Wenn die ersten drei Gänge sauber durchziehen, warum sollte es dann ne Düse sein? Der vierte Gang hat doch keine Düse für sich, also wird entweder dein Getriebe zu lang sein oder vielleicht bist du zu schwer, der DR gesteckt hat allerdings auch keine Leistung...
Loch im Luftfilter über HD vorhanden?
Edit: was heißt eigentlich "die ersten drei Gänge zieht er sauber durch"? Ich bin lange folgendes Setup gefahren: 125er Lusso-Motor, DR177 gesteckt, SI24, Cosa2-Kupplung 22Z, originale KuWe, SIP Road... da ging der 3. schon bis 80 km/h.
Moin. Also ich hab zwar auch noch nicht viel Ahnung, aber bei meiner Vespa mit gestecktem Dr177 sieht das Setup mittlerweile folgendermaßen aus und läuft auch am besten von alledem, was ich bis jetzt probiert habe.
Luftfilter mit Bohrungen,
SIP Road 2.0
160/BE3/ HD 122
ND 160/55
80-90 Im dritten Gang kein Problem. 4. Gang ist bei mir zu lang ( glaube es ist das originale 200er Getriebe verbaut,bin mir aber nicht sicher) . Auf der Geraden kommt der 4. Dann langsam in Wallung und zieht bis ca. 105 hoch, dann ist die Puste weg.
Ist aber wie gesagt nur n gesteckte Dr vom Vorbesitzer.
Ob bei dir der Auspuff nicht doch schuld ist?
Gruß Mario
Der DR ist dein Problem , hol dir nen Malossi oder ähnlich , der DR ist halt der typische Bauernzylinder
Loch im Luftfilter über HD vorhanden?
Edit: was heißt eigentlich "die ersten drei Gänge zieht er sauber durch"? Ich bin lange folgendes Setup gefahren: 125er Lusso-Motor, DR177 gesteckt, SI24, Cosa2-Kupplung 22Z, originale KuWe, SIP Road... da ging der 3. schon bis 80 km/h.
Der 3. Gang geht sogar weiter laut Tacho. Danach fällt er zurück auf 80 Kmh. Er wird dann irgendwann auch schneller im 4.Gang. Leichtes Gefälle oder Windverhältnisse sind dann aber die Ursache....
Alles anzeigenMoin. Also ich hab zwar auch noch nicht viel Ahnung, aber bei meiner Vespa mit gestecktem Dr177 sieht das Setup mittlerweile folgendermaßen aus und läuft auch am besten von alledem, was ich bis jetzt probiert habe.
Luftfilter mit Bohrungen,
SIP Road 2.0
160/BE3/ HD 122
ND 160/55
80-90 Im dritten Gang kein Problem. 4. Gang ist bei mir zu lang ( glaube es ist das originale 200er Getriebe verbaut,bin mir aber nicht sicher) . Auf der Geraden kommt der 4. Dann langsam in Wallung und zieht bis ca. 105 hoch, dann ist die Puste weg.
Ist aber wie gesagt nur n gesteckte Dr vom Vorbesitzer.
Ob bei dir der Auspuff nicht doch schuld ist?
Gruß Mario
Moin Mario. Der Auspuff wird sogar empfohlen für den Zylinder. Bis 105-110 geht er auch irgendwann. Leider nur durch Gefälle oder Windverhältnisse. Das Mischrohr muss bei dem Auspuff BE2 sein, das habe ich dann auch so getauscht und seit dem kommt er in den ersten Gängen Super. Was mich wundert ist wenn ich an der Gemischschraube drehe, verändert sich die Leerlaufdrehzahl kein Stück und das sollte Sie doch oder sehe ich das falsch?
Der DR ist dein Problem , hol dir nen Malossi oder ähnlich , der DR ist halt der typische Bauernzylinder
Sollte er nicht trotzdem mehr als 80 kmh schaffen?
Loch im Luftfilter über HD vorhanden?
Edit: was heißt eigentlich "die ersten drei Gänge zieht er sauber durch"? Ich bin lange folgendes Setup gefahren: 125er Lusso-Motor, DR177 gesteckt, SI24, Cosa2-Kupplung 22Z, originale KuWe, SIP Road... da ging der 3. schon bis 80 km/
Loch im Luftfilter über HD vorhanden?
Edit: was heißt eigentlich "die ersten drei Gänge zieht er sauber durch"? Ich bin lange folgendes Setup gefahren: 125er Lusso-Motor, DR177 gesteckt, SI24, Cosa2-Kupplung 22Z, originale KuWe, SIP Road... da ging der 3. schon bis 80 km/h.
