Welcher Krümmer für PK125XL mit Originalauspuff ?

Hallo miteinander,

durch einen schönen Zufall bin ich an einen unbenutzten, originalen Auspuff für PK 125 gekommen. Der soll nun rein, die ETS Banane fliegt raus, wir werden einfach keine Freunde.

Zudem zeichnet sich ab, dass ich wohl auswärts endlich eine Umschulung beginnen kann, und möchte die PK mitnehmen. Dort werde ich nicht schrauben können, also muss eine standfeste, betriebssichere und bastelfreie Lösung her.

Ich erinnere mich, dass es Probleme mit den Gusskrümmern geben soll - sie neigen wohl zum Brechen. Ich habe hier noch einen SITO aus Blech, der ist allerdings so tolerant gefertigt, dass gerade mal knapp 24 mm Innendurchmesser bleiben.
Was für einen Krümmer könnt ihr für eine PK 125 XL im originalen Zustand empfehlen?

Grüße

Der Thread gehört wohl eher in die Rubrik „Motor...Auspuff...“ Das kann wohl nur ein Mod verschieben!? Zumindest hab ich die Funktion nicht gefunden. Danke schon mal.

Dann habe ich das mit der Anfälligkeit für Bruch wohl falsch in Erinnerung gehabt. Um so besser.

Hmm, der verlinke Krümmer soll für die PK, und PK-S passen und hat die OE-Nr 222208.

Zusätzlich habe ich einen für PK XL /2 >FL... gefunden, der scheinbar gleich ist, aber eine andere OE-Nr. hat: 240452

Die beiden Krümmer haben Stehbolzen M6 und einen Lochabstand von 56mm. Nur für den XL-Krümmer finde ich eine Angabe, dass die Löcher am Flansch einen Durchmesser die Löcher am Flansch ( 7mm) haben. Die Stehbolzen in meinem Zylinder sind M8.

https://www.sip-scootershop.com/de/products/au…+pk125_21601400

Die Maßangaben bei anderen Shops sind ähnlich sparsam wie bei SIP und helfen mir nicht weiter.

Wie unterscheiden sich denn die beiden Krümmer?

Vielleicht sollte ich ergänzend hinzufügen, dass es sich um einen VMX6M 2-Zug Motor handelt, der von Vespa Augsburg 1994 auf Einzugschaltung umgebaut wurde. (Lange Geschichte, sprengt hier den Rahmen, is halt so.)

Aufgrund der Motornummer gehe ich von einem XL-Motor aus.

Zum nächsten Teiledealer habe ich über 200 km zu fahren. Daher wäre das schon sehr cool von Dir, wenn Du den Messschieber schwingen könntest.

BTW: Das mit dem Ersatzteilhandel habe ich von der Pike auf im PKW Ersatzteilegroßhandel gelernt. Da gab es für jedes einzelne Teil (Egal ob Zündkerze, Bremsteile, Schalldämpfer, Wasserpumpe, ...) eine saubere Dokumentation mit OE-Nummern, Maßen, und einer technischen Zeichnung, damit zur Not ein Ersatzteil nur nach Muster bestimmt und geliefert werden kann.
Die Katalogisierung der Rollerteiledealer ist dahin gesehen schon ganz schön gruselig.