Vespa springt nicht an

Abend,

Habe ein Problem mit meiner xl2.

Verbaut is ein 75ccm polini Satz, neue also maximal 200km gefahren.

Der auspuff ist auch neu und der vergaser komplett geputzt worden.

Jetzt springt sie plötzlich nicht mehr an.

Davor ging sie beim ersten Kick direkt an.

Ab und an is sie ausgegangen, habe dann am kerzenstecker geruckelt und dann ging sie wieder an.

Was ich jetzt gemacht habe:

Geschaut ob ein Funke besteht, ja tut es. Kerze sieht auch gut aus.

Auspuff ausgebaut nur den Krümmer drangelassen, ging immer noch nicht.

Dann den vergaser abgebaut und geschaut ob es da irgendwo hängt. Sieht gut aus und Benzin ist auch da.

Habe dann geschaut ob vlt die Kerze nass ist, negativ.

Hab dann alles zusammengebaut ( außer den auspuff ) und angeschoben, nach mehrmaligen anschieben is sie dann angegangen, geht aber im Stillstand direkt aus und nicht startbar per Kickstarter.

Woran liegt das?

Zitat von Volker PKXL2

Der Polradkeil ist vielleicht abgeschert, oder die Zündspule hat einen weg, oder die Zündkerze ist defekt, oder der Vergaser ist verdreckt, sprich die Düsen sind zu.

Zündspule wurd ausgetauscht letzten Herbst. Bin seitdem erst wieder im April mit dem Satz ect drauf. Vergaser hab ich im Ultraschallbad geputzt, is sauber wie ein russischer Boden.

Wenn sie kurz angeht liegt’s wahrscheinlich nicht an der Spule oder?

Zitat von Christian97

Hallo,

gehe davon aus, dass auch versucht wurde mit Choke und Hand am Gasgriff zu starten!

Abgescherter Polradkeil hätte keinen Funken zur Folge oder?

Würde an Deiner Stelle folgendes prüfen:

Sprit im Tank

dann bei offenem Tank starten...vielleicht ist auch die Tankentlüftung schlecht

Tankhebel auf Durchfluss

Vergaser Leerlaufdüse reinigen

oder auch den ganzen Vergaser reinigen

Inklusive Luftfilter

wären meine ersten Prüfungen...

Grüße

Christian

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Tank ist auch voll. Aber ich denk mal ich probier’s mal ohne tankdeckel. Wie gesagt der vergaser kann eigentlich gar nicht dreckig sein. Habe auch den Filter kontrolliert wo der benzinschlauch dran kommt. Der is sauber.

Was meinst du mit tankhebel auf durchfluss?

Ich bin’s nochmal.

Ich hab (Danke an Christian) mal den tankdeckel abgeschraubt und siehe da sie springt an.

Geht zwar direkt wieder aus weil sie nich mehr eingestellt ist, aber ich hoff ich krieg das hin.

Schaue morgen nochmal danach, aber so wie es aussieht liegt wahrscheinlich daran, dass das kleine Loch im tankdeckel zu ist.

Mal sehen, morgen weiß ich mehr

Zitat von Christian97

Freut mich...bin gespannt wie es weitergeht

Hat nicht funktioniert

Ohne tankdeckel geht sie durch langes anschieben an, aber ohne Gas geben direkt aus. Hab dazu noch das Standgas hochgedreht wie nichts, geht trotzdem aus.

Dann hab ich getestet ob er denn vlt kein Benzin bekommt und deswegen mal die Kerze ab und Benzin reingespritzt, geht immer noch nicht.

Abgesoffen ist er nicht, hab sie 50mal getreten ohne Kerze damit sie trocken ist.

Könnt es vlt echt dran liegen das die Kerze bzw die Frequenz nicht stimmt? (Wurde vor nem halben Jahr von ner Garage repariert)

Baue den vergaser aus und schau ob der Schwimmer hängt. Bin sonst geht ratlos

Zitat von Menzinger

Die Zündung...

Wenn die Kerze geht, warum dann die Zündung?

Wird wahrscheinlich echt an der Zündkerzenfrequenz liegen, was jedoch auch echt komisch ist da die zündspule von einer Vespa Garage getauscht wurde. Als ob das so schnell kaputt geht..

Mhhh okay.

Kann man denn die Frequenz Messer per Volt Meter oder zeigt es da einem nichts an?

Sonst werd ich wahrscheinlich das polrad abnehmen, Kabel will ich ungern durchschneiden da ich kein lötgerät habe

Zitat von lelox

Wenn die Kerze geht, dann fährt sie noch lange nicht.

Zündfunke zum unpassenden Zeitpunkt hilft nur bedingt. Zündkabel an beiden Enden etwas kürzen, andere Kerze und anderer Kerzenstecker wären Maßnahmen ohne großen Aufwand.

Okay danke! Denke auch eher dass es an der Zündung liegt, da der Rest ja komplett neu bzw restauriert wurde.

Hoffentlich gehts danach wieder

So Männer habe das Ergebnis..

Sieht schlecht aus, hab nochmal probiert dies zu starten und die Kompression war für mich zu schlecht, also Motor ausgebaut und siehe da, Kolben und Zylinfer komplett zerkratzt. Neuer Motorsatz!

Beim Einbau wurde alles richtig gemacht, Kolben in die richtige Richtung, düsen vergrößert und zündzeitpunkt geändert(wusste davon nichts bis mein Kolleg der es gemacht hat mir es erklärt wofür weshalb warum..)

Schicke den Motor jetzt ein, habe noch Garantie drauf.