Löcher sind über HD und ND vorhanden.
guck mal was du für eine Kupplung drin hast evtl könntest du noch kleiner gehen Dein Problem ist das das Getriebe von der 150er recht lang ist. Daher zieht der Zylinder nicht mehr den 4.Gang
guck mal was du für eine Kupplung drin hast evtl könntest du noch kleiner gehen Dein Problem ist das das Getriebe von der 150er recht lang ist. Daher zieht der Zylinder nicht mehr den 4.Gang
Ich habe eine bgm Superstrong Kupplung.
Moin Mario. Der Auspuff wird sogar empfohlen für den Zylinder. Bis 105-110 geht er auch irgendwann. Leider nur durch Gefälle oder Windverhältnisse. Das Mischrohr muss bei dem Auspuff BE2 sein, das habe ich dann auch so getauscht und seit dem kommt er in den ersten Gängen Super. Was mich wundert ist wenn ich an der Gemischschraube drehe, verändert sich die Leerlaufdrehzahl kein Stück und das sollte Sie doch oder sehe ich das falsch?
Welche Abgasanlage ist es denn? ReSo-Auspuff?
Klingt sonst ein bisschen danach als ob das Übergangsverhältnis 3. und 4. nicht so gut zusammenpasst. Der DR ist, wie oben schon angemerkt wurde, ja eher ein einfacher Tuningzylinder und wenn Du dann 'nen langen 4. hast, kann es schon zu Ganganschluß-Problemen kommen.
schön und gut superstrong aber wie viele Zähne ? 20 21 oder 23 ...
Welche Abgasanlage ist es denn? ReSo-Auspuff?
Klingt sonst ein bisschen danach als ob das Übergangsverhältnis 3. und 4. nicht so gut zusammenpasst. Der DR ist, wie oben schon angemerkt wurde, ja eher ein einfacher Tuningzylinder und wenn Du dann 'nen langen 4. hast, kann es schon zu Ganganschluß-Problemen kommen.
Ich mache nachher mal ein Foto von dem Topf.....Zum Getriebe kann ich leider nix sagen. Es war mal ein Parmakit verbaut....
Kupplung aufmachen und nachgucken ! dauert wenn's schnell bist 10min und gemütlich mit Flasche Bier 45min....
Gut zu wissen, das werde ich dann auch machen. Dachte die ganze Zeit ich hab das 200er Getriebe samt Kupplung drin (weil meine Vespa ursprünglich ne 200er ist, aber wegen irreparablen Schäden vor 20 Jahren n 150er Motor bekommen hat), aber wenn du sagst, das das 150er Getriebe auch einen langen 4. Gang hat, könnte es auch vom Spenderfahrzeug sein also Teile einer 150er.... 
ich hab in den letzten Jahren diverse 177DR verbaut, alle mit SI24 und eine etwas längere Übersetzung (meist 22 Zahn-Kuppllung)... eigentlich fahren alle 100, meist sogar stabiler und etwas schneller als ´ne orig. 200ér ....
Klingt nach Auspuff... bin gespannt was Du hast 
ich hab in den letzten Jahren diverse 177DR verbaut, alle mit SI24 und eine etwas längere Übersetzung (meist 22 Zahn-Kuppllung)... eigentlich fahren alle 100, meist sogar stabiler und etwas schneller als ´ne orig. 200ér ....
Klingt nach Auspuff... bin gespannt was Du hast
22 Zahn Kupplung habe ich. Steht zumindest so auf der Rechnung vom Vorbesitzer die ich eben gefunden habe. Am 22.9 ist abrollern bei uns, da hoffe ich ein paar Kontakte in der näheren Umgebung zu knüpfen um an Teile zu kommen.... Ich habe vorhin noch die Nebendüse auf 50/120 gewechselt und die Gemischschraube neu eingestellt. Nun läuft Sie etwas besser. Gerade Strecke mit Rückenwind 110 laut Tacho. Nur wenn Gegenwind ist oder schon leichtes Bergauf dann ist Ende und da sollte Sie zumindest 90-95 machen....tut Sie aber nicht 
Auf ner Vespa sollte man Entschleunigen, will heißen warum muß das Teil 110 laufen? Drehmoment ist wichtig und ankommen, mal zufrieden sein mit dem was man hat
oder aber gleich das volle Programm, Quatrini, Keihin, Vape usw, aber glaube mir, damit fährst du auch irgendwann nur noch Entspannt rum...
Auf ner Vespa sollte man Entschleunigen, will heißen warum muß das Teil 110 laufen? Drehmoment ist wichtig und ankommen, mal zufrieden sein mit dem was man hat
Sehe ich auch so, deswegen habe ich mich für den DR entschieden. Aber das ist Geschmacksache. Ich weiß halt das Sie 100 machen müsste, also ist was falsch....mir kommt es nicht auf 5kmh an aber 15-20 ist ärgerlich. Ansonsten kann ich sagen mein Motorrad steht nur noch rum, weil die Vespa so ein Spaß macht. Nun ist meine Frau infiziert und wir sind schon auf der Suche nach einem 50er Roller
