Okay also kann man auch nichts machen, dass es immer dieses abbremsen gibt, also muss man schlicht einfach drauf achten, nicht bis zum
Anschlag Gas zu geben?
Mir geht es nicht darum, dass die Vespa schneller als 50 fährt sondern nur nicht immer abbremst
Du kannst ruhig bis zum Anschlag Gas geben. Es macht dem Motor nichts aus, wenn er seine Drehzahlgrenze erreicht. Denn das ist das, was du als " bremsen " bezeichnest.
Die klassischen schaltvespen haben keine elektronische Drossel! Die Dinger sind entweder über den gaser oder den Auspuff gedrosselt. Bei 50 ist original halt schluss. Aber wenn du den Leuten hier nicht glaubst...
Drehzahlbegrenzer gibt es bei den Plastomaten. Bei Vespa ist das anders:
Die Kisten sind ab Werk durch Minderleistung gedrosselt.
Hast du einen anderen Auspuff, der mal getestet werden kann? Möglicherweise ist der Auspuff zugeschmoddert.
Unsere XL2 geht den Venusberg runter auch bis 70, vielleicht kommst du mal vorbei und wir gucken uns das an...
Viele Grüße
Felix
Es wäre ein Traum wenn du die Aussage/den Text des Verkäufers mal wiedergegeben könntest
War die Kerze nass?
Sehr gern ich habe nämlich heute ein weiteres Problem.
Bin eben normal gefahren, dann ca 5 min abgestellt (Benzinhahn zu ) dann wollte ich wieder los ( Bezinhahn auf) Kick....
Kick....Kick.... usw nichts passiert mehr.
Nur mit anschieben .
War ein Freund da, wir haben dann die Zündkerze gewechselt . Weiterhin nicht mit Kick zu starten, nur mit anschieben ???
Hab das Teilchen erst 4 Tage und schon Kummer
Das ist weitestgehend normal. Jeder Kummer, den Du löst, ist beim nächsten Mal bereits fast Routine.
Beim aktuellen Kummer würde ich den Polradkeil kontrollieren.
Dunkel und Nass ist schlecht. Düse eventuell zu groß? Motor scheint zu viel sprit zu bekommen
Er hält das Polrad an der richtigen Position. Er ist eine Sollbruchstelle, um die Kurbelwelle vor den Kräften des schweren Schwungrads zu schützen. Ist er ab, ist deine Zündung verstellt.
Oh je... ich glaube da brauche ich mal
Hilfe eines Fachmanns 
Wollte morgen den Vergaser sauber machen, oder sind die Arbeiten am Polrad auch „einfach“
Zu erledigen ?
Habe jetzt keine zwei linken Hände aber möchte nichts falsch machen
Polradabzieher und Polradhalter, dann ist das ganz einfach. Da muss man nur an ein paar Schrauben drehen.
Drehmomentschlüssel noch dazu, dann ist dasvwirklich sehr einfach.
Das heißt, man muss es nur wieder feststellen? Sorry das ich frage aber weiß nicht genau, was ich dran machen soll 
oder muss ich etwas ersetzen?
Bezüglich der Zündkerze, wollte den vergaser säubern und dann mal
Schauen ob ich Alles entsprechend einstellen kann
2 Sachen sind mir noch aufgefallen, es ist kein kraftstofffilter zu sehen. Außerdem ist der Benzin Schlauch grün , denke der ist nachträglich .
Und wollte fragen kann es auch an der Zündspule liegen ?
Wenn er abgeschert ist, ersetzt Du ihn. Kostenpunkt samt Polradabzieher 15 Euro. lelox hat recht, wenn er Dir einen Polradhalter dazu empfiehlt. Zur Not tut es auch ein großer Gabelschlüssel und Gefühl in den Pfötchen. Zeitdauer: 20 Minuten.
Düsen checken und eventuell ersetzen, bis die Zündkerze braun ist, ist zeitaufwändiger, weil Gefummel im engen Vergaserraum, aber auch unersetzliches Wissen.
Im Forum müsste es perfekte Anleitungen geben.
Vergessen: ja, Zündgrundplatte kommt auch theoretisch in Frage. Davor ist aber das andere zu checken.
