Kabelbaum 125er TS mit 12 V Umbau

..schiebe das mal hierher

Hallo zusammen,

wer kann mir bei der Elektrik helfen, ich bringe das nicht mehr zusammen. Von KFZ Elektrik habe ich absolut keine Ahnung, konnte aber die Anschlüsse für Licht, Bremse und Lenker anhand der Farben und einigen Fotos, welche ich vor dem auseinanderbauen gemacht habe, einwandfrei rekonstruieren. Beim Kabelkästchen ist jetzt Ende, schwarz/schwarz, rot/rot usw. wäre ja machbar, bin mir aber nicht sicher ob das mit dem 12 V Umbau so funktioniert. Auch den Anschluss des Reglers kann ich nicht mehr nachvollziehen. Die Vespa hat keine Batterie.

Konkret:

- wohin mit 1 x grün von der E-Zentrale ?

- Kabelkästchen schwarz Kabelbaum / schwarz Zündplatte ?

- Kabelkästchen rot Kabelbaum /rot Zündplatte ?

- Kabelkästchen grün Kabelbaum /grün vom Regler ?

- blau Zündplatte zum Regler, korrekt ?

- wohin mit gelb und blau vom Kabelbaum ?

vielen Dank,

Gruss Christian

..niemand eine Idee ??

hallo powerdrake,

das ist sicher gut gemeint, vielen Dank, aber wenn ich schreibe "...habe von KFZ Elektrik" absolut keine Ahnung ", dann ist der Ratschlag

"dann hol dir ein Multimeter und mess durch wo die hingehen, mach nen Schaltplan stell den hier ein" .. nicht sehr hilfreich.

Der Schaltplan, also das was ich als solchen lesen kann, kann hängt im Beitrag oben.

Was ich inzwischen verstanden habe, in der Zündbox gibts zwei "grüne" Eingänge, die haben Verbindung, also den zweiten mit einem Kabel mit dem

Ausschalter am Lenker verbinden, Tatsächlich, wenn man nun AUS drückt hat's keinen Zündfunken mehr. (Zündbox grün -> Kabelkästchen auf rot, -> an Lenker auf (8). (..so geht eine Elektro Laie an die Sache ran)

Frage ist der Regler auch ein Gleichrichter, also blau vom Motor in den Regler, grün vom Regler als Spannungsversorgung an ALLE Verbraucher,

und alle Verbraucher über schwarz wieder an die Masse?

das wird schon noch (Motor läuft, und fahren kann ich auch damit, wer braucht schon Licht ....)

.. es geht voran, aktualisierter "Schaltplan" siehe unten.

Bleiben drei Fragen:

- wofür Masseausgang am Regler (1) wenn alle Massepunkte (1)(2)(3) Verbindung haben ?

- blau ZGP ist Spannung von Lima ungeregelt ?

- wenn ja, blau in den Regler, grün geregelte 12 V heraus und damit alle drei Verbraucher versorgt (Hupe, Rüli, Scheinwerfer)

past das so?

merci & Gruss

Christian

habs wie skizziert verdrahtet, Motor gestartet, habe 12 V Wechselspannung auf blauem Kabel von ZGP, das geht in den Regler,, auf dem grünen vom Regler habe ich aber keine 12V Gleichspannung, irgendetwas um 0,6 - 0,8 V.

Den Schaltplan (Link) kenne ich, aber da geht auch das blaue Kabel in den Regler, das rote Kabel geht in die Zündbox.

..well, ich bekomm's nicht hin. Jemand in der Nähe von Konstanz, der wirklich weiss wie die 8-9 Kabel zusammen gehören?

hallo

habe mit dem alten Kabelbaum, einem 12 V Trafo, Lampenschirm, Lichtschalter und dem altem Rücklicht einen "Versuchsaufbau" gemacht,

Verdrahtung siehe Anhang.

Schaltplan von TS125.pdf

Mit den 12V gehe ich auf das gelbe, grüne und schwarze Ende Kabelbaum am Kabelkästchen, Ergebnis:

Ablendlicht, Fernlicht und Rücklicht funktionieren und lassen sich schalten, drücke ich den Hupenknopf habe ich 12 V

auf den beiden Kabeln welche zur Schnarre führen (würde also auch funktionieren)

Nur blau (Bremslicht hat damit noch keine Spannung), also grün mit blau verbunden, damit leuchtet zusätzlich noch

das Bremslicht. Verbinde ich jetzt blau/schwarz am Fussbremschalter, gehen alle "Lichter aus". Eigenlich sollte das ja umgekehrt sein,

blau versorge ich mit Spannung, Bremslicht brennt noch nicht, blau/schwarz an Fussbremse schliessen, Bremslicht leuchtet.

Ich schätze ich bin vom Ziel nicht mehr weit weg, hat wer eine Ahnung was noch nicht passt?

By the way, schwarz oben am Lichtschalter vom Lenker musste ich wegnehmen. Der Kippschalter legt bei mir

(1) auf (4) oder (1) auf (4) und (3), oder (1) ohne Verbindung.

Gruss Christian

Schaltplan von TS125.pdf

Hallo zusammen,

das Problem mit dem Bremslicht habe ich noch nicht lösen können, und "..... Vespa Händler reden viel und lösen wenig".

Beleuchtungstechnisch funktioniert alles, Hupe, Kill..... soweit okay. Also habe ich mich nochmals dem blauen Kabel zum Bremslicht gewidmet.

Szenario:

(A) Motor aus, 12 V auf blaues Kabel (Verbindung Bremslicht/Bremsschalter) -> Birne leuchtet, d. h. Masse ist vorhanden, auch ohne Fussbremse zu betätigen

(B) Bremslichtbirne in der Fassung -> blaues Kabel /Fahrzeugmasse Durchgang

(C) keine Bremslichtbirne in der Fassung -> blaues Kabel /Fahrzeugmasse ohne Durchgang, Fussbremse betätigen -> Durchgang

mir erschliesst sich die Logik des Kabelbaums mit dem Bremslichtschalter nicht. Sobald ich 12V auf blau gebe, leuchtet das Bremslicht, muss es auch, da Verbindung mit Fahrzeugmasse vorhanden. "Schliesse" ich blau auf schwarz (Bremshebel betätigen) schliesse ich die Sache ja kurz, sämtliche Beleuchtung geht dann aus (auch wieder logisch).

Kann mir hier jemand weiter helfen?

merci & Gruss

Christian

..... Kabelbaum f. Vespa 125 GTR/TS/150 Sprint V / 180 Rally, ohne Batterie. Worb Artikelnummer V1515872

Gruss