Hast du nicht in deinem Lüfterrad so ein Langloch, wo du den Unterbrecher sehen kannst?
Punkt 4. wäre bei mir Punkt 1. dann 2. und Zündspule dass letzte was ich nachschauen würde...
Hast du nicht in deinem Lüfterrad so ein Langloch, wo du den Unterbrecher sehen kannst?
Punkt 4. wäre bei mir Punkt 1. dann 2. und Zündspule dass letzte was ich nachschauen würde...
Hast du mal den Abstand der Zündkontakte von 0,4 auf 0,3 eingestellt???
Das war bei mir mal der Fall.
und die erfahrung zeigt: die magnetisierung des polrades passt auch nicht mehr und die erregerspule der zündung hat auch nen schuss.
wenn du das ganze investment und die zeit rechnest: kauf einfach ne elektronische 12 volt zündung und sparst dir ne menge arbeit und ausfallverursacher.
nimmstdu diese: