ProjeKt2wo 💯 PK80 wird Primadonna

Zitat von Volker PKXL2

Mein Kumpel fährt die auf einer ~30 PS V50 und findet sie richtig bescheiden.

Nach mehreren Probefahrten und diversen Basteleien schliesse ich mich dem voll an.

Mit Original Bremsscheibe?

Ich habe wegen Fading die Galver Wave genommen.

Und man kann mit Bremsbeläge noch was an Leistung rausholen.

Habe diese.

Was man heutzutage alles machen kann, die blanke Stahlflexleitung mal klar ummantelt.

Laser mal probiert (schön gerade),

zum Ausrichten nach verschweißen der Backen. Mit WIG ging gar nicht gut, das Blechmaterial ist auch wie letztes mal zum 🤮, gewechselt zu MIG/MAG damit ging es dann für vernünftiges Punktschweißen.

Farbprobe an dem PK Heck.

Noch nicht ganz so wie es soll, suche noch einen Silber-Lack mit ganz feinen Partikel der überlackierbar ist.

Nächster Schritt:

PX Gabel Höhe u. Lenkanschlag bauen.

Zweiter Lacktest.

Anprobe und Check des Vergaserbodenausschnitt.

Vestärkungsblech PK gegen V50 getauscht/ eingeschweißt.

Lenkanschlag und Spacer (9mm)

Schweisserei abgehalten, Heck soweit zusammen.

Etliche Bohrungen, Teileanfertigung, Maß nehmen und Blech dengeln.

Gerade geprüft ob der Benzinhahn am 34ger Dellorto vorbei geht. ( Dank Tipp von Ingo❗)

Ja, er geht nicht vorbei, also Original Loch wird Zündschloss.

❓Aber wohin oder was mach ich mit dem Benzinhahn❓

Update, Stelle für den Benzinhahnstab gefunden.

Heute mal paar Teile angefertigt, Rahmenbleche zugeschnitten und fertig geschweißt.

...und weiter geht's

Gabel passt nun im Lager mit Adapter.

Gepäckfach muss noch etwas...

Loch für den Ansaugstutzen GROSS.

HD Wechselloch, Benzinhahnhebel- u. Zündschlossloch muss noch.

Nein, bleibt so offen.

Kommt man auch viel besser an die Druckstufenverstellung vom Federbein oben.

Und diese Bleche noch aus 3mm ausgeschnitten, weil nicht erhältlich, das Bremspedalloch braucht etwas Zuneigung (ist versetzt im Blech), Benzinhahn-/ Zündschloßloch passt,

dann muss ich die Fussleisten zurecht biegen und Löcher bohren.