PK 50 XL nimmt kein Gas an

Oha.... denn mal los !

Wird dir wohl nix anderes übrig bleiben.

Bin gespannt was das ist

Es erinnert mich an eines der beiden kleinen Z-förmigen Hauptständerfedern-Haltebleche. Zumindest an der PX gibt es die ja. Wird evtl. an der PK auch so vorhanden sein.

Bin gespannt, was du noch so alles findest.

Hast du gespalten, um die Scheibe zu bergen ? Wenn ja: Wie sehen Drehschieber und Steuerwange aus ?

Und wenn du noch nicht zusammengebaut hast: Räum mal auf...

Genau, deswegen startet er nicht.

Die Vorverdichtung kann durch die Riefen nicht mehr stattfinden .

Stelle mal Fotos davon ein. Die Kurbelwelle wird wohl erneuert werden müssen. Den Drehschieber kannst du wahrscheinlich nicht mehr gebrauchen. Entweder lässt du ihn reparieren, oder verwendest einen Membranansauger.

So sieht ein kaputter Drehschieber aus.

Man sieht deutlich die tiefe Riefe.

Somit kann der Drehschieber seiner Funktion nicht mehr richtig nachkommen und Abdichten. Der Spalt zur Kurbelwelle sollte durchgängig dafür 0,15 mm sein. Durch die Riefe oder Welle ist die Durchgängigkeit dahin.

Quelle: aus Gronsdorf Vespa Garage

In dem Kontext könnte

Drehschieberreparatur mit 2K-Kleber (UHU Endfest 300)

für Dich interessant sein.

Zitat von dervesperer

Hallo - nur mal so ein Gedanke.

Wäre hier vielleicht der Einbau eines Membran-Stutzens die einfachere Lösung des Problems und unter dem Strich sogar günstiger?

Das Foto zeigt nicht den Drehschieber des TE, der zwar meine Frage nur indirekt beantwortet, aber bisher noch keine Fotos des Schadenbilds eingestellt hat.

Membranansauger siehe bereits weiter oben...

Hmm , ich würde sagen, Braver's Drehschieber sieht besser aus !

Nun, da jetzt sowieso ein komplett Abriss des Altbaus bevorsteht, kannst du ja jetzt was richtiges zügelloses mit deiner Diva anstellen ...