Vespa-Newbie meets PK 50 XL1 Diva

Hab jetzt gestern erstmal die Sito Plus Kombination draufgemacht. Hat unerwartet gut geklappt, die Passform war viel besser als erwartet und die lange Schraube ging auf Anhieb in die Mutter rein.

Fahren konnte ich noch nicht, da ich die ausgebaute Felge noch lackiere, außerdem ist eh Dauerregen...

Der ausgebaute Auspuff (mit dem komischen PK 125 Aufkleber) sieht gar nicht mal so schlimm aus, werde ich also gut weglegen, für den Fall, dass der Sito Plus durchgerostet ist. Ich habe vor dem Einbau noch Auspufflack draufgemacht, mal schaun, ob das den Rostfraß etwas verzögert.

Achso, wahrscheinlich muss ich ja auch noch etwas hochdüsen, also von HD65 auf HD68 oder so... Spricht was gegen eine kurze Spritztour mit HD65? Dann könnte ich einen Choketest machen, um eine erste Idee zu haben, wie gut/schlecht die HD65 passt.

Testen, ob die 65er eventuell doch ausreicht.

Hier mal drei Fotos vom ominösen PK 125 (?) Auspuff, der an meiner PK 50 XL dran war.

Auf dem Aufkleber ist eine fünfstellige Postleitzahl, dürfte also schon mal nicht der erste Auspuff sein (1990 hab es noch vierstellige, wenn ich mich recht entsinne).

In der zweiten Zeile lese ich handschriftlich "PK 125 86, 80"?!

Durchmesser von Einlass ist ca. 2,9cm und von Krümmer (90° Winkel) ca. 2,7cm (D 25,5 laut Aufdruck).

Was hab ich da jetzt eigentlich?

Nachdem ich mit einigem Gewürge und Fluchen heute das Rad eingebaut habe (ist ja echt Millimeterarbeit mit Sito Plus!) und der Regen mal ne Pause gemacht hat, konnte ich heute endlich eine Spritztour unternehmen,

Ich bin positiv überrascht! Merklich besserer Durchzug und eine etwas höhere Endgeschwindigkeit (~3km/h laut GPS auf meiner "Teststrecke"). Von der Ampel weg in der Stadt habe ich nun nur noch selten das Gefühl, dass das Auto hinter mir drängelt und schnell vorbei möchte.

Die Lautstärke hat sich omischerweise kaum verändert und vom Geräusch her ist der Sito Plus auch überhaupt nicht nervig/blechern.

Bisher fahre ich noch mit HD65. Wenn ich den Choke bei Vollgas ziehe ist nun schon ein leichter Unterschied zu früher mit Originalauspuff zu merken. Früher hat man gemerkt, dass er sofort ziemlich zu gemacht hat und die Geschwindigkeit stark abgefallen ist. Jetzt mit Sito Plus wird sie nur ganz leicht langsamer, wird aber auch nicht schneller, wenn ich den Choke leicht ziehe.

Also: Eigentlich läuft sie echt gut - wäre es problematisch, erstmal so weiterzufahren oder gibt es akute Klemmergefahr ohne Hochdüsen (->HD68-70)? An der Leerlaufeinstellung musste ich übrigens nichts ändern.

Achso: Hat jemand noch einen guten Felgen und Reifentipp? Wühle mich gerade durch alte Threads und die Qualität der meisten Nachbaufelgen scheint ja eher bescheiden zu sein,

Zitat von tonitest

Schau, daß Du eventuell gebrauchte Originale-Felgen bekommst. Aber warum willst Du die überhaupt erneuern? SChroot? Komplett Durchgerostet??

Die Vordere sieht schon ziemlich mitgenommen aus, aber nicht total durchgerostet. Wenn ich den Arbeitsaufwand des Restaurierens/Lackierens im Verhältnis zum Preis einer neuen Felge (~30 EUR für eine Originale, Nachbauten noch darunter) setze, dann würde ich zur Neuen greifen. Bei der Hinteren habe ich nach dem Ausbau bzw. Lackieren gemerkt, dass sie innen etwas verbogen ist. Da hat wohl mal jemand vor mir die Muttern nicht gleichmäßig angezogen bzw, zu fest angeknallt. Mein neuester Reifen ist sieben Jahre alt über den anderen erzähle ich besser mal nichts - ist also höchste Zeit...

Gibt es bezüglich Felgen und Sito Plus eigentlich irgendwas zu beachten? Bauen die schlauchosen z.B. breiter und gehen daher nicht am Auspuff vorbei?

Zitat von tonitest

Die Felgen selber bauen nicht breiter, wohl aber können die Gummis an sich sich in der Breite unterscheiden.

Und ja, das ist mit den Heidenau K58 und dem Sito+ schon sehr eng und fummelig, passt aber. (Habe beides drauf).

Hilfreich ist, den Reifen ohne Luft an die Bremstrommel zu schrauben und erst danach aufzupumpen (Ok, ich habe nen Kompressor in der Garage stehen, da lässt sich leicht mal was Luft ablassen und schnell wieder aufpumpen)

Genau, so habe ich es gemacht, aufgepumpt wäre wohl gar nicht gegangen und ohne Luft war es trotzdem fummelig. Ich glaube hinten sind alte Conti Classic drauf, vorne noch ältere Michelin S83 (?).

Hmm, die Heidenau K58 und K80 finde ich nur in einer TL, aber nicht in einer TT-Variante. In TT finde ich nur den K38 - ich fände ein etwas sportlicheres Profil als Schönwetterfahrer aber besser.