Größere HD in Bezug auf Luft

    Hi. Ich wollte bei meiner Vespa PK die Leistung ein wenig steigern. Den Zylinder will ich nicht wechseln, da ich noch nicht so erfahren bin und man da vieles falsch machen kann.
    Daher möchte ich die HD wechseln.

    Meine Fragen:

    -Muss ich dafür auch die ND wechseln?

    -Muss dafür ein größerer Ansaugstutzen her?

    -Da er mit einer größeren ND zu fett fährt, muss er auch mehr Luft bekommen. Reicht es dafür einen durchlässigeren Luftfilter zukaufen oder muss auch ein größerer Vergaser eingebaut werden? Habe momentan den 16.15 F. Was ist denn eigentlich der nächst größere? 16.16?

    Sorry ! Aber du hast nicht nur keine Erfahrung sondern auch kein Fachwissen ...

    Lies dich mal hier 5 Wochen im Forum durch, dann hast du zumindest etwas Fachwissen...

    Nicht böse sein, aber ein bisschen lernen solltest du im Vorfeld schon tun, sonst weißt du ja gar nicht, was man dir erklärt...:-2

    Bringt nicht das was du willst!

    da muss schon mehr gemacht werden. dann aber illegal!

    Geht nicht gibt`s nicht!

    Special V 50N 102ccm 19.19 Vergaser
    Px 150 Lusso mit 200er Motor Bj: 86

    Vespa VBB1 Bj 1961mit PX Motor und Parmakit 177ccm

    und ne Zündapp Bella 203 :P

    Wenn Du "legal" schneller werden willst und von der Gemischaufbereitung und die Auswirkungen auf die Verbrennung noch nichts verstehst kannst Du im ersten Schritt auch den Reifenluftdruck erhöhen, hat ungefähr die selbe Auswirkung auf die Endgeschwindigkeit wie die HD und ND alleine zu vergrößern. Nix für ungut.

    Frühes vögeln stärkt den Wurm :+2

    Zitat von DXR85

    Wenn Du "legal" schneller werden willst und von der Gemischaufbereitung und die Auswirkungen auf die Verbrennung noch nichts verstehst kannst Du im ersten Schritt auch den Reifenluftdruck erhöhen, hat ungefähr die selbe Auswirkung auf die Endgeschwindigkeit wie die HD und ND alleine zu vergrößern. Nix für ungut.

    Wird übrigens vollkommen unterschätzt. Da stecken für Luft 5 km/h locker drin.

    DXR 85, Der Vergleich mit dem Luftdruck würde ja noch einen Sinn ergeben da, der Rollwiderstand sinkt mit steigendem Luftdruck, da er den Reifenwulst verkleinert, somit bin ich zügiger auf ebener Asphalt Strassenbeschaffenheit unterwegs als mit wenig Reifendruck: :0))... , wie du es ja schon so schön erwähnt hast, aber das mit den Düsen, grenzt ja schon an Sabotage am Projekt...

    Hi, bevor du jetzt Wunder erwartest Kürze ich hier Mal ab.

    Stell die Zündung ordentlich ein und Guck das alles läuft wie es soll. Und dann musst du mit der Leistung leben. Vielleicht noch nen sito plus. Aber was gewinnt man daraus? 2-5 kmh? Das steht alles nicht im kosten/nutzen-verhältnis.

    Wenn man ehrlich ist: Im Winter fahren ist nur cool wenn man im Sommer von erzählt!!!!!!!

    Pinasco Ritzel wäre noch ne Möglichkeit dann bist zwar auch wieder illegal unterwegs , aber auch etwas schneller !

    Und so was ich bis jetzt hier so gelesen habe wirst du eh bald den Motor spalten müssen wegen Falschluft , also einlesen über Tuning nachdenken Motor zerreißen ggf den Drehmel ansetzen , sich austoben zusammenbauen abblitzen abdüsen und Spaß haben

    Aus Gelben Säcken werden Plastikroller gebaut ...
    Lieber Sehnenscheidenentzündung vom Schalten als nen krummen Daumen vom Starten...
    2Takt Islamist

    Ich hab total das Helfersyndrom :-4 Echt schlimm.

    Vergaser runtermachen ( Anleitung Forum) , dort kannst den Deckel mit 2 schrauben öffnen und dort befindet sich die Hauptdüse drunter. Ohne einen größeren Zylinder, brauchst du aber dort nichts ändern. Kannst höchstens Mal sauber machen und lernen wie alles zusammen gehört.

    Und Kauf dir bloß keinen 16/16 Vergaser sondern erstmal nen 75ccm Zylinder.