Die Mischung machts - Erfahrungen und Meinungen zum flüssigen Saft

Super.

Kein E10

Kein Super Plus

Kein Diesel

Erst Öl in den Tank kippen.

Man kann ja so ca abschätzen wieviel Sprit rein passt.

Sprit drauf,feddich. Ggf noch Öl zugeben. Nach langer Standzeit schütteln ich den Kanister oder das Moped etwas damit Bewegung rein kommt. Abfahrt

Mischöl nehme ich Teilsynthetisches von Liqi Moly. 5L Kanister. Fülle das dann in meine Dosierflaschen ab.

Zitat von Gast

- Erfahrungen von fertig Mischungen welche für Kettensägen etc. gedacht sind?

Diese Mischungen funktionieren gut. Sind aber mit 3 bis 4 Euro pro Liter ein bisschen sehr teuer.

In selten benutzten Gartengeräten sinnvoll, sie sind wohl auch für den Anwender und die Natur etwas weniger giftig.

Bei meiner Heckenschere musste ich nach der Umstellung auf Selbstgemischtes den Vergaser neu einstellen, der Motor drehte mit dem Selbstgemischtem im Leerlauf höher als mit der Fertigmischung.

Ob das bedeutet, dass echtes Benzin einen etwas höheren Energiegehalt hat?

Möglich.

Zitat von Gast

Erfahrungen von verschiedensten Sprit Sorten

Ich tanke meine Vespas, wo es mir gerade passt. Egal ob Markentankstelle oder Freie T. Als es in DE noch Super verbleit gegeben hat, bin ich gerne dieses gefahren. Kam mir damals subjektiv etwas "laufruhiger" vor.

Zitat von Gast

- Erfahrungen von verschiedenen Octan Werten?

Als es Super verbleit (hatte mMn auch 95 Oktan wie Super bleifrei) dann nicht mehr gab, bin ich auf Benzin bleifrei (91 Oktan) umgestiegen. Preislich deutlich spürbar, leistungstechnisch nicht.

Ich hab noch lange versucht, meinen Vespen kein Bioethanol anzutun. Allerdings ist es in DE mittlerweile egal ob man Super oder SuperPlus tankt. Beide sind E5-Kraftstoffe. Letzterer war lange noch ohne Ethanolanteil.

Premium-Kraftstoffe mit über 100 Oktan sind ihr Geld in keinem Anwendungsfall, egal ob Zweirad oder Auto, wert.

Bei diesen Mischungen muss der Vergaser fetter bedüst werden.

Und ja, funktioniert gut und wird auch auf der Rennstrecke eingesetzt, da wird der Sprit allerdings gesponsert.

Fertiges Gemisch, sowohl aus dem Gartenbereich als auch von der Tanke, habe ich noch nie getankt und bis dato auch noch nicht vermisst...

Öl verwende ich gern Halb- oder Vollsynthetisches, am liebsten die Hausmarke von Louis. Das Öl wird in D hergestellt, ist sehr erschwinglich und funktioniert sehr gut für mich... Früher hatte ich Castrol RS2T aber das gibt es nicht mehr.

Die Flaschen verwende ich aber immer noch um Öl zu transportieren da ich im 5 Liter Gebinde kaufe.

Ich habe eigentlich immer erst den Tank voll gemacht und dann Öl drauf gekippt.

Hat auch funktioniert...

Am liebsten habe ich aber aus dem Kanister getankt da ich mir dann Sprit auf dem Arbeitsweg mitbringen konnte. Mit der Vespa an der Tanke fand ich immer nur so mittel...

Auf der sicheren Seite ist man mit Aspen2. Alles andere ist für Bedürftige.

Umstieg von Gemisch auf Aspen ist aber nicht empfehlenswert, Aspen nur für neue oder neuwertige Motoren verwenden, löst nämlich Verkokungen und Ablagerungen, Gefahr von Motorschäden drohen;

Das gleiche gilt für das vollsynthetische Mischöl HP Ultra von Stihl

Die größte Herausforderung bei diesen Treibstoffen ist meines Erachtens, dass man umdüsen muss und fast zwingend auf diesen Stoff angewiesen ist, weil man sonst wieder zurückdüsen muss.

Zitat von aarwespe

Auf der sicheren Seite ist man mit Aspen2. Alles andere ist für Bedürftige.

Ich vermute, das ist ironisch gemeint.

Dennoch: ein großer Kommunal- und Motorgerätehändler riet mir von Aspen ab und empfahl statt dessen den 2-Takt-Mix von Avia.

Ergänzung: ich habe mich auch schuldig gemacht und in diesen Thread geschrieben, aber ich prophezeie: dieser Thread wird zu den meist gehassten im Forum gehören. Er ist so weit gefasst, dass letztlich jeder seinen Senf dazugibt und unsägliche Diskussionen losgetreten werden.

Zitat von Gast

Die Geschichten sind eigentlich endlos... manche Sachen höhren sich ganz plausiebel an, bei manchen bin ich durchaus skeptisch.

Genau das ist ja das Problem: dieser Thread ist eine Einladung, alle Geschichten noch einmal neu zu erzählen. Ob sie wahr sind oder völliger Schwachsinn, das weiß dann immer noch niemand.

Und dann streiten sich die Leute, wer denn nun Recht hat, man weiß es aber immer noch nicht, etc.

Ein Teufelskreis.

Also mein Erkenntnisgewinn aus diesem Thread geht bis jetzt schon mal so weit, nun zu wissen, dass es Aspen2 überhaupt gibt und dass ich für mich sagen kann, dass ich den dreimal so teuren Kraftstoff nicht in meinen Tank füllen werde.

Zitat von Schanzer

Also mein Erkenntnisgewinn aus diesem Thread geht bis jetzt schon mal so weit, nun zu wissen, dass es Aspen2 überhaupt gibt und dass ich für mich sagen kann, dass ich den dreimal so teuren Kraftstoff nicht in meinen Tank füllen werde.

Das ist ja nur scheinbar ein Gewinn für Dich. Bevor Du von der Existenz wusstest ging es Dir doch gut.

Aber ich bin einer der größten Fütterer dieses Threads, ich halte mich zurück.

Zitat von PKT5

Bevor Du von der Existenz wusstest ging es Dir doch gut.

Das tat es vorher und das tut es danach noch immer.

Ich verstehe ehrlich gesagt die Aufregung nicht.

Lass doch dem @Gast seinen Thread. Wenn du kein Interesse daran hast, dir etwas durchzulesen was du evtl. in den letzten 20 Jahren schon einmal gelesen oder gehört hast, dann soll es so sein. Aber hier den anderen etwas madig zu machen wovon Du nichts mehr lesen möchtest, halte ich für nicht zielführend für ein Forum.

Und ja, Geschichten dürfen in meine Augen auch einmal neu erzählt werden. Schließlich ändern sich die Rahmenbedingungen auch über die Jahre.

Wenn du auf ein Vespatreffen fährst, dann sind die Geschichten auch zu 80 Prozent immer die gleichen.

Nein, ich will da nichts madig machen. Aus Erfahrung in anderen Foren weiß ich aber, dass Threads zum besten Öl, besten Kraftstoff, besten Zweitaktöl regelmäßig für Streit sorgen. Ich habe ja wie gesagt prophezeit, dass es da noch viel Streit in den kommenden Jahren geben wird. Denn solche Threads schlafen nie ein. Schreibt ruhig fleißig, ich finde Geschichten auch toll.

Es ist zwar schon fast alles gesagt, wenn auch nicht von allen... Also mein Senf dazu: Ich betanke alle meine Zweitakter (Vespa, Ape, Motorsäge) mit Normalsprit, dazu mineralisches 2T. Hat mir nur einmal ein Problem bereitet, das war ein kurzer und folgenloser Kolbenklemmer bei der Vespa. Selbst schuld, 135DR vor kurzem eingebaut, heißer Tag und schnell getankt mit erst Sprit, dann Öl und dann "mal sehen, wie schnell sie läuft" . Depp, ich, das dauerte 800 Meter. Seither keine Probleme, keine Ablagerungen, keine Ölkohle.

Gruß Robert

Alten Sprit kippe ich,wenn sauber, ab und an mal nen halben Liter mit in den Tank um den Rotz sinnvoll zu entsorgen. Aber nur bei der Simson und PK. Da ist Kolben und Zylinder nicht so teuer falls der mal die Grätsche macht. Qualmt dann mal etwas mehr,egal. Stinken tut's auch mehr wurde mir mal gesagt. Rieche ich nicht. Sitze ja drauf und nicht dahinter

Auf so hochgezüchteten Motoren würde ich das nicht mit bei kippen. Bei den beiden isses mir egal.

Meine Einstellung: Wenn Tuning, dann mit Original-Setup. Dafür polierte Kanäle und saubere Übergänge.

Tanke Super (E5) und mische Öl per Meßbecher dazu - bemessen das Öl lieber etwas zu großzügig. Fahre z.T. noch altes Castrol auf, das sicher zwanzig Jahre alt ist, aber auch mal synthetisches. Hauptsache das Öl ist rot und hat Erdbeeraroma.

Fazit bisher: Läuft, zieht gut, Endgeschwindigkeit ist mir egal und ich mach mir keinen Kopf um Marke oder so.

Da wahrscheinlich selbst das schlechteste Öl und Benzin heute besser sein dürfte als vor 40 Jahren vermute ich das meine Vespa sich weniger Gedanken darum macht als wir.