Einfach Zylinder 50ccm rauf fertig wenn das Primär Orginal ist
wieder einen kleineren Zylinder drauf? Das machen eigentlich die wenigsten 
wenn die Primär tatsächlich noch original ist, brauchst du:
-ein 50ccm Zylinderkit (Kolben, Zylinder, Zylinderkopf)
-(kleinere) Düsen zur Anpassung des Vergasers
Zündung kontrollieren schadet auch nicht
Warum?
Wurdest du von der Rennleitung gestoppt?
kein Wunder das die zu laut war mit einem 102 ccm Zylinder und Orginalen Primär die dreht doch so hoch das hört jeder und dann noch ein zu kleiner Vergaser oh je kein Verständnis
Wieso zu kleiner Vergaser?
Zylinder von DR sind ja schon extreme Drehzahlsäue.
75ccm geht auch noch. Etwas mehr Anzug mit der originalen Übersetzung und fällt nicht auf
Ich war mit dem Pinasco Alu sehr zufrieden, kostet bissel mehr aber hielt bei mir lange Jahre und hat viel längere Touren mit gemacht ohne zu mucken. Ist auch nicht so die Drehzahlsau.
Nun, ich will hier jetzt kein verlängerten, all zu oft erwähnten, Gewissensfrage Tröt aussprechen 
Aber ein bisschen Schwanger("genauso Verboten") gibt es nun mal nicht
Du könntest die 3.00 Übersetzung , plus Vergaser verbauen, eine Banane montiert und die Kiste ist so leise wie ein Lamm 
...
Wenn du dann mit 70 km/h erwischt wirst, dann wenigstens mit Stolz 
...
Der ist genau so laut wie der 102er mit der original Übersetzung dreht das auch massiv.
Und ob du mit 75 oder 102 erwischt wirst in nicht den Führerschein hasst, Spiel fast keine Rolle .
Dann lieber nen 50er Zylinder verbauen
Sag ich doch Herr Dr. Sonny 
Wenn, dann alles penibelst Original oder vernünftig bearbeitet 
das DARF noch nicht die letzte Entscheidung gewesen sein!
