Kaufberatung V50 Rundlicht

Erfahrungen mit dem Laden habe ich keine, wäre aber immer skeptisch bei "frisch restauriert" und schön bling bling.

Ich persönlich würde lieber hier im Forum oder gsf nach etwas authentischem im O-Lack Ausschau halten. Auch wenn hier und da dann noch etwas gemacht werden müsste

Erstmal herzlich willkommen hier im Forum.

Hast du einen an der Hand der sich mit Vespas auskennt den du mitnehmen kannst?

Und steht das Hinterrad schief (nach links)? Bild 6

Sollte ja eigentlich grade stehen

Braune Sitzbank. Bling Bling Lackierung und dann noch WemdingNe V50 für 3,5k. Mann-o-Mann. Meiner Meinung nach eine Blenderkiste. Lass Dir Bilder von der Restauration zeigen und nimm unbedingt jemand mit der sich wirklich mit Vespas auskennt. Und les Dir hier im Forum die Wemding Geschichten durch.

Zitat von netrocker

Daher meine Frage, ob alles schlecht ist, was aus Wemding kommt..

Das kann ich Dir nicht sagen. Ich sage nur, dass mich der Zustand der Vespa zur Vorsicht ermahnen würde.

Auf Bildern sieht viel gut aus. Die ist meiner Meinung nach auch schon überlackiert (ersichtlich an der Umfassung des Scheinwerfers der normalerweise Chrom ist). Im Prinizip kein Problem wenn der Zustand vor der Lackierung dokumentiert ist. Sonst kaufst Du unter Umständen einen Spachtelbomber, der in einem Jahr auseinanderfällt. Deshalb dringender Rat: Nimm jemand mit der sich mit alten Vespas auskennt, möglicherweise findest Du ja jemand aus Deiner Nähe hier im Forum. Generell Vorsicht ist geboten wenn in Verkaufstexten folgende Wörter zu lesen sind: Dolce vita, Restauration, Rarität, Wemding, Von Sammler, aus einer Sammlung, absoluter Oldtimer.....etc. Und nicht zuletzt Cafeposer-Kisten mit brauner Sitzbank und Weißwandreifen (die hat es Original nicht gegeben!)

Fahr mal zur Vesbar in der Maistraße in München.

Die hat eigentlich nen guten Ruf

Ich empfehle die Vesbar auch. Auch Gronsdorf.

Von beiden Vespas würde ich die Finger lassen, insbesondere von der ersten. Aber auch die zweite schwimmt im Bereich der Falze vom Trittbrett im Spachtel.

PS: In und um München kann ich Dir Kaufbegleitung anbieten.

Zitat von Creutzfeld

Erstmal herzlich willkommen hier im Forum.

Hast du einen an der Hand der sich mit Vespas auskennt den du mitnehmen kannst?

Und steht das Hinterrad schief (nach links)? Bild 6

Sollte ja eigentlich grade stehen

Steht deutlich schief. Auch der Wedi scheint auf dem letzten Bild zu tief gesetzt.

Und die Motorlager sind die alten, daher wohl auch der Schiefstand des Hinterrads.

Beide Kisten würde ich nicht nehmen.

Außerdem kann ich bei der ersten kein Typenschild sehen, obwohl deutsche Papiere vorhanden sein sollen ....

Jetzt mal im Ernst! An Hand diesen Bildern, kann man doch jetzt wirklich nicht sagen, ob ein Wedi zu tief, ob schwimmende Spachtelfalzen oder ob der Motor schief hängt ( ich kann jetzt die Bilder von Kleinanzeige nicht nah genug ransumen um da irgendwas genau sehen zu können ... Mir gefällt die Graue, genauso wie die Weiße und auf den Bildern sehen beide inkl. Motor auch gut gemacht aus.

Mit einem Magneten kann man vor Ort ja schon so einiges erfahren. Wenn ich dann auf den Kisten noch 1.Jahr Gewährleistung habe, ist das doch schon die halbe Miete! Vom Preis her, sind die Roller in dem (wenn sie dann auch wirklich so Aussehen) Zustand auch nicht überzogen und ihr wisst selber, dass an einem alten Rollerchen auch immer mal wieder was Kaputt geht ( "bis auf meine, die läuft seit September 2017 ohne Muckelchen ;0)))" ...)

Nimm wie hier alle schon sagen jemand mit, der sich mit Vespen etwas auskennt und schaut sie euch an.

Mann kann sich allerdings auch etwas Zeit nehmen und sich auf den Roller seiner Wahl einlesen, die neuralgischen Stellen und Problemchen dann selber prüfen und wenn du dann noch ein sicheres Auftreten hast, ne ordentliche Probefahrt machst und evtl noch den Preis ein wenig drücken kannst, dann wird schon alles gut! Nicht immer nur negativ denken, bzw. das Haar in der Suppe suchen ( da ist wohl Spachtel und hier ist Farbe am Gummi) mein Gott, das ist alles alter Scheiß der viel Zuviel Geld kostet...

Zitat von netrocker

[...]

Leider bin ich nicht so der Freund von O-Lack und ehrlicher Patina.

Ich hab's gern "sauber"

Und nachdem ich noch Laie bin, traue ich mir ehrlich gesagt auch nicht den Neuaufbau zu.

Daher suche ich ja eine frisch restaurierte.

[...]

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Solltest Du im Laufe Deiner Suche Deine Meinung zu O-Lack revidieren, kann ich Dir Kontakt zu jemand in FS herstellen, der schöne O-Lack-Fuffies hat, also nicht komplett rattig-patinös.

Häufig ist es leider so, dass Dein Gedankengang - der ja per se schlüssig ist - sich so nicht bewahrheitet. Restauriert bedeutet häufig für den Laien große Probleme durch Pfusch, O-Lack bedeutet oft kleine bzw. schnell einschätzbare Probleme.

Viel Erfolg weiter bei der Suche.

Zitat von Volker PKXL2

Und die Motorlager sind die alten, daher wohl auch der Schiefstand des Hinterrads.

Beide Kisten würde ich nicht nehmen.

Außerdem kann ich bei der ersten kein Typenschild sehen, obwohl deutsche Papiere vorhanden sein sollen ....

hab auch keins und deutsche Papiere.

Das Jahr Gewährleistung bringt nicht so viel, wenn das halbe Jahr in welchem der Verkäufer in der Beweispflicht ist, zu kalt zum Fahren ist.
Ich habe auch schon Erfahrung mit nem anderen Kollegen gemacht, die winden sich wie Schlangen aus der Verantwortung.