PK 50 S Lusso: Zündgrundplatte

Ist das zufällig eine PK 50 S Lusso?

Die Frage hattest du doch auch woanders schon gestellt, oder?
Schade daß du da nicht drauf antwortest.

Bilder von der Situation wären hilfreich.
Entweder es ist die falsche ZGP, oder du machst beim einstellen etwas falsch.
Daran herumfeilen oder -fräsen ist normalerweise absolut nicht notwendig.
Eine PK 50 S Lusso hat einen stinknormalen PK-Motor.

Ferner auch nochmal die Frage: was war denn an der alten ZGP kaputt?

Die Kabel kann man ersetzen. Das ist überhaupt kein Problem.

Ich sag mal was ich auf den Bilden sehe:
Eine Nachbau ZGP... schön schief gewickelt, die Windungen.
War wohl ziemlich billig, oder?

Daß sie so nicht passt und du vermutest, daß du daran was wegfräsen musst...na ja, vllt. ist das dann eine ZGP für die indische PL170.
Oder du hast doch etwas mit dem ZZP verwechselt

Wichtig wäre ein Bild von der Einbausituation und nicht nur ein Bild von der ZGP sonst dreht man sich hier nur im Kreis.

44 - 50 Euro...genau.
Qualitativ eben leider nicht soo arg zufriedenstellend meiner Erfahrung nach.
Damit musst du leben wenn du solche niedrigpreisige Ware kaufst.
Aber schaun wir mal was deine Bilder heute abend so sagen.
Wird schon gehen

In der Regel sind die original-ZGP nur selten Totaschaden, meist sind sie nur teildefekt. Es gibt alles als Ersatzteil: Spulen, Pickups und das Kabelkit (wobei ich persönlich liebe eine eigens besorgte "speziellere" Sorte verwende). Beim Neukauf hält man leider eben nicht mehr oft gute Ware in der Hand, allgemein formuliert findet man manchmal auch Billigware in der teuren Tüte.

"Recycling oder Reparatur ist besser als fortschmeissen und schlechteren Nachbau verwenden"...

Nur mal als Beispiel ein paar bunte Bildchen von instandgestzten ZGPs verschiedener Roller.

Zitat

Also mal ganz ehrlich unter uns Pastorentöchtern.

Bei einer original Fuffie reicht es völlig das Ding nach Markierung einzustellen und eventuell noch ein wenig nach zu justieren...

Da hast du grundsätzlich recht, aber schau dir bitte mal die Handybildchen des TE's von seiner Nachbau ZGP nochmal genauer an.
Ausserem berichtet der TE davon, daß trotz abblitzen die Markierung eben nicht hinkommt. Ich finde es ab dem Punkt vernünftig mit dem Abblitzen. Alles richtig gemacht.
Man kann jetzt drüber sinnieren, ob man wenn man Zeit hat oder aus reinem Interesse abblitzt oder nicht...
dennoch hätte hier das Ergebnis des Abblitzens dann aber im Regelfall zur Bestätigung und Vergewisserung gedient, daß die Originalmarkierung stimmt.
Nun tut es das laut TE ja nicht. Es trat eine Unregelmäßigkeit auf: er fragte in seinem Einganspost ob er an der ZGP herumfräsen soll damit er den ZZP hinbekommt...

Und eine persönliche Bemerkung.

Das Abblitzen ist eine praktische Sache - man kann nicht nur den ZZP überprüfen/einstellen, sondern auch einen möglicherweise unerkannten Defekt, z.B. an der CDI-Blackbox, Ladespule und Pickup sichtbarmachen (wenn z.B. ab einer bestimmten Drehzahl das Blitzbild flackert oder Unterbrechungen zeigt).
Kann jeder halten wie er will, aber da ich zumindest nicht "Dr. Eisenbart" mit der Kristallkugel bin und mir das Abblitzen Spaß macht, praktiziere ich dieses schöne Ritual lieber einmal zuviel.

Einen solchen Zylinder auf 16-17° und somit spätere Zündung zu stellen bringt nichts und ist eher Kontraproduktiv wie dir HanSolo schon sagte. Diese Spätzündungsgeschichten gelten für entsprechend ausgelegte Zylinder, die durch das Motorsetup mit größerem Vergaser, Rennauspuff und Racekurbelwelle auf Drehzahl getrimmt sind (und das dann auch können).

Du hast aber nur einen - wie HansOlo dir schon versucht hat zu vermitteln- "Traktorzylinder".

Und wenn man schon irgendein Problem hat, ist es immer die erste Maßnahme, alles so einzustellen und zu machen wie es der Hersteller vorschreibt (der ist ja auch nicht doof). Davon ausgehend kann man dann mögliche Fehler einfacher ermitteln.
Und wenn du einen üblichen (z.B. DR oder RMS) 75 ccm Graugußpott auf "zu spät" stellst und es damit übertreibst, brauchst du dich bei den Steuerzeiten eines solchen Gesellen nicht über Leistungsmangel im oberen DZ Bereich wundern.

Ist die Frage erlaubt, wo du herkommst?