kommt drauf an wie begabt Du bist im schrauben !!
Was soll der Bock denn kosten ?
Könnte ein defekter Simmerring der Antriebswelle sein. Lässt sich ggf von außen tauschen.
Wenn allerdings schon einer kaputt ist, könnte es nicht der einzige bleiben...
Falls es so sein sollte: Motor raus,auf,Lager und Simmerringe neu,zusammen,einbauen. Gute Arbeit für den anstehenden Winter
kommt drauf an wie begabt Du bist im schrauben !!
Was soll der Bock denn kosten ?
Na ja bin KFZ Meister und schraube an allen meinen Moppeds rum,allerdings möchte ich ungern den Motor teilen....
Was könnt Ihr mir den für eine Rep Anleitung empfehlen bzw.kann man irgendwo eine herunterladen..
Kosten ca 1600.-
Gruss und danke Michael
Hallo Michael,
den Simmerring entweder mithilfe eines Schraubenziehers und aufgelegtem Metallstück raushebeln oder an zwei Stellen vorsichtig anbohren ohne das darunterliegende Lager zu beschädigen und mit zwei Blechschrauben und zwei Zangen rausziehen.
Es kann aber trotzdem sein, dass Du den Motor spalten musst. Wenn Du das nicht möchtest (zwei Tage konzentrierte Arbeit), dann ist diese Vespa eher die falsche. Zweitaktmotor spalten ist aber nicht Rocket-Science, erst recht nicht mit Deiner Ausbildung 
Ich habe bautischler gelernt und es ohne Vorwissen gemacht. Hatte bis dahin nur an Autos geschraubt.
Und wenn man alle Simmerringe auch richtig herum einsetzt muß man ihn nicht noch einmal spalten 
Das hatte ich bei meinen ersten Motor gemacht....
Wie ist denn der allgemeine Zustand der Vespa?
Für das Geld sollte sie eigentlich Tip Top da stehen. Ist jetzt nicht so der schnapper vom Preis her
den Simmerring entweder mithilfe eines Schraubenziehers und aufgelegtem Metallstück raushebeln oder an zwei Stellen vorsichtig anbohren ohne das darunterliegende Lager zu beschädigen und mit zwei Blechschrauben und zwei Zangen rausziehen.
geht aber nur beim aussenliegenden Simmerring - BJ. 85 wird wohl Lusso sein, da ist er innenliegend
geht aber nur beim aussenliegenden Simmerring - BJ. 85 wird wohl Lusso sein, da ist er innenliegend
Könntest Du recht haben, könnten wir anhand der Seriennummer definitiv sagen.
Seriennummer braucht man nicht.. für Lusso gibt es ein paar untrügliche Zeichen,.. Grosser Tacho mit Tankanzeige, Getrenntschmierung mit Ölpumpe,
grosse Vergaserwanne.. diese haben in der Regel einen Innenliegenden Simmerring und eine Ablaufbohrung. Meine Vorgehensweise waere erst einmal
herauszufinden, welcher Motor- Setup- Zustand..letzte revision? Lange Standzeit?? Durch lange Standzeit verspröden die Simmerringe.
wo ist das Hinterrad Nass? links oder rechts.? kann es auch vom Vergasser kommen...?
auf jeden Fall mal die bremstrommel abnehmen und sichten.Bremsbeläge feucht? Trommel innen?
auch bei Lusso kann man Ausenliegende Simmerringe Verbauen, man sollte das Ablaufloch unten aber Verschliesen, evtl bei einer revision
ein gekapseltes Lager verwenden.
Empfehlen kann man auf jeden Fall immer das Schneider Buch
die Frage ist wie ist der Zustand an den Stellen wo es gern gammelt ?!
Warum sind da Gummie Matten drauf ?
Wie sieht die Stoßdämpferaufnahme aus ? (Ok dazu müsste der Tank ausgebaut werden)
Und 80er Modelle sind nicht die leistungsstärksten Modelle...
Für mich sieht es auf dem Bild so aus als ob die nachlackiert wurde ( Bild mit dem Typenschild). Außerdem stelle ich mir wie Cardoc die Frage was wohl unter der, im übrigen völlig sinnfreien Gummimatte, zum Vorschein kommt. Auch der Lenkeinschlag sieht mir auf den Bildern etwas viel aus, mag aber auch täuschen. Ich würde die 2000€ nur bezahlen wenn sonst alles stimmt und sie noch Original Lack hat. Sonst ist der Preis um 1 Kilo zu hoch.
Sie ist mindestens großflächig nachlackiert. Sieht man auf mehreren Bildern. Sieht leider so aus, als hätte man da nur notdürftig mit Klebeband und Dose gearbeitet.
Das lässt auch auf den Rest der Arbeit schließen. Ich würde eine ehrliche O-Lack mit Macken suchen und hier die Finger davon lassen.
Ist ne Bastelkiste ( Lack, falsche Trittleisten am Tunnel, Getrenntschmierung stillgelegt, Stossdämpfer etc.) Wäre mir auch zu teuer. An Deiner Stelle würde ich mir ne anständige ehrliche Olackkiste suchen und keine solchen blingbling Poser für die Eisdiele.
auf die Schnelle, weiss ja nicht wo du herkommst:
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vesp…79938-305-13329
oder
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vesp…761364-305-5589
trotzdem gilt: immer anschauen die Kisten - nie blind kaufen!
Warum denn die Suche nach ner 80er?.Auf, zb., Mobile gibt es doch schon nette 200er um die 2000 rum!
Warum denn die Suche nach ner 80er?.Auf, zb., Mobile gibt es doch schon nette 200er um die 2000 rum!
Wollte eigentlich was altes ABER...sind die Dinger so um BJ 95 eigentlich auch fast gleich aufgebaut??
Man ich habe es immer gehasst in meinen Motorradforen die Fragen der Neuen 10 mal zu Beantworten und jetzt bin ich selber einer,sorry
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Ja die habe ich auch auf der Merkliste allerdings komme ich aus dem Ruhrgebiet,da ist der Weg schon sehr lang
Von PX80 - PX200 gibts von der Karosse her eigentlich keine Unterschiede - der Motor ist äusserlich auch fast gleich.
PX Lusso ist der Facelift der PXalt mit besserer Bremse, Getrenntschmierung, Tankanzeige, stabilerer Gabel, etc. & optisch noch paar Sachen.
