Welche Banane SF ?

Bei den Auspüffen gibt es Unterschiede... z.B.:

• in der Befestigung zwischen Krümmer und Expansionskammer...Besonders bei den BGM Auspüffen (sind nur durch eine Feder befestigt) muss man drauf achten, daß man das dicht bekommt, da sonst heisse Auspuffgase und schmieriger Ölrotz auf den Reifen spritzen. Die Originalzigarre dagegen hat eine Flanschverbindung, zwischen der eine Dichtung steckt und die mit 2 Muttern verschraubt wird.
• die Wirkungsunterschiede der Auspüffe:
  Zwischen dem original Piaggio-Zigarrenauspuff und den beiden BGM-Tröten gibt es signifikante Unterschiede. Das erkennt man schon an der Form der Krümmer. Die Originalzigarre hat hier ein zylindrisches Rohr mit relativ geringem Querschnitt, die BGM Tröten dagegen haben ein konisch erweitertes Rohr und somit eine andere Resonanzcharakteristik.
• Sofern man einen originalzylinderähnlichen Graugußpott (Piaggio 125ccm 3 Kanaler oder DR130 ccm) und den 19 mm Vergaser verbaut hat, reichen je nach Einsatzprofil des Rollers die original Piaggio-Zigarre oder der BGM Touring (oder der SIP Road), wobei auf einem mit begrenzter Drehzahl bewegten Stadtroller ruhig auf die Originalzigarre zurückgegriffen werden kann.
• Nimmt man den BGM Touring, sollte der Zylinder keine runtergerittene Rübe sein, die im oberen Drehzahlbereich rachitisch-asthmatisch daherkommt. Dazu harmoniert ein 21 mm oder größerer Vergaser gut mit einem solchen Auspuff.
• Auf normalen Graugußzylindern würde ein BGM Sport wenig Sinn machen, denn der ist für höher drehende Sportzylinder gedacht, die mehr Druck aufbauen als die zahmeren Pötte...und dazu gehört mindestens:
  - 21 mm Vergaser (besser ein 24 mm)
  - Kurbelwelle mit einer etwas längeren Einlaßzeit.
  - angepasste Getriebeübersetzung

Zitat

ich würde zur ETS Replika greifen.

Für mich die beste Banane am Markt.

Nicht nur daß das Ding für die PK gedacht ist und modifiziert werden muß, auch die Paßgenauigkeit des Krümmers ist bescheiden. Das verursacht Probleme, besonders wenn eine nicht allzu erfahrene Person daran rumlaborieren soll.

Hier gab es zu dem Thema ETS Auspuff ja schon einen Thread.

Es ist ME nichts gegen eine Original ET3 Banane einzuwenden, wenn dazu ein gut sitzender Krümmer gekauft wird.

Und eine ETS Banane Replik mit Piaggio-Nummer?
Dazu sollte man der Ehrlichkeit halber nebenbei sagen:

- daß man die Nummer erst freilegen muß, da sie unter dem Lack verborgen ist, und dann den Auspuff
nachlackieren falls das nicht auffallen soll

- Daß die Nummer nicht zur ET3 passt, sondern zur PK 125 ETS gehört

- die zugehörigen Krümmer sind so grottig, daß man sie in die Tonne treten kann. Das betrifft
Paßgenauigkeit und Machart. Die drosseln nur.