdings auch ein recht umfangreiches sortiment.

    Malossi 2013 Sport, danach kam der 2016 mit dem schwarzen Kolben.

    Der mhr hat doch die Power, dachte ich zumindest.

    Mein Sport hat schon ein neues Layout und ist nicht mehr die Version für welche das Gutachten war.

    Svenson ich würde ja gerne den Flaschenhals finden, gern auch mit dir zusammen. Mit dem Siproad 2.0 gehen exakt 100 km/h mit GPS gemessen.

    Am Gehäuse habe ich mich noch nicht ran getraut. Manche sagen lass es sein, da der Motor ungefrässt seinen Wert besser halten würde.

    Meister gegen den (Vespa)Verschleiß.

    also wenn das der sport ist, dann passt irgendwas nicht, dass sollte besser gehen, auch bei 100 kilo. meine aussagen bezogen sich komplett auf einen vermuteten malossi alt. da wird m.e. dann irgendwas nicht stimmen. du kannst natürlich trotzdem eine 22´er kulu nehmen, die würde dir auch bei sport helfen, aber da passt dann wohl tatsächlich irgendwas nicht so ganz.

    Besser gehen kann sich dann ja nur auf die Drehzahl beziehen. Drehmoment hat er ja. Der S&S Kopf wirbt ja auch mit einer niedrigen Verdichtung und dafür mehr Sicherheit und Haltbarkeit, könnte das nicht auch ein Grund für weniger Leistung sein.

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    Zitat von Vespa1982

    könnte das nicht auch ein Grund für weniger Leistung sein.

    ich glaube nicht. irgendwas passt da nicht. bitte schreib doch mal dein ganzes setup auf. inkl. sz, bedüsung, qk etc. . der sport ist nur gesteckt, weder am kolben noch am zylinder und ghäeuse wurde etwas gemacht, richtig, oder ? zündung und bedüsung wurde halbwegs angepasst, qk liegt im bereich von 1,0-1,4 mm ? lüfterrad ist original und nicht erleichtert.

    Muss nochmal genau die Düsengröße nachschauen lag beim Malossi bei. Kolben ist nach Worb5 Anleitung gefräst.

    Lüra ist original. Quetschkante keine Ahnung.

    Meister gegen den (Vespa)Verschleiß.