Motor geht im Leerlauf aus / Vergaser Bedüsung

    Servus,

    ich heiße mpetza und komme aus Ingolstadt, Ich habe eine PK50s Lusso, Bj 1985, Alles Original, bis auf den Krümmer, der ist ohne Drossel. Ich bin ein NewBee was Schraubereien angeht, bin aber neugierig und lernwillig.

    Ich hab mir die von zwei "semiprofessionellen" Vespaschraubern meine Diva anschauen und bedüsen lassen, aber ich glaube das war keine gute Idee, dass Setup passt irgendwie immernoch nicht.

    Problem war damals, dass sie sehr fett lief (HD war 65).

    Aktuell ist ein im SHB 16.15 eine HD58 und ND 42 verbaut. Anfangs drehte sie sehr hoch, nach Vollgas geben, kam sie nicht mehr runter. Die Leerlaufgemischschraube ist 2,5 Umdrehungen raus. Jetzt dreht sie nicht mehr so hoch und es passt. Jedoch:

    Aber mein aktuelles Problem ist, dass sie im Stand/Leerlauf zB an der Ampel ausgeht. Mit dem Standgas hab ich auch schon, ohne Erfolg, gespielt.

    Ich hab mich jetzt etwas in diversen Foren eingelesen. Ich hab jetzt mMn 2 Möglichkeiten:

    1. würde jetzt versuchen die ND kleiner zu bedüsen.

    oder

    2. ich die HD ist mMn zu klein, auf Standart HD, laut Betriebserlaubnis 60-62, wechseln, LLG-Schraube einstellen und anschließend evtl. ND einstellen.

    Bin ich damit aufm Holzweg? Würdet ihr anders rangehen?

    Danke schonmal

    (Ach ja, Falschluft haben wir getestet, und der Filzring am ASS ist drauf.?

    Einmal editiert, zuletzt von mpetza (May 15, 2018 at 11:13)

    Hallo und willkommen.

    Ich würde damit anfangen den Vergaser komplett auseinander zu nehmen und zu reinigen, insbesondere die Düsen. Dann mal nach Anleitung neu einstellen.

    Wenn man ehrlich ist: Im Winter fahren ist nur cool wenn man im Sommer von erzählt!!!!!!!

    Dann nochmal eine neue Zündkerze und, wenn der Motor läuft, die Zündung abblitzen.

    Die LLGES auf eindreiviertel Umdrehungen raus drehen, bzw. so lange, bis der Motor auf die höchste Drehzahl damit kommt, dann den Leerlauf mit der Standgasschraube wieder auf richtiges Maß runter drehen.

    Stimmt, hab ich vergessen zu erwähnen: Vergaser u Düsen wurden gereinigt, neue Dichtungen neuer Benzinfilter.

    Zündkerze auch neu, Bosch W5AC oder W6AC, bin ich mir ausm Kopf raus nicht sicher.

    Zum Abblitzen fehlt mir das entsprechende Werkzeug.

    Ich probiere es mit dem einstellen nochmal.

    Liege ich grundsätzlich richtig mit der Vermutung, dass es auch an der ND liegen kann dass sie ausgeht? Ist ja für die grobe Einstellung des Leerlaufs zuständig. Gemischschraube ist ja relativ weit draußen, also fett, und die nebendüse ist mit 42 relativ groß. Kann es sein, dass sie mir deswegen im Leerlauf aubsäuft, weil sie viel zu fett ist?

    Einmal editiert, zuletzt von mpetza (May 15, 2018 at 10:26)

    Für den Leerlauf ist die Leerlaufdüse zuständig. Die Nebendüse übernimmt beim Gasgeben und gibt dann an die HD weiter. Eigentlich braucht man die ND eher selten ändern. Eine große ND kann aber bedeuten das der Vorbesitzer beginnende Falschluft damit kaschiert hat.
    Fahr den Roller mal warm, stell den Leerlauf dann so ein das er anbleibt und dreh die Gemischeinstellschraube langsam rein. Event. ist der Vergaser einfach nicht eingestellt.

    Jeder will alt werden, aber keiner will alt sein.

    Ich hab nen SHB 16.15F. ähh da gibts keine Leerlaufdüse oder?

    Chokedüse, HD und ND.

    den andern Tipp werde ich heut nachmitag mal versuchen.

    Zitat von rassmo

    Stimmt, habe das F übersehen. Aber lies mal das

    Dellorto SHB 16/15 F/Bedüsung

    lt. Post 4 sollte deine ND 48 sein.

    dort geht es um eine PK50XL

    Ich hab noch diese Infos gefunden, wäre jetzt genau mein Modell:

    https://www.altevespa.de/rollertechnik/vespa-pk-50-s-lusso/

    Dort steht HD62 u ND 42. die ND hab ich aktuell ja auch drin. Aber Halr ne 58HD und die Gemischschraube 2,5 Umdrehungen, also sehr fett, statt 1,5 raus.

    Was würde den theoretisch passieren, wenn ich eine kleinere ND einbaue?

    Ich würde mir dann diese Woche noch ein Düsenset besorgen.


    Eine Frage noch zu den Düsen.

    Wenn das Setup, laut dem o.g. Link, HD 62 und ND 42 ist, kann man dann auch HD 58 und ND 38 verwenden und das Gemisch etwas fetter machen?

    Das Luft/Benzin Gemisch sollten dann doch ähnlich sein? oder ist mein Gedanke falsch?

    Einmal editiert, zuletzt von mpetza (May 15, 2018 at 13:15)

    hey chef :) habs dir im anderen forum schon geschrieben:

    mach die hd62 Nd42 wieder ein.

    die ND ist an für sich für standgas u ca. bis halbgas zuständig.

    das luft / benzin gemisch anfetten geht nur mit weniger luft oder MEHR kraftstoff. bei weniger luft wirst du bei intakten luftfilter leistung verlieren (muss man ja zuhalten) also grössere düse muss her.

    du setzt falsch an.

    stell den gaser richtig ein.

    Leerlaufdüse auf 1,5 umdrehungen u langsam reindrehen bis er die drehzahl nicht mehr HOCH geht u dann ein bisschen zurück dann passt es. dann schön standgas einstellen!