Moin
Bei der blauen aus dem Link fehlt das Emblem in der Kaskade und am Heck .
Hattest du die Sturzbügel dran die ins Beinschild geschraubt wurden?!
Haste die noch?
Evtl ein Bild ?!
Hallo Creutzfeld
sorry das ich so spät reagiere, die Sturzbügel habe ich noch, sehen aber nicht mehr so gut aus 😟
Gruß Jan
Wenn Du den Roller wieder verkaufen willst, würde ich gar nichts machen.
Fahren und gut ists.
Wenn Du Dich dazu entscheidest, diesen Roller zu behalten, erst dann käme mir in den Sinn, den Roller zu restaurieren. Die Frage wäre dann: Ist die Substanz für eine Restauration ausreichend? Und das, was ich auf den Fotos erkenne, reicht für eine Restauration an Substanz aus.
Es gibt ja manchmal Roller, da kannst im Grunde genommen nur noch schlachten und ggf. die Papiere verkaufen, wenn sie wert haben.
Zur Rostumwandlung empfehle ich Nigrin Rostumwandler. Habe ich schon einiges mit gemacht an der Vespa.
Ich kann Dir nur empfehlen, die P200E zu behalten. Wenn Du ihre paar Zicken kennst, selbst keine zwei linke Hände hast, und keinen Bock auf Shiny Glimmer Lutschdrops Racer der neusten Piaggio Generation hast, dann wird die P200E es Dir danken. Ich habe meine jetzt 21 Jahre. Erster Motor. Läuft und läuft und läuft.
Moin. Ein paar Neuigkeiten:
Ich habe die Tage mit einem Kollegen gesprochen und der schwört auf Leinöl.
Alle Blechteile mit dem Pinsel und dem Leinöl einpinseln. Es fließt in alle Ritzen rein.
Dieses Leinöl verharzt dann. Könnt Ihr Euch vorstellen wie so eine Zuckerglasur.
Kein Rost mehr. Man kann es zur Not wieder entfernen.
Die Konservierung mit Leinöl funktioniert grundsätzlich. Allerdings muss man sich darüber im Klaren sein, wie sie zustande kommt. Das Leinöl passiviert nicht, sondern trägt „nur“ eine zusätzliche Schutzschicht auf.
Da findest du richtiges Zeug zum konservieren. Was ein Containerschiff nicht zum rosten bringt taugt wohl....
Leinöl trocknet nicht dadurch daß ein Lösungsmittel verdunstet, sondern dadurch daß es oxidiert. Es nimmt also Sauerstoff auf, deshalb sollte man Pinsel und Lappen z. B. nicht offen liegen lassen wenn sie mit Leinöl getränkt sind. Wenn nämlich die Oxidation zu schnell voranschreitet, dann brennts.
Weiterhin sollte man wissen das Leinöl, oder die Profi-Variante Owatrol mit mehr Trockenstoffen, sich mit Metall verbindet, also nur noch mechanisch entfernbar ist. Weiterhin kann eine solche Schicht im Laufe der Jahre spröde werden, in jedem Fall aber sich eintrüben.
Mangels Alternativen immer noch erste Wahl auf Rost, sollte man es sparsam anwenden.
Wir haben früher die Schiffe hiermit vom alten Lack befreit
das ding is geil...brauchst eben nen richtigen Kompressor...von der Werft^^ aber schonend ist das wwohl auch nicht
das ding is geil...brauchst eben nen richtigen Kompressor...von der Werft^^ aber schonend ist das wwohl auch nicht
Schiff funktioniert sicher, bei Vespa... 
Schiff funktioniert sicher, bei Vespa...
Ist doch Latte wenn es Löcher rein haut. Kannst ja mit Elektrode wieder zu schweißen 
Ist doch Latte wenn es Löcher rein haut. Kannst ja mit Elektrode wieder zu schweißen
Zum Wohle der Menschheit fasse ich Schweißgeräte nur im äußersten Notfall an 
