Vespa V50 geht nach 1 Monat Standzeit nicht mehr an

    Hallo zusammen,

    Ich bin leider mit meinem Latein am Ende.

    Mein Problem ist, dass meine V50 nur anspringt, wenn ich Vollgas gebe und ohne den Choke zu ziehen.

    - Zündkerze ist feucht, Zündfunke ist da

    - Die Leistung bei Vollgas entspricht dann Standgas und mehr wird es auch nicht

    - Wenn ich den Choke ziehe oder nicht mehr Vollgas gebe, stirbt sie ab

    - Es raucht auch schön aus dem Auspuff

    - Gefüllt funktioniert es besser, wenn der Benzinhahn zu ist (dann auch mal ohne komplettes Vollgas)

    Sie Stand jetzt einen Monat in der Garage und davor wurde der komplette Motor revidiert (Bronzebuchse Pleulstange ausgeleiert) und eine 12V Elektrozündung eingebaut. Bin danach leider nur einmal gefahren, aber da lief sie top.

    Wegen Umzug kann ich sie nur leider nicht wieder in die gleiche Werkstatt bringen und hier in Kassel habe ich nichts gefunden.

    Ich versuche jetzt seit ein paar Jahren die Vespa selbst und jetzt zum Schluss eben in der Werkstatt zum laufen zu bringen.

    Irgendwas scheint dem in Wege zu stehen, vielleicht habt ihr ja eine tolle Idee?

    Vielen vielen Dank euch schon mal!

    Grüße aus Kassel,

    Severin

    Hallo Severin,

    so wie Du das schilderst, würde ich mich primär der Zündung widmen.

    Nimm das Polrad ab und kontrolliere, ob der Halbmondkeil abgeschert ist. Ist das der Fall, dann ist die Zündung verstellt und die Symptome könnten so sein, wie Du schreibst. Du brauchst dafür einen Polradabzieher (20 Öre etwa) und einen Ratschenkasten. Anleitungen gibt es genügend online.

    Ist das nicht der Fall, macht es Sinn den Zündzeitpunkt zu überprüfen und die Zündung genau einzustellen.

    Viel Erfolg

    Also wenn sie vor dem Abstellen einwandfrei lief und jetzt nicht mehr, könnte es sein, dass du den Benzinhahn nicht geschlossen hattest und jetzt fürchterlich abgesoffen ist!!? Du schreibst ja auch was von stark Qualmen... Es sei dem, du hattest im Vorfeld, irgendwas noch an ihr rumgeschraubt...

    Abhilfe, Hahn zu, Kerze raus und Kicken kicken kicken kicken.... 5min später, immer noch kicken

    Dann 3.Gang rein (immer noch keine Kerze!) und schieben, bis du gefühlte 500Kilokalorien verbraten hast. Dann Kerze wieder rein und starten wie immer...

    Vorab: Ich weiß nicht ob das auch bei Deinen Motor geht, aber bei den Automaten kommt man sehr gut an die KW Mutter ran.

    Zum ZZP überprüfen, bei nicht laufendem Motor oder bei Vollabsuff nehme ich meinen guten Akku Schrauber mit der 22 Nuß und setzt den auf die KW Schraube.

    Damit ist das KW Gehäuse im nu trocken und mit der Blitzpistole dazu kannst du den ZZP prüfen.

    Alle Angaben erfolgen ohne Gewähr und Anspruch auf Vollständigkeit.

    marco/hamburg ! Das ist eine gute Idee klatschen-), aber der Effekt, dass ich danach nie wieder vergesse werde, den Hahn zuzudrehen, wäre damit nicht gegeben( Heiße Herdplatte, kleines Kind)... :+2

    Vielen Dank euch allen schon mal für die ganzen hilfreichen Ratschläge!

    Der Mechaniker, der die Vespa revidiert hat meinte, dass im Motor vom Umbau vll. noch zu viel Öl wäre und ich sollte mal eine andere Zündkerze ausprobieren

    Menzinger Abzieher habe ich zum Glück, aber noch nie verwendet. Ich hab die neue Vespatronic, aber darauf sollte das mit dem Halbmondkeil ja auch drauf zutreffen oder?

    @Kawitzi Eigtl. war der Hahn zu, aber 100% sicher bin ich mir nicht. Habe ich schon probiert, aber nicht mit der von dir beschriebenen Ausdauer :D dann werde ich mal nochmal trainieren gehen

    Creutzfeld jop aktuell ist noch mehr Öl im Tank, sollte die ersten 100km erstmal mit 1:33 Verhältnis fahren.

    m0ritz mach ich auch mal! Hab keinen richtigen Luftfilter sondern nur diese Airbox ohne Filter drauf. Die ist auch nicht Bomben fest, aber denke mal, dass Nebenluft sich anders präsentieren würde.

    Danke euch nochmal! Ich probier mal rum.

    Sollte euch noch was einfallen, immer her damit :)

    Viele Grüße,

    Severin

    Nicht 1:33 fahren. Ist viel zu fett.

    Öl verbrennt schlechter und zuviel Öl macht das ganze heisser, was einen Klemmer nicht unbedingt ausschließt.

    Geht nicht gibt`s nicht!

    Special V 50N 102ccm 19.19 Vergaser
    Px 150 Lusso mit 200er Motor Bj: 86

    Vespa VBB1 Bj 1961mit PX Motor und Parmakit 177ccm

    und ne Zündapp Bella 203 :P

    Hey vielen dank für die ganzen Tipps,

    Hatte das 1:33 vom Mechaniker weitergeben bekommen. Ab jetzt mach ich dann immer 1:50.

    Creutzfeld das versteh ich nicht ganz. Ich mische ja Sprit und Öl direkt beim tanken. Wie meinst du das denn? Wie könnte ich das denn rausfinden?

    Danke schon mal!

    Die Oelschraube hinten am Motor mal rausdrehen und riechen, ob das Oel nach Sprit riecht. Dann wird der kuluseitige Simmerring defekt sein.

    Das meint Creutzfeld ...

    Danke Volker für die Erklärung! Dann werd ich mal am Öl schnuppern.

    Bis jetzt hat sich leider nichts verbessert... Neue Zündkerzen führen dazu, dass sie zwar sofort anspringt.

    Aber bei Vollgas bleibt's bei der Power vom Standgas.

    Damit man sich das besser vorstellen kann ein kurzes Video: https://s3.eu-central-1.amazonaws.com/vespa50/vespa.m4v

    Werde euere Tipps nach und nach abarbeiten und hoffe dass sie wie geht.

    Viele Grüße und Danke,

    Severin

    Einmal editiert, zuletzt von severin2012 (March 6, 2019 at 16:09)

    Eigentlich solltest du, wenn er gerade revidiert wurde, den Motor der Werkstatt auf den Tisch legen. Das nennt man Gewährleistung. Irgendwas muß ja falsch sein. Wenn sie weiter weg ist bau den Motor aus und schick ihn hin.

    Jeder will alt werden, aber keiner will alt sein